当前区块链概念火热， 对于技术人来说其实原理一看就懂， 由于本人所在公司从事的是整车物流行业的软件开发，有必要探讨下区块链对于物流行业的意义和应用前景。
当前中国物流行业的互联网化程度还不算太高， 14年开始才兴起物流的互联网化浪潮， 产生了比如货车帮、运满满等在线车货匹配交易的平台， 并借助资本补贴快速培养货主、司机、信息部三方用户习惯， 以致到现在，中国几乎每个货车司机都安装了这些车货匹配的APP进行日常的在线电话联系货主、报价、承运操作， 大大提升了成单率， 节约了成本。然而存在的问题也不少， 由于传统物流行业的定价权之前由信息部掌握， 但是APP车货匹配平台诞生后， 定价权逐渐转移到了平台， 以致出现了利益冲突， 双方都觉得是对方抢走了自己的蛋糕， 信息部线下组织群体对抗平台， 平台则由免费提升为收费。区块链能以去中心化、分布式账本记账、信息透明的特点，解决当前车货交易的不信任问题。
车货匹配流程：
货主发货并提供报价 -> 信息部确认承运 -> 信息部指派司机承运 -> 司机运送货物送达 -> 货主确认送达 -> 运费结算 -> 交易结束
关键环节是货主的原始报价价格是信息部无法查看到的，平台都做了价格的加价处理， 导致信息部觉得很多单子的价格都被平台压得很低，利润比之前没有平台的时候低了不少。 为了解决双方的信任问题， 引入区块链技术，改造如下：
1. 货主登记发货信息并提供原始报价， 这些信息保存在区块中， 写入分布式账本。
2. 货主和平台直接约定手续费费率， 加了手续费的价格信息也保存到区块中
3. 信息部可以查看区块中的原始报价和增加了手续费的报价， 能接受则进行承运，否则可以选择不承运。
4. 送达后货主根据区块中的加价后的报价价格支付给信息部
5. 交易完毕
整个流程期间有异常的信息（比如放空、延时送达、货物破损、车辆没有轨迹等）也全部写入区块中，作为日后纠纷的解决依据。