性能标准
与电子海图密切相关的三个国际组织是国际海事组织(IMO)、国际海道测量组织(IHO)和国际电工委员会(IEC)。1986年IM0和MO同意成立一个由各国有关部门组成的协调小组(HGE)，共同参与电子海图方面的技术讨论， ECDIS协调组负责制定 ECDIS使用性能标准1985年5月出版发行了 ECDIS暂行性能标准，并建议各成员国进行海上试验，对 ECDIS性能标准的完整性和实用性进行评估。在此基础上HGE制定了 ECDIS性能标准草案。
1993年9月IMO航行安全委员会通过了该标准，1994年5月IM0海上安全委员会第63次会议经审议通过了该标准，最后该标准由1995年11月召开的IMO第19次大会通过，成为正式的A.817(19) ECDIS性能标准。该标准对 ECDIS的各种使用性能做出明确的规定，为未来电子海图的发展莫定了基础。IMO，IH0和HGE共同参与电子海图方面的技术讨论。在随后的十几年中，与电子海图特别是 ECDIS有关的国际规范和标准不断更新出台。
1995年11月，IMO通过的 ECDIS的性能标准中明确规定， ECDIS可以作为“1974年海上人命安全公约( SOLAS)中V/20条”所要求的纸制海图的等价物，换句话说，ECDIS(配以ENC)可以取代传统的纸制海图。IMO明确地要求国际水道测量组织成员国生产电子海图(EMC)并尽可能地进行联合更新服务，在设计和生产 ECDIS时要保证产品质量符合性能标准。1996年11月，IMO又增补了 ECDIS备用设备的条款
显示标准
与 IMOE CDIS性能标准相呼应，国际水道测量组织IH0在1996年12月增补通过了关于电子海图内容、图标、颜色和 ECDIS显示系统的规范，简称为IHOS-52(第五版)规范，S-52及其三个附录为“电子导航海图更新指南”，“ ECDIS颜色与符号规范”和“EDIS相关术语集”。IH0的S-57标准是关于数字化水文数据的转换和传输标准，它包括物标分类，S-57的最新版本，即S-57(第3版)。该标准是具有法律效力的矢量化电子导航海图的数据交换和传输标准。
测试标准
随着 ECDIS的使用性能标准、数据显示标准、数据交换和传输标准的提出，国际电工委员会IEC提出了对 ECDIS硬件设备的检验和测试结果的标准。1998年7月，这个标准(IEC61174)被IEC确定为 ECDIS系统的测试认可标准。任何厂家生产的 ECDIS系统必须按该标准严格测试并达到标准要求的结果，才能被官方认可投入市场。IEC还有一个对船用导航设备的“环境测试标准”，成为IEC60945用来检测 ECDIS系统在不同温度、湿度、振动等情况下的可靠性。
IMO ECDIS性能标准给出的 ECDIS的定义：电子海图信息系统 ECDIS是一种航海信息系统，该系统有足够的备用设备，可以认为符合1974S0LAS公约的v/20条款规则要求的现实性海图的规定，通过从系统电子导航海图S-C中选择的信息与从导航传感器获得的位置信息的显示来帮助航海人员进行航线设计和航路监视。若需要可显示与航行有关的其他信息。规定了信息的显示、海图改正、航线设计、航路监视和航行记录等性能要求。
IHoS-52,规定了电子海图的内容和显示、数据结构、改正方法和信息传输途径，以及屏幕上电子海图的颜色和符号等使用细节。IHoS-57(第三版)描述了用于各国航道测量部门之间的数字化航道测量数据的交换以及向航海人员、 ECDIS的生产商发布这类数据的标准，是具有法律效力的矢量式电子导航海图和数据交换传输标准。IEC61174描述了 ECDIS的性能测试方法和要求的测试结果。通过该标准的测试是 ECDIS合法地成为船用设备的前提。 ECDIS的功能要满足 IMO ECDIS性能标准的要求，所使用的海图信息应是由官方航道测量部门提供的符合IHoS-57标准的最新信息， ECDIS中电子海图的具体内容、显示方式以及颜色和符号的使用等要符合IH0S-52规范， ECDIS作为船用设备要通过IEC的性能测试。上述标准的制定，使厂家生产 ECDIS有了明确的依据，也使ECDIS用户更加放心，并会激起船东购买该系统的热情，为 ECDIS系统早日进入市场，促进海上安全，诚轻驾驶员负担做出贡献
参考文档：电子海图