1.自動車金融におけるインターネット技術の応用
インターネット技術は、私たちの暮らしに微妙な影響を与えており、「インターネット＋」の流れの中で、インターネット技術を中心とした自動車金融分野の改革が本格的に進んでおり、自動車産業の将来のあり方を総括する方向に向かっています。
（1）オートファイナンスとは
オートファイナンスとは、主に自動車業界に関連する金融サービスを指します。通常、自動車メーカーと提携しているオートファイナンス会社として存在します。目的は、親会社の自動車販売を促進し、自動車生産のあらゆる側面に関連する金融サービスを提供することです。SAIC General Motors Finance Co.、Ltd.は、中国で最初の自動車金融会社であり、自動車販売の増加により、自動車金融の発展に大きな利益率がもたらされ、平均利益率は最大35％です。
（2）インターネット自動車金融とは
自動車市場の資本規模の拡大に伴い、市場はインターネット自動車金融への扉も開きました。インターネット技術と自動車金融の組み合わせにより、カラフルな火花が生まれました：2018年1月16日、キャッシュローン上場会社のクディアンはDabai車の分割払いプラットフォームを立ち上げました; 3月20日に、主に自動車ローンに従事しているDianniu Financeは、米国のナスダックが上場しており、2017年以降、SunflowerやRenren Autoなどの企業は数億元の資金調達を完了しています。バイドゥ、アリババ、テンセント、JD.comなどがこの競馬スポーツに参加しています。インターネットオートファイナンスは自動車金融市場でキノコのように成長しており、その用途は主に2つの側面に反映されています。1つは自動車のeコマースに依存するインターネットオートファイナンス、もう1つはインターネットオートファイナンスプラットフォームです。
1.自動車の電子商取引に依存するインターネット自動車金融
自動車のeコマース企業は、当社の固有の利点を利用して、淘宝網で支払った支払い方法を自動車の支払い方法に適用します。特定の操作モードは、B2B、O2O、B2C、C2Cおよびその他のモードに分けられます。B2Bは企業を表しますそれはAmoy.comであり、O2Oの代表的な企業は中国で車を売買することであり、B2Cの代表的な企業は大草であり、C2Cの代表的な企業はメロンの種と人参車を含みます。
2.インターネット自動車金融プラットフォーム
インターネットオートファイナンスプラットフォームは、オートファイナンスの重要なインターネット参加者の1つです。従来の金融機関よりも融資承認率が高くなります。eコマースプラットフォームとは異なり、インターネットオートファイナンスプラットフォームは通常、自動車ファイナンスの直接参加者、つまり企業でもあります。消費者ローンを実施し、事業そのものを進める。他の金融機関の有利子資産と比較して独自の資金を使用するため、インターネット自動車金融プラットフォームの資産コストは低くなります。
2.インターネット自動車金融の開発状況
（1）自動車の電子商取引プラットフォームの開発モデルが会社の財務に与える影響
自動車eコマースプラットフォームの開発モデルでは、中国での車の購入と購入のO2Oモデルを使用して、利益指数を分析します。
1.中国での自動車ビジネスとビジネスモデルの購入と購入
中国での自動車の購入と購入は、同社の全国的な大規模O2O自動車電子商取引プラットフォームであり、その製品には、主に特別価格の爆発モデルと準新車が含まれます。自動車産業の長期的な蓄積に依存して、神州は自動車を購入し、購入して、「最初に楽しんでから購入する」という新しい自動車消費モデルを創造的に開始し、自動車産業の発展をリードしました。従来の4S店舗販売モデルや既存の自動車電子商取引プラットフォーム転換手数料モデルと比較して、神州はオンラインとオフラインの購入および販売モデルの組み合わせを使用して自動車を購入および購入し、複数のチャネルから、およびさまざまなオンラインチャネルを通じて車両ソースを取得します。端末の販売を完了するために、消費者を効果的にオフラインストアに誘導します。
2.中国の自動車購入事業の中国自動車への財政的貢献の分析
（1）運転能力分析
今年のUCARの財務報告データによると、2017年上半期の会社のキャッシュサイクルは2016年末に比べて1.75倍増加し、会社の資本回転率は低下したことがわかります。その理由は次のとおりです。在庫回転期間は32日から90日に急増しました。この数の増加は、中国での自動車の購入および購入ビジネスの増加に起因しました。UCARは、引受および委託を通じて消費者向けに複数のモデルを準備し、在庫の増加につながりました。2番目の理由は、会社の「最初に楽しんでから購入する」消費モデルが原因で、会社の売掛金の回転日数が増加していることです。会社の現金回転期間を短縮し、資本利用の効率を高めるために、会社は買掛金回転日数を増やし、信用期間とサプライヤーとの交渉能力を増やす必要があります。
（2）収益性分析
