大赛归来的你们，依然青春少年–****少了游移多了自信，少了软弱多了坚强2013年以来，因为受聘担任教育部高等学校自动化类专业教学指导委员会（以下简称"自动化教指委"）秘书长，我与智能车大赛结下了缘分，产生了情愫。五年里，我负责沟通自动化教指委专家与竞赛秘书处，沟通办赛参赛高校与赞助企业，确保深受师生喜爱的智能车竞赛持续不断线且一再攀登新高。我代表自动化教指委出席每年六月、十月在清华召开的组委会扩大会议，监督竞赛宗旨能得到忠实细心守护，协调各项安排以保证节俭顺畅办赛。
每年三月底，我还和很多同学一起参加网上培训会，看到了各式各样的技术问题、比赛"套题"和"无厘头"的弹幕，也见证了卓大大魅力指数稳稳上升，江老师沉稳老辣不减当年，任姐姐加盟后团队更显青春和亲切。我还先后到合肥、武汉、南昌、南京几个分赛区、省赛区和哈尔滨、成都、济南、长沙、常熟等全国总决赛现场，除了履行自动化教指委的仲裁职责外，更多是听听参赛师生们的心声和体会，看看大家把小车又玩出什么新花样，体味新苗抽枝拔节、茁壮成长时园丁的欣慰。
智能车大赛，从2006年的第一届开始，至今已成功举办十二届，参赛学生二十多万。很多学校设立赛事专项予以支持，举办校内赛选拔队伍，有的甚至进入了专业必修教学环节以强化能力训练。备赛、参赛的经历，在一拨拨师生心中留下了生动难忘的印象，其中一小部分被本书选入，得以一窥。我本人在参与领导、组织智能车比赛的五年里也有很多感慨。现遵编者嘱咐，简单汇报如下。
十二年、十二届，初心不变。2005年11月，在原副部长吴启迪教授等教育部各级领导大力支持下，由吴澄院士领导的自动化教指委创办了全国大学生智能车竞赛，大赛旨在培养人才，提升创新意识和综合能力。学生们有兴趣学习如何做成一辆疾驰在复杂跑道上的小车，组织者们有兴趣培养更多具有创新意识的工程人才。无论赛项怎么加减、赛道怎么增加难度、芯片怎么升级换代……竞赛的初心就是培养人，至今不改。
十二年、十二届，成果彰显。我参观过一些学校，听到老师们的讲述，看到学生们动手做车、调车的场景，以及挂在墙上的智能车获奖证书、参赛照片。智能车已经成为高校改进实践教学的示范、提升教育质量的抓手，成为培养优秀人才的摇篮、孵化创新创业成果的平台，成为一批又一批智能车人跃跃欲试的竞技赛场、共同珍存的精神家园。
十二年、十二届，创新不断。就以2017年举办的第十二届为例，共设四大类、八个组别，赛项设计既有传承又有创新；不仅要比谁的小车跑得更快，还要比谁的小车能耗更低，引导学生践行更好更快均衡发展的新理念；双车对抗、同台竞技的赛制设计，带来更大难度、更多变化，使得比赛更紧张、更激烈、更刺激、更好看；地空联合、协同作战，创意赛题目具有更大挑战度，学生完成作品具有更强的工程性，比赛现场转播具有更好观赏性。
十二年、十二届，美誉相传。藉由众多参赛师生的共同努力，大赛坚守"立足培养、重在参与、鼓励探索、追求卓越"宗旨，赛题新颖有趣，要求综合充分，学习进步明显，赛程激烈公开，结果公平公正，在高校师生中享有很高的美誉度，至今口口相传。
十二年之后，还会有第十三届、十四届、十五届比赛，还将继续传承和创新。因为时代需要更多的创新成果，国家急需更多的创新人才，每一所高校需要最适合自身办学定位的创新教育方式，每一名学子需要经历更优质的创新培养过程。自动化教指委愿意为此继续努力！
我知道，参赛的很多同学早就确定了一个"小"的目标–“做好小车、参加国赛”。为此，同学们要至少坚持近一年"学做车、真做车、总调车"的日子，熬夜、打地铺、上网问答、点开"TsinghuaJoking"看卓大大更新的推文成了家常便饭，与指导教师、队友结下了深厚情谊，还结识了不少既是对手又是伙伴的同龄学子，有些"幸福"的同学甚至还因为参加这个竞赛结缘、脱单。每年有二三百支队伍从八大赛区脱颖而出，来到总决赛现场，实现了自己的一个"小"目标。总决赛上，大家努力，有人成功、有人憾负，但是，我看到，
大赛归来的你们，依然青春少年–少了游移、多了自信，少了软弱、多了坚强，实现了一个"小"目标，又有了新的"小"目标。
同学们，小车跑在赛场轨道上，你们走在人生大道上。你们要望远一点、看准方向，多看两步、主动而为，也要时时关照社会变革，及时调整个人发展策略，在民族复兴伟业中勇担大任、不懈奋斗。未来属于你们，灿烂光明的未来由你们创造。
我祝福你们！期待你们！
