常见电气问题解答
1、为什么一般电机不能用于高原地区？
答：海拔高度对电机温升，电机电晕（高压电机）及直流电机的换向均有不利影响。应注意以下三方面：
（1）海拔高，电机温升越大，输出功率越小。但当气温随海拔的升高而降低足以补偿海拔对温升的影响时，电机的额定输出功率可以不变；
（2）高压电机在高原使用时要采取防电晕措施；
（3）海拔高度对直流电机换向不利，要注意碳刷材料的选用。
2、为什么漏电断路器, 在使用变频器时易跳闸呢？
答：这是因为变频器的输出波形含有高次谐波，而电机及变频器与电机间的电缆会产生泄漏电流，该泄漏电流比工频驱动电机时大了许多，所以产生该现象。
3、电机为什么会产生轴电流？
答：电机的轴---轴承座---底座回路中的电流称为轴电流。
原因：
（1）磁场不对称；
（2）供电电流中有谐波；
（3）制造、安装不好，由于转子偏心造成气隙不匀；
（4）可拆式定子铁心两个半圆间有缝隙；
（5）有扇形叠成的定子铁心的拼片数目选择不合适。
4、为什么60Hz的电机不能用50Hz的电源？
答：电机设计时一般使硅钢片工作在磁化曲线的饱合区，当电源电压一定时，降低频率会使磁通增加，励磁电流增加，导致电机电流增加，铜耗增加，最终导致电机温升增高，严重时还可能因线圈过热而烧毁电机。
5、为什么在寒冷环境中不能启动电机？
答：电机在低温环境中过长，会：
（1）电机绝缘开裂；
（2）轴承润滑脂冻结；
（3）导线接头焊锡粉化。
因此，电机在寒冷环境中应加热保存，在运转前应对绕组和轴承进行检查。
6、变频器无故停机的原因有哪些？
答：1、供电电压是否正常，太高太低都会造成停机。
2、参数设置是否正确，有的场合，比如恒压供水，达到了目标压力后，会自动停机的，等小于目标压力，然后又会重新开启，这是正常现象。
3、电源中是否存在大量谐波，这个需要使用电能质量分析仪，或者手持式示波表来进行检测。
4、变频器硬件故障。比如接触器等硬件故障等等。
7、是否可以用变频器驱动三相变压器，来充当三相电源使用？
答：不能直接驱动变压器，因为变频器含有大量高次谐波，变压器漏磁通小，所以变压器容易发热。假如需要变频器直接拖动变压器，需要滤波成接近正弦波。或者象高压变频器那样阶梯电压叠加。
8、施耐德ATV58变频器开机显示SCF （Moror in cc） 故障？
答：SCF故障代码为电机短路。可能原因短路或变频器输出侧接。若几台电机并接，变频器输出侧对地泄漏电流较大。建议：1、检查电动机的绝缘或变频器至电动机的连接电缆 2、调整变频器开关频率 3、增加电动机电抗器。
9、变频器输出三相220V，能接单相电机吗？
答：变频器输出的是3相220V不能带单相的电机，具备2种接法的小型电动机，当小型电动机接线为三角形接法时输入电压为3相220V，当改变接线方法为星型时输入电压为3相380V。问题的关键是屏蔽输出缺相功能，变频器驱动单相电机相当于缺相运行弊大于利，对于负载而言运行电流增加电机发热严重输出转矩下降，而变频器输出侧三相不平衡输出电流增大缺相那一路IGBT有炸机的风险。
10、变频器模拟量端口需要额外接电源吗？
答：模拟量输入分为电压模式(0-10v,-10v-+10v)和电流模式(0-20ma)，两种模式可通过VI跳线选择，变频器本身带有10v直流电源专门进行频率调节控制，可不用额外接电源。
11、变频器带电机十几赫兹直接起不来，三十赫兹起来了，调到十几赫兹正常运行，就是十几赫兹直接起不来怎么回事？
答：电机在启动时需要的转矩较大 ，调高频率才能提高转矩带动电机转动，正常运行时的转矩比启动转矩较小，所以启动后频率调低可以运行。
12、变频器烧坏原因？
答：1、相关的保护参数没有设置好，比如过流/过压，欠压等参数，
2、负载功率超过变频器带动的功率
3、电机拖动的负载过大
4、电机的绝缘损坏，或匝间短路
5、电压不稳或接触不良打火现象
13、万用表怎么检查漏电？
答：用万用表来判断是否漏电，只适用于接触性漏电或者说漏电非常严重的情况。（比如说电线破皮接触到外壳、线路板某个地方碰到外壳这种情况。）对于非接触性漏电，比如因电线或者绝缘体的绝缘强度不够而发生的漏电，万用表是没办法测出来的。这种情况就必须要用测漏电更专业的仪表---兆欧表。大于0.5兆欧才正常。
14、安全继电器用在什么场合？
答：主要应用于安全控制回路中，连接安全传感元件(如急停按钮、安全门、双手按钮、安全光幕等)和机械设备的运动控制器(如安全PLC、接触器等)。
15、开关电源是否可以并在一起使用？
答：两个24V电源的输出电压不可能完全相同，电源内阻有差异，则电压低的会成为电压高的电源的负载从而产生环流，造成电源发热、带载能力降低。两个电源的电压相差越大，这种情况越显著。
16、一个电机空转正常，并无异响，电流电压都正常，断电后，用兆欧表测量也可以。但是一接上负载，就是转不动，这是怎么回事？
答：1、负载部份部件有松动，电机一转，由于离心力，造成负载部分不在一条直线上，卡死。
2、电机缺相运行造成的，三相电机线圈已处于烧毁还没完全断开。