2015年以降の財務データから判断すると、チャイナユーバーは、2016年末に中国の自動車購入事業セグメントに参加した後、売上高の純利益は直線的に増加しました。過去6か月の純利益の伸び率は、当初の3.85％から増加しました。 80.61％。これは、企業にイノベーションをもたらした「オフライン体験、オンライン購入」の販売モデルによるものであり、今後2年間でChina Uberが損失を利益に変え、純利益が大幅に増加すると予測されています。Uber Chinaは、2016年後半から中国での自動車の購入と購入を正式に開始しました。正式に事業を開始して以来、Shenzhou Buy and Buyは、その優れたブランド効果と優れたマーケティングおよびプロモーション能力により、販売ネットワークの急速な拡大と販売の急速な成長を実現しています。将来的には、中国の自動車購入ビジネスの規模は拡大し続け、市場シェアは増加し続けるでしょう。これは、消費者にとって好ましい自動車電子商取引プラットフォームになると期待されています。
（2）インターネット自動車金融プラットフォームが企業金融に与える影響
インターネット自動車金融プラットフォームの立ち上げは、中国での自動車の購入と購入の例です。このB2C eコマースプラットフォームにより、中国UCARグループは自動車eコマースの分野で差別化された道を歩み、2016年から2017年までトレーディングプラットフォームのビジネス量が増加しました。 10％。中国で車を購入および購入するeコマースプラットフォームによって、中国UCARグループが1年間で最大70億人民元を調達できるのはなぜですか？これは、中国で車を購入および購入するためのeコマースプラットフォームの2つの機能によるものです。
1つは、「購入前」の車購入モデルです。この車購入モデルは、ヨーロッパとアメリカを起源としています。メルセデスベンツのみがこの消費モデルを中国で採用しました。神州は、この消費モデルを採用するために最初に車を購入しました。現実は前例のないものです。「購入前に最初に楽しむ」ことの利点は、頭金が低く、月々の供給が少ないことです。消費者は、お気に入りの車を追い払うために頭金として車の15％を支払うだけで済みます。3年間の長いローン期間により、消費者の月間供給は4Sストアの30％にすぎません。この消費モデルでは、自動車購入の需要は、個人の現在の収入と預金によって制限されなくなり、消費者グループは労働者階級に拡大することができます。これにより、消費者層と自動車のクラスを拡大し、自動車事業の売上高を伸ばすことで、純利益の拡大に貢献しています。
2つ目は、プラットフォームが販売と代理店販売を使用して、販売する車のモデルを充実させることです。車を頻繁に交換することを好む若いグループの場合、この車購入モデルは車のタイプの構造を最適化でき、費用対効果の高い製品を顧客に提供できるだけでなく、また、個性を発揮し、ファッションを追求する若者のニーズにも応え、商品の売り上げを伸ばします。
定量モデルを使用して、Shenzhou Ucheの貸借対照表と項目ごとの分析による利益計算書に基づいて資本予測モデルを構築できます。販売収益が6か月ごとに90％の割合で増加すると仮定すると、 2016年から2017年にかけてチャイナユーバーが調達した70億の資金は、2017年末の予想資本要件21億ドルを大幅に満たします。これは、中国の自動車購入プラットフォームの消費モデルによって、同社の資金調達効率が向上したことを示しています。2016〜2017年の営業利益の成長傾向から判断すると、わずか1年で、中国のUberグループの営業利益は70％増加し、売上総利益率も-26％から12％に増加しました。インターネット販売プラットフォームの利点この出現は、eコマースプラットフォームが自動車販売の成長を大幅に促進し、会社が資金を調達するための新しいチャネルを提供したことを示しています。
3.インターネットのコンテキストでの自動車金融の開発に関するいくつかの提案
（1）消費者の利益に焦点を当て、消費者の従来の消費習慣を変える
オートeコマースプラットフォームの立ち上げは多くの若者や労働者階級から求められてきましたが、自動車販売の新しいチャネルとしてのオートeコマースはまだ消費者に馴染みがありません。したがって、オートeコマースでは、さまざまなプロモーション活動を通じて、消費者にeコマースの消費概念を宣伝する必要があります。
（2）従来の自動車販売チャネルの協力を吸収し、相互利益と双方にとってメリットのある結果を達成する
現在、自動車のeコマースはまだ調査段階です。従来の自動車の販売チャネルの関係者は、協力的な態度で参加する必要があります。これにより、自動車のeコマースプラットフォームでのオンライン取引やプロモーション活動を通じて取引量が増えるだけでなく、自動車のeコマースの開拓にも役立ちます商用ラインのオフラインリンク。O2Oでのオフラインピックアップまたはメンテナンスサービスを実現します。
（3）革新的なビジネスモデルを模索し続け、関連リソースを統合する
既存のオートeコマースでは、全額支払いと自動配信の機能がまだ実現されていないため、オートeコマースのビジネスモデルをさらに改善する必要があります。オートeコマースの特殊性により、オンラインとオフラインのドッキングは、従来の販売チャネルとの補完的な協力によってのみ達成でき、オートeコマース市場の発展を共同でサポートします。Tmall AutoとAnt Financialは2014年に「ダブルイレブン」でYu'ebaoオンライン決済預金を開始し、オフラインの4Sショップの車のピックアップトランザクションモデルはすでに自動車消費者ローンの特徴を持っています。これは主要な自動車電力でもあると思いますビジネスプラットフォームの今後の開発と改善の傾向。
