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この試験集団に、図1から分かるように、男性の女の子の割合よりも大きくなります。50％以上の男性の数。図2に関連して、調査対象人口のほとんどは観衆のほとんどは固安県に住む人々の大半は北京で仕事に若かったことを示し、企業のスタッフで、出てきた25〜30歳の間の年齢で濃縮し、図3から見ることができることを見ることができます若い男。この共有車は非常に有利な決定因子です。
第二に、トラフィックの満足度分析の現在の使用
それは、図4から分かるように、従来の車両の使用中に、一般的な半考え人の輸送におけるユーザの満足度、非常に満足満足か。業界の車両開発のハイライトは現在、カーシェアリングは、顧客満足度を向上させることができ、車を共有することが期待され、有利な発展スペースを提供しています。
図5から分かるように、従来の車両レンタル関において、バス、地下鉄車両、自家用車等、使用頻度レンタル続いより自家用車、公共交通機関などが挙げられます。この視点はまた、車や運転免許証を持っています固安県の住民を示し、車を共有しています。
輸送のナンバープレートの制限がある場合には、図6から学ぶことができ、ユーザーが最も頻繁に使用される手段は、レンタル、カーシェアリングに続いて、バスです。このショーのバスは、価格の面で他のツールの価格に比べて優位性を持っていること。
所望の目的地に到着した共有の車を使用することができ、図7のユーザーからわかるように、ほとんどの人は、ローカルエリアにシェア車の旅に期待しています。この番組は、関西安地元の交通機関が十分に発達していないことを、共有車の必要性は、この不足、住民の便利な毎日旅行のために作ることができます。
