导航数据质量检查评估系统建设方案要点

1.研究目标

       导航数据质量检查评估系统可用于导航数据的自动质量检查与评估。系统能够将多源异构导航数据转换为通用导航电子地图数据,对转换后的导航数据进行可视化、自动质量检查、简单错误修正、人机交互查错和综合质量评估等功能。系统的构建对于降低人力投入、减少导航数据质量检查验收的劳动强度、提高JY导航电子地图数据的质量提供很大帮助。

2.研究现状

       从全球角度看,西欧、北美、日本三个地区的导航电子地图行业起步比较早,历经近多年发展,市场正逐步成熟。按照收入排名,目前世界前三的导航电子地图生产企业为NAVTEQ、Tele Atlas和Zenrin,其中NAVTEQ、Tele Atlas主要市场在欧美,Zenrin主要市场在日本。目前欧美发达国家电子地图产业已经比较成熟,形成了较为完善的产业链。目前市场上的导航产品采用的物理存储格式种类繁多,多为各企业自行定义的基于文件的物理存储格式,导致各导航系统都有其独有的导航数据物理格式,不同导航系统间直接数据交换几乎是不可能的。由于这些存储格式是在移动设备的计算能力弱的背景下设计的,多是为了满足快速路径规划等需求,其特点主要表现在:

        a)文件存储为主

       由于导航产品一般以便携式设备为载体,基于嵌入式操作系统开发,基本不具备数据库环境,目前几乎所有导航电子地图存储均采用了文件存储方式。

       b)紧凑结构不利更新

       结构紧凑易于计算的文件存储往往不能方便地进行数据的增删操作。因为文件存储中大量使用了地址偏移、计数等,地图增量更新引起的一系列增删操作,将引发一连串的文件更新操作,文件的结构难以维护。

      c)缺乏统一的标准

      目前市场上导航产品的物理存储格式种类繁多,粗略统计不下三十余种,这样势必会出现一个服务中心应对众多个性化终端处理的难题。因此从实用的角度看,推广采用统一数据规格或存储格式是一个比较优化的策略。

       针对上述问题,国内外专家已经启动了新一代可以支持增量更新的导航电子地图存储标准的研究,其中比较有影响力的有日本的KIWI和欧洲的NDS。目前世界上最主要的导航电子数据标准/格式主要有KIWI、NDS、GDF、NavTech等。

1主流导航电子地图标准概述

标准名称

说明

特点

KIWI

它是专门针对汽车导航的电子数据格式,旨在提供一种通用的电子地图数据的存储格式,以满足嵌入式应用快速精确和高效的要求。

格式公开,行业标准;数据物理存储和数据逻辑结构相结合的优越的机制。

Navigation Data Standard

四维图新联合导航电子地图数据提供商和导航系统软件提供商成立了PSI(PSF Standard Initiative)组织,提出了开发一种安全、可靠、易用、便于更新的导航电子地图存储标准。

它是一种基于嵌入式数据库的导航电子地图数据存储标准。支持增量更新;适应多种发布方式和存储介质;能够作为一种世界通用标准;将地图和导航应用分开;高兼容性和互操作性;较数据压缩和高性能;

易于扩展;可以有效防止非法数据拷贝;

Geographical Data File

欧洲交通网络表达的空间数据标准,用于描述和传递与路网和道路相关的数据。

主要用于汽车导航系统,导航要素属性全面,极有可能成为国际标准。采用ISO2859质检规范,以保证所有GDF数据的质量精度。

NavTech

致力于生产大比例尺的道路网商用数据,包括详细的道路、道路附属物、交通信息等,这些数据主要用于车辆导航应用。

提供了对地图快速查询和显示的优化,可提高路径分析和计算速度,并可存储高质量的语音数据为用户提供语音提示。

  1. 导航数据质量描述

导航电子地图数据可依据使用目的划分为不同规模或类型的数据集,数据集的质量通常采用两类元素描述,数据质量定性元素和定量元素。数据质量定性元素提供概括性的、非定量性的质量信息;数据质量定量元素提供量化的质量信息,用于评价数据集符合规定的程度。

