A.化学業界の輸送管理が特長
の化学企業は、より高い輸送コストへの輸送リードのモードを制限し、主に道路輸送、理由は環境・安全配慮のため、輸送のモードの選択の製品、バルク原料を終えました。
そのような海塩、石炭などのいくつかの原料は、電車でほとんど鉱石車両、輸送船、時には列車、トラック、海運、フリップフロッ高い処理コストを充填専用のタンク。
貨物は、原材料の調達のコストを占め、売上原価率が大きく、それが運送会社や原材料のサプライヤーや顧客を含むので、ご入金があり、貨物のコレクションまたは単に請求書やその他の様々な条件を回し、時には運送書類を含みますそして、管理のナンバープレート。・出荷マニフェスト（出荷）のほとんどが処理されずに販売商品や原材料の購入費の運賃をクリアする前に、遅れています。正確に計算製品コストと販売するためには、貨物の統合とタイムリーな会計処理に対処する必要があります。
II。化学産業輸送コスト管理が必要と
自動的に計算）輸送コスト
単一番号、番号、製品総重量、ユニット、ベース価格船ができるERPシステム
B）輸送コストおよび財務モジュールが一体化されている
金融システムへのリアルタイム・データ・インターフェースを介して
C）をアカウントの自動分類
購入品の輸送コストには、通常、製品価値、売上原価に計上輸送コストで製品の販売に含まれている
提案III。化学工業、輸送コストの管理を改善します
- レシートの管理確認は、輸送プロセスの終了時に、搬送キャリアまたは受信者がシステムに到着する情報を入力することができます。到着情報が含まれます：到着と到着時刻の数、ならびに異常なフィードバックを。
- 単一のエントリへの情報のバックは、アップロードに附属書に含まれる単一のレシートコンテンツ,,貨物キャリアによって提供される追加情報がある、契約の範囲外のいくつかの出荷情報を説明し、輸送中に発生した、など道路や橋の手数料として、車両のメンテナンスコスト。船は、印刷された出荷決済書類上の実際の受領数量と受信時刻を記入します。単一の番号と到着時間への情報の裏には、キャリアによって入力された情報を検証するの到着と対話するために、情報の実際の領収書の最終評価が優先されます。
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自動化された会計の出荷、単一の番号、番号、製品、総重量、単位、ベース価格を、出荷に基づくERPシステムは、財務会計は大幅に作業負荷を軽減します。
- サードパーティロジスティクスソフトウェア、注文の追跡やサードパーティロジスティクス業務管理システムは、業績評価モジュールを介して会社ながら、金融システムへのインタフェースを介して情報やデータの実際のコストの物流事業の課金モジュールによって計算され、存在する場合スタッフ評価の一元管理
- 輸送コストはバッチまたは出荷を購入する文書を関連付けられているので、それゆえ、この費用が発生した月の項目にわたって償却されます。直接現在の在庫コストの一般的な製造に原材料、売上原価は、損益計算書になりながら。
概要：売上高は、出荷台数（領収書の確認、品質の決意、領収書アップロード）を追跡する注文の出荷時の決済を短縮し、ドッキングおよびサードパーティロジスティクスと金融システムは、貨物の金融コストの効率を高めるだけでなく、されます後私たちは、現在の金融原価計算の精度が向上します。
この情報は、ブラインドの重要性会計、財務コストを最適化する際に、統合されたサプライチェーンの最適化と改善、システムが大幅に問題を改善する化学業界では不足しています。
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