S700K提速道岔电路故障的处理方法【铁路信号技术专栏】—转自微信公众号高速铁路信号技术交流

S700K道岔电路图中五线的作用分别是:X1的作用为动作电路A相电源的传送线和道岔定反位表示的共用回线;X2的作用为道岔向定位扳动时B相电源的传送线和定位表示线;X3的作用为道岔向反位扳动时C相电源的传送线和反位表示线;X4的作用为道岔向反位扳动时的B相电源的传送线和定位表示线;X5的作用为道岔向定位扳动时C相电源的传送线和反位表示线。

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“四步法”:即2DQJ转极,BHJ不能励磁,或者BHJ吸起后又落下并且先于1DQJ↓,就可以将道岔扳到室内外不一致的位置,用表示电压检查室内外三条启动线的方法处理,将动态启动故障转化为静态表示故障,快速、准确判断判障点

 例如,某站在办理进路时发现12#道岔不能反位,控制台挤岔报警。

首先检查1DQJ、1DQJF是否吸起,2DQJ是否转极,若该部分继电器动作不正常,判断为室内电路故障,按继电器动作逻辑关系式FCJ↑→1DQJ↑→1DQJF↑→2DQJ转极,进行查找。

确定室内电路动作正常后,应进一步观察BHJ是吸起后落下,还是从未吸起过。当BHJ吸起后又落下时,还要注意BHJ与1DQJ落下的先后顺序。通过逻辑顺序判断故障原因,如图1所示。

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图1  BHJ和1DQJ逻辑关系图

当观察判断故障现象发现2DQJ转极,BHJ不能励磁,或者BHJ吸起后又落下并且先于1DQJ↓,就可以将道岔扳到室内外不一致的位置,利用“四步法”处理故障。

道岔定位有表示,往反位扳不动。在控制台将道岔扳向反位,室内继电器动作到反位,室外转辙机接点仍然在定位。简化电路如图2所示,分析判断如下。

Image 图2  四步法处理控制电路故障简化电路图

第一步:检查DBQ是否将三相交流电送至1DQJ11、1DQJF11、1DQJF21。量测量1DQJ12、1DQJF12、1DQJF22接点相互之间是否有交流380V电源。

①无,检查三相电源、熔断器及配线;

②缺相,检查所缺相的熔断器、DBQ线圈和配线;

③正常,往下进行。


第二步:借用A点电压,测量1DQJ11、1DQJF11、1DQJF21上是否有交流104V左右电源。

①如果1DQJ11、1DQJF11有电压,而1DQJF21无电压。检查1DQJF21至三相电机线圈U之间有开路故障;

②如果1DQJ11、1DQJF21有电压,而1DQJF11无电压。检查2DQJ111-113接点开路故障;

③如果1DQJ11、1DQJF11、1DQJF21接点上都有电压。则此处正常。


第三步:操纵12#道岔过程中分别测量1DQJ11-12、1DQJF11-12、1DQJF21-22接点,有380V左右电压的接点,为故障不良接点。若无380V电压,则为正常。


第四步:检查DBQ以及BHJ继电器线圈阻值是否正常。

延伸阅读

1、分动外锁闭道岔电路分析和故障处理教学片

2、青年团课:S700K道岔故障查找及方法

3、采用电流法快速处理提速道岔表示电路混线故障

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