電気および電子アーキテクチャ – DTC の特定の実装に関する OEM からの洞察

私はスリッパを履いた男で、上海で長年カーエレクトロニクスエンジニアをしています。

古いルールなので、気に入ったテキストを共有して、高い知識と低い文化を持ったエンジニアになることを避けてください。

今日私たちが遭遇する成長上の問題のほとんどは、私の近視眼的ですぐに満足してしまう性質に起因すると考えられますが、現代社会においては、それらを避難所や手っ取り早い成功と呼ぶ方が適切です。

この記事では主に以下の内容についてお話します。

-> 1. DTC 固有の実装戦略 (Prefail、Prepass、Fail、Pass の関係と違い)。

-> 2. さまざまな DTC 設定戦略に関するテスト期間。

-> 3. なぜステップアップがステップダウンよりも大きいのでしょうか?

-> 4. ジャンプダウンとジャンプアップについての考察

1. DTC 固有の実装戦略 (Prefail、Prepass、Fail、Pass の関係と違い)

ECUの基本機能である診断は、本体のすべてのECUに適用できます。アフターセールスによる障害の特定を支援するために使用されます