2数据质量定性元素

数据质量定性元素

说明

安全性

描述数据满足国家相关法律、法规和GB20263对于信息安全的规定

用户自定义

描述数据满足供方或需方特别规定的质量定性指标

目的

描述生产数据集的原因和主要目的

用途

描述数据集的使用范围

数据志

描述数据集的历史严革,即数据集从获取、编辑、编译到发布的全过程的描述。数据志包括两个独立的部分:数据源信息和数据处理步骤、重要处理时间(转换、维护)信息

3数据质量定量元素

一级质量元素

二级质量元素

完整性

多余

遗漏

逻辑一致性

概念一致性

格式一致性

值域一致性

拓扑一致性

位置准确度

绝对位置准确度

相对位置准确度

专题准确度

定量属性准确度

专题分类准确度

时间准确度

现势性

时间度量准确度

时间一致性

3.导航数据质量检查方法

     导航数据检查类型主要包括有参考数据和无参考数据的质量检查。

       a)有参考数据的质量检查:通过借鉴同源同地域已有版本导航数据、同时期其他来源同地域导航数据、同地域大比例尺地形图产品、高分影像数据等多源数据对待检查导航数据进行质量检查。

       b)无参考数据的质量检查:参考相关导航数据标准,对待检查导航数据本身进行质量检查。

       在对导航数据进行检查验收时,具体可采用以下检验方法:对比的方法、目视的方法、软件的方法、室内模拟导航的方法、实地检测的方法等。

4.导航数据质量评价内容

4数据质量定性评价内容

数据质量定性元素

评价内容

安全性

  1. 数据空间位置坐标精度是否符合安全规定
  2. 数据存储或表达的内容是否符合安全规定

目的

  1. 是否具备数据集生产原因的描述
  2. 是否具备数据集预定目标的描述

用途

是否具备数据集使用范围的描述

数据志

  1. 是否具备数据源信息的描述
  2. 是否具备数据编辑、编译、发布、维护过程中重要情况的描述
  3. 是否具备数据质量过程控制的描述

用户自定义

  1. 是否与数据供方自定义内容一致
  2. 是否与数据需方定制要求一致

5数据质量定量评价内容

一级质量元素

二级质量元素

评价内容

完整性

多余

  1. 要素类型、要素的多余
  2. 属性类型、属性的多余
  3. 关系类型、关系的多余
  4. 基本元数据的多余

遗漏

  1. 强制性的要素类型或要素的遗漏
  2. 强制性的属性类型或属性的遗漏
  3. 强制性的关系类型或关系的遗漏
  4. 基本元数据的遗漏

逻辑一致性

概念一致性

  1. 要素、属性和关系与现实世界的地理信息的一致性
  2. 要素、属性和关系与概念模型中定义的一致性

格式一致性

  1. 数据存储与数据集物理结构的一致性
  2. 数据存储与规定格式的一致性

值域一致性

  1. 数据值与界定的值域的一致性

拓扑一致性

  1. 面状要素的闭合性
  2. 线状要素的连通性和符合某种条件的线状要素集的闭合性
  3. 要素、属性和关系ID的一致性
  4. 有序或部分有序要素的一致性
  5. 点、线、面要素间空间几何位置、拓扑关系的一致性

位置准确度

绝对位置准确度

  1. 采用的空间参考坐标系统是否正确
  2. 要素的绝对空间位置信息误差是否在允许的范围内
  3. 数据集准确度等级是否符合预定的等级要求

相对位置准确度

  1. 相对位置基准点的位置信息误差是否在允许的范围内
  2. 要素间的相对位置信息误差是否在允许范围内

专题准确度

定量属性准确度

  1. 定量属性数据与现实世界的地理实体符合程度

专题分类准确度

  1. 要素、属性的分类与现实世界类别是否一致
  2. 要素、属性的分类是否符合数据规格中的分类定义

时间准确度

现势性

  1. 数据内容在时间上的有效性

时间度量准确度

  1. 数据集中各对象的时间参考系的正确性

时间一致性

  1. 数据时间属性与数据集发布时指明的时间的一致性
  2. 数据集中各有序事件或序列的一致性

5.导航数据质量评价指标

  • 数据质量定性元素评价标准

导航电子地图数据质量定性元素评价指标,主要是指地图的安全性和其他数据质量定性元素评价指标:

       a)安全性

       导航电子地图数据的安全性应符合国家相关法律、法规的规定,安全性质量元素为合格,否则为不合格。

       b)其他

       其他数据质量定性元素评价指标由使用或参考具体单位或机构规定。

  • 数据质量定量元素评价标准

       数据集质量的定量评价由数据质量定量元素的评价指标决定,结果分合格和不合格两种,评价指标由不同等级的数据评价得分构成,数据集的定量评价体现为数据集的定量综合评价分值,评价有道路、关注点、注记、背景四大类要素主题的评价结果与其要素的评价权重值计算得出。

详情见《GB_T28441-2012车载导航电子地图数据质量规范》。

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转载自blog.csdn.net/aerors321/article/details/121688242
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