特斯拉Semi电动卡车通过一项独立研究，再次收获了关注，因为在现实条件下行驶了超过1000英里（约 1609.34 公里）的成果被公之于众。这项研究由北美货运效率委员会（NACFE）组织，旨在在实际条件下测试几辆电动卡车，并实时发布数据。
“Run on Less”计划已经为期18天的测试已经结束，而特斯拉Semi在倒数第二天行驶了1076英里。尽管NACFE并没有透露这一天的有效负载，但是平均负载超过了70,000磅（约31.78吨）。
这一成就应当为特斯拉与电动卡车技术打破传统柴油卡车的限制而骄傲。有依据发表的观点称，像特斯拉Semi这样的全电动半挂卡车“可能永远”无法走向实用，因为电池太重了。然而，这样的测试成果表明，电池重量被证明是可行的，这也意味着电动卡车可以与柴油卡车竞争。
虽然这项实验成果仍需要在其他情况下进行检验，但特斯拉Semi已经得到了一个良好的起点。特斯拉重型卡车的性能超出了预期，这也是百事公司第一个订购特斯拉Semi的原因之一。特斯拉计划在2022年12月开始交付Semi，而百事公司可能已经收到了订购的100辆Semi中的36辆，其中15辆将在子公司Frito-Lay位于加州莫德斯托的工厂运行，另外21辆在主要地点萨克拉门托运行。
百事公司发布的视频显示，萨克拉门托地点安装了四个特斯拉充电器，每个充电器功率为750千瓦，可以在不到45分钟内将电池充入80%。视频还提到，Semi可以在20到30分钟内从5%至10%的电量充至95%。
与传统的汽油车或柴油车不同，电动卡车不会排放有害物质。这样一来，可以减少城市和高速公路拥堵情况，并减轻对大气的负荷。电动卡车技术的进步，为其提供了可持续的绿色能源来源，还进一步降低了其对环境的负面影响。
在更大的规模上，电动卡车终将改变当前的货物运输方式。出于环保的原因，各类型电动货车正在成为主流热点。特斯拉Semi是其中最耀眼的一员，超过100家公司也在计划推出自己的电动货车。
毫无疑问，未来会有更多的电动卡车出现在道路上，我们只需等待时间的推移，看它们将如何革新货运业务的方式。特斯拉Semi凭借其无与伦比的性能和长行驶里程，已经被证明是一个良好的起点，相信未来还有更大的潜力。