如果用一个词形容2018年的4月份，小编觉得没有一个词比“跨界”更合适了。美团入驻打车领域，滴滴杀进外卖领域，大家都觉得对方的蛋糕大、钱好赚。
4月11日下午，滴滴外卖发布感恩海报，内容为“滴滴外卖 首日订单突破33.4万 市场份额跃居第一 感谢无锡”，随后美团外卖紧跟其后，发布海报“你 又 不是 个演员 别设计那些‘第一’的情节 没意见，我只想看看你怎么圆 美团外卖无锡市场稳居第一”。剑拔弩张之间，真让看戏的群众直呼叫好。到底谁是第一还重要吗？重要的难道不是吃瓜群众们一分钱吃鸡的年代又要到来了吗？
不过也有网友细心地发现，你们都在争第一，刚刚被阿里爸爸以95亿美元收购的饿了么去哪了？都争第一，第二名就没人要了吗？
不过，虽然滴滴外卖开始抢饿了么、美团千辛万苦打下的蛋糕，但外卖这块蛋糕实在是太大了，这三家吃剩的边角料都能再养活很多人。
4月8日，河南理工大学校后勤联合校内订餐平台，订餐只要多付1块钱，就能享受食堂饭菜到宿舍的服务。而校内外卖日订单量有1千多单，送餐学生400多人。送餐负责人表示：“他们不是懒，只是选择了更加高效的吃饭方式，还减少了出行成本”。
再看4月4日美团以27亿美元收购的摩拜单车，多家媒体都高呼“美团解决了最后1公里”的出行难题。但是，校内订单平台送餐到宿舍，完美地解决了最后1厘米的出行难题。
据《中国本科教育质量报告》显示，截止2016年我国普通高校达到了2596所，普通本科高校达到了1237所，在校的本科生、研究生、博士生大概是3000万左右。
有人的地方就是江湖，有人的地方就有市场。在这个大跨界的时代，你唯有不断学习，才能立于不败之地！
说完滴滴外卖与美团外卖的戏精表演，我们再反过来看看美团打车与滴滴打车。
这两天美团打车在多个地区以绝对攻势抢占滴滴打车地盘的消息层出不穷，就在美团进入打车领域之后，携程、高德地图也开始加入战场，颇有“美团扛大旗，滴滴如山倒”的感觉，联想到年初美团被爆出的“灭饿除滴”的口号，“兔未死，狗先烹”颇适合这个情景。
不过，被这么多“新生代”搞得很惨的除了滴滴打车，还有被滴滴打车搞得很惨的出租车租赁公司。
南京本地媒体《现代快报》援引南京市客管处相关人士消息称，2017年开始出租车退租率明显提高，截至2018年3月中旬，因无人驾驶而闲置的车辆已经超过3000辆，退车比例占总运营数的四分之一。这其中绝大多数车辆都没到7年的更新期，有些甚至是2017年的新车。
但是，在这些凄惨的数字背后，总还有一句老话：上有政策，下有对策。看看那些正版的软件，哪一个没有破解版？
清明小编从北京回济南的时候，遇到了一次可怕的“黑车事件”，蹊跷之处有三：
实际接我的出租车牌号与滴滴APP显示接单的出租车牌号不符，司机回应“另一辆车拿去保养了”“这是我的另一辆车”“都是正规的出租车”“可以开票”；
司机跟着导航上高架转了一圈又下来了，告诉我走错路了；
到达地点后，我准备滴滴打车APP付款，但遭到了司机的拒绝，让我扫描二维码付款，他在滴滴打车APP上取消订单。我付完钱后，订单确实取消了。
据报道，滴滴打车APP平台每单收取司机20%的抽成，并且打车APP对出租车司机派单少，抽成更高。对于想靠打车APP抢订单，但又不想给打车APP平台太多抽成，取消订单似乎是个很好的选择。
未来无人驾驶也许替代所有的司机，也许有一天可以不用考驾照，不再会有被驾校老师训斥的恐惧，但在目前，出租车司机，是杀不死的。
杀不死的都会让你更强大。