低代码PaaS应对行业集团企业数字化应用的需求
制造
制造业是我国重要的经济支柱之一，随着经济结构的调整，产业链的转移，劳动密集型制造业的利润已大不如前。在数字经济的大环境下，诸多制造业企业选择数字化转型，通过生产线和系统的升级换代来提升生产效率，提升产品和企业的竞争力，走新型工业化道路，是制造业大幅度提升自主创新能力，实现从传统工业化向现代产业化转型的关键。根据IDC《数字化转型支出指南》预测，2022年中国制造行业数 字化转型支出将达到1,182亿美元，同比增长18.7%。
以数据驱动精益化运营，推动生产数据贯通化、产品个性化、管理智能化是制造业应用数字技术的重点场景。目前，中国的制造业主要有如下的挑战与机遇：
- 弹性供应链对抗危机： 巩固以消费者需求为导向的发展和投资策略，促使汽车产业进一步探索柔性生产模式，搭建弹性供应链网络，以期为企业带来快速的产品革新，并以数据驱动精益化运营，提质、降本、增效。
- 加入生态赋能伙伴： 伴随着工业互联网的产业平台的发展，以制造业为首的产业逐步推进以平台为核心的生态化发展模式，与上下游企业协同创新。IDC预测，到2023年，30%的制造商将与生态系统合作伙伴共享应用程序，以提高可视化和运营效率，并确保安全与质量。
- 个性化软件需求难满足： 软件创新应用有力支撑疫情防控和复工复产。但考虑到我国制造业类型众多，主流商业软件标准化程度高，一定程度上制约了企业信息化发展。
- 资产维护大有可为： 制造业通常是重资产运营，借由应用探究生产中断和机器故障的根本原因，并进行预测性维护以增强资产自愈、简化生产维护，可以大幅提升生产效率，降低资本投入。
上 海 三 菱 电 梯 有 限 公 司
上海三菱电梯有限公司（以下简称“上海三菱电梯”）成立于 1987年1月，由上海机电股份有限公司和日本三菱电机株式会社等四方合资组成，是由中方控股和管理的中日合资大型电梯企业，是中国机械制造业和外商投资企业500强企业，同时也是中国机械工业核心竞争力十强企业。2021年，上海三菱电梯产值高达230亿元。上海三菱电梯开展信息化领域建设非常早，是中国最早一批商用企业资源管理软件（ERP）的企业，这些年一直持续追加数字化投资，建设了丰富的系统应用，积累了一只技术素养优异的IT团队。
电梯行业比较特殊，其产品制造复杂度非常高且生命周期很长，包括产品设计、产品销售、产品制造、产品安装、产品维保等，每个环节都很重要。市场上的商用软件很难满足上海三菱电梯的需求，很多内外部使用的软件都由三菱电梯自研开发，甚至包括复杂的P LM系统。随着外部市场变化加剧、公司内部代码开发量变大、周期变长和移动端需求走强等因素，企业内部开发逐渐不堪其重。
于是，上海三菱电梯采购了得帆低代码平台作为传统的全代码开发模式的补充，以快速高效地构建、测试和推出应用程序，使开发效率提升了 40%以上。与传统开发相比，低代码开发可以大幅缩短产品落地速度，显著降低开发成本，丰富并优化之前软件开发的模式，是试水新业务的理想环境。使用低代码平台后，上海三菱电梯在以下四个方面有了显著提升：
- 快速原型能力： 企业信息化过程中，用户部门在提出需求时往往不可能很精准和完整，导致开发过程中不断更改，低代码系统可以快速开发原型系统，使用户和开发团队对应用的需求快速达成一致（看得见的界面和流程），提升了速度和质量。
- 业务与流程数据共享能力： 使企业的业务服务化，实现跨系统、跨组织、跨边界的业务能力共享，并且提供数字化业务流程管理能力，通过精准定义流程规则，快速交付业务所需的工作流应用，实现端到端的系统集成以及流程数据共享服务。
- 加速移动端应用交付： 得帆低代码平台提供所需的一切资源，通过大规模设计、构建、集成、测试、部署和管理企业应用，让企业使用单一平台量身定制各种移动应用程序，可快速构建 Android 和 iOS原生应用程序。
- 加强企业自身微服务功能： 企业在使用低代码PaaS后，加快了企业的单体架构的淘汰步伐，迎合了微服务应用程序的开发的趋势。使用低代码 PaaS，企业内部从风险低的功能入手，使用 API 将单体应用架构转换成基于低代码的微服务，并逐步替换到更多的服务，不断升级迭代老的应用。
上海三菱电梯的CIO戚总表示“低代码近些年取得了突飞猛进的发展，除了提升应用本身的开发效率，还可以大幅节约沟通成本，提高应用成品的质量，进一步降低后续运维成本。我们认可低代码平台带来的经济效益，并期待在后续的使用过程中，能够创建出属于上海三菱电梯的、出彩的应用实践。”
上一篇连载 《低代码PaaS驱动集团企业数字化创新白皮书》-低代码PaaS应对行业集团企业数字化应用的需求（汽车） 可移步：: link