(A)の台湾での道路工事

I.概要
  私は、今日は私がどのように私の思考の一部を共有するためにステーションを構築する記事にテーブルの上にあるかを説明します。科学ステーションについての記事の上ご覧ください。


第二に、駅のプラットホームのタイプと駅との差と
  、今台湾で種々の基は、このような技術単位、事業単位、データ単位、セキュリティユニット、アルゴリズムセット、モバイル・台湾、AIのような層、ではありませんこうした台湾など台湾、台湾のR&D、組織、我々はさておき、これらの概念を入れたが、テーブルの自然への回帰は、駅の性質は、本質的にプラットフォームを多重化する多重プラットフォームやエンタープライズレベルの機能に機能するものであるが、それは一般的な問題と性格の問題です分離アリババは、コンセプトの段階で提案されている前に、IT産業は、言うに薄いアプリケーション厚いプラットフォームとなっている、私はほぼ同じ意味を表現するために、両方のだと思い、さらに多くのデエンファシスの話、帰ってきました見て、ステーションは、より再利用について話して、前向きされています。特定の段階、特定のスケール、中国、台湾の企業の発展は、製品のより複雑な問題を解決するために、局は、プラットフォームの更なる進化です。


第三には、どのように台湾に上陸します


  駅は、私たちが言う上陸したか説明する前に、バック、ミドルフロント、何であるか、我々はアリに持っている、例えば、アリの受信はC末端など淘宝網など、ユーザー、レポート作成、一緒に費用対効果で、Alipayなどのために、それぞれのアプリケーションです。我々は台湾でアリを見て、台湾では、これらの共有プラットフォームの運搬能力は、ステーションが直接プラットフォームから進化している各アプリケーションアーキテクチャ図フォアグラウンド、ミドル、アリクラウドプラットフォームです。アリババの背景には、このような人的資源管理システム、OAオフィスや他のシステムなど、内部管理体制の一部、です。
  台湾内のすべてのビジネスのための千ハムレットの千心は、そこにあるように、様々な企業の能力は同じではないため、独自の理解を持って、我々はクラウドコンピューティングのように、理解し始めると同じように、我々はクラウドについて話していますコンピューティングが、雲は計算し、それがクラウドIAAS、PAAS雲が一部の人が言う、それはSAASクラウドと言われていたと言われたので、私たちは、同じ説明ではありません。前にステーションが構築方法を言うために、企業に当社初見ビジネスのB側に向けに分類さ(すなわち、ビジネス指向のビジネスを)し、ビジネスのB側のビジネスのC末端(すなわち、顧客志向の企業)、のためのインターネット企業(例えば1688等)・紙、発電などの伝統的な企業(分割され、製薬および他の企業)は、企業のC末端にも、デジタルネイティブ企業として知られているインターネット企業、例えばそのような等アンタ、李寧、としてチェーンの一部として、アリ、Jingdongは、米国のグループ)と従来のビジネス()のようなインターネット会社(、に分割されます。私たちは、特定のグループAを実行しないように、ここなどセメント、インフラ、医薬品、鉄鋼、紙、などの2つの異なるセクター、3つの企業を、道路の建設を議論する台湾の企業の2種類、Aの大規模なグループ、企業の多くがされてい(例えば、ホテル、ビジネス機器などの)従来のエンタープライズC、従来のエンタープライズB、B販売のエンドユーザとの間(例えば、紙又は鋼など)、ビジネスエンタープライズ管理が属します。
駅を構築するには、まず、ないJianzhong Jianzhong台湾と台湾に解決すべきビジョンの問題を持っている必要があります。私たちはどのようにステーションA建設コングロマリット言うまず、コングロマリットAのビジョンは、ビジネス部門に情報を提供することですサポートするので、これらのことを、機械がそのような情報の収集、データ集計などの作業のいくつかの簡単な重複を行うために人々を置き換えるように、内部情報の重複を減らす、ジメチル3つの企業の管理と制御を強化し、グループのリーダーやビジネスの意思決定を支援人によると、これらの目標を達成するために、創造的な仕事に従事し、実際には通常、三つの方法、購入への道は、市場でのビジネス・スイート、顧客の練習の多数による速い回線速度、サービスおよびプロフェッショナル向け製品の利点、高い信頼性を成熟さがある;欠点があります弱いシステムの自律性の個々のニーズを満たすことができない;第二の方法、建設会社は、カスタマイズ開発を選択した、利点は、より実際の需要に合わせて、欠点は、オンラインに費やす時間の長い量であるが、ソフトウェア要件を事前に、高いコストとリスクは明らかではありません簡単にステータス情報となり、三つの方法、ビルド、独自の技術チーム、独立した建物、高い柔軟性、変更する必要に;ポイントは、企業の個々のニーズに合わせ欠点は、大規模な人の数、及びポストアイドル、長い開発サイクル、開発仕様書、開発ドキュメントの標準化の欠如、貧しい成熟度と安定のために必要です。短い三つの方法は、利点と欠点を持っていて、私は長期的な視点から来て、私はセルフコントロール、および高速な応答速度(ERPなど、いくつかの大規模な生産システムなどを除く)ので、だけでなく、原因伝統のほかに、自分のチームビルディングを設定することを好みます建設会社につながる多くの欠点からのプロジェクトは、反復処理するインセンティブを持っていないときにアップグレードする。例えば、当社の自作のR&Dチームは、企業の一般的なシステムである情報システムの構築、各アプリケーションシステムの境界を、引き出すための最初の必要性を個性システムは何であり、その後、様々なアプリケーションシステムを整理し共有することができるコンテンツがある場合、ステーションの内容の構築のファイナライズ(ここではビジネスユニットを参照)、認定4A、統合ログ、統一された管理、統一サービスとして、統一ユニファイドメッセージング、統一プロセス、統一されたサービスは、各アプリケーションは、建物内で均一の建築基準に従って行われるべきであるには-んが、上記の企業は、道路の建設段階でのバックエンドシステムを持っていると述べました。第二に、我々は、B社の建設のために、独自の内部と外部の販売網の自動化、情報技術の工場を含め、情報技術は、従来のエンタープライズB(受付システムにおける道路建設)、従来のエンタープライズBであると言いますこのバックグラウンドで駅舎ようにインターネット業界、情報技術との両方の内部構造は、我々は各ターミナルの外の販売網の統合、および販売チャネルを含め、同様の業務上述べました。


第四に、の終わり


  台湾で建設し、現在は金融センターを共有するの火災で、人的資源の共有の中心として、専門的なものに反射を行うには、将来的には一定規模に内部品質と効率性、または専門のスタッフが、本質的に、企業の開発しています。台湾では、選択したデジタル変換ではなく、不可避な選択です。伝統的な企業にとって、まだ3つのモデルの独自の研究開発と成熟したビジネス・スイートを購入し、未来を構築するために、サードパーティのメーカーに依存している台湾に存在する、すべての企業は、建設の独自のモードを選択するために、実際の状況を結合する必要があります。
  私たちはそれぞれの会社の電気技師、その他の財産、情報技術、エンジニア、電気技師、高速道路のメンテナンス担当者の財産であるとして、情報技術は、私たちのビジネスの隅々をカバーし、水、電気、高速道路の伝統的な建築と同じでなければなりません。企業はより速く、企業が先行者優位で、将来の競争の中で占める統合の深さと組み合わせて、ビジネスと情報技術を、達成この観点から、非ネイティブのインターネット企業、。私たちは、みんなの注目公共マイクロチャンネル番号を歓迎し、コメント欄に自分の考えを残して、私たちは駅ビルを探検してみましょう。

おすすめ

転載: www.cnblogs.com/doubleicon/p/12153031.html