Leidi.com 楽天 7月15日
BYDは、2023年上半期の上場企業の株主に帰属する純利益が105億～117億元となり、前年同期の35億9,500万元から192.05％～225.43％増加すると予想している。
BYDは、2023年上半期の非経常損益を差し引いた純利益が93億～103億元となり、前年同期の30億2,900万元から206.99％～240％増加すると予想している。
BYDは、2023年上半期の新エネルギー車業界は急速な成長を維持し、同社の新エネルギー車販売は前年同期比で高い伸びを達成し、市場シェアは引き続き拡大すると予想している。新エネルギー車業界における主導的地位を強化し続けています。
「今年上半期の自動車業界における競争の激化にも関わらず、当社はブランド力の継続的な向上、スケールメリットの継続的な拡大、産業チェーンにおける強力なコスト管理能力のおかげで、良好なレベルの収益性を維持し続けています。」そして上流の原材料価格の下落です。」
BYDは、携帯電話部品および組立事業に関して、主要顧客のシェアの増加、新エネルギー車や新スマート製品などの新興事業の成長、設備稼働率の向上、さらなる最適化の恩恵を受けたことを明らかにした。事業構造を改善し、大幅な収益改善を実現。
2023年6月、BYDは25万1,685台の乗用車を含む25万3,046台の新エネルギー車を販売し、前年比88％増加した。生産台数に関しては、BYD は 6 月に 252,700 台の車両を生産し、前年同期比 87.47% 増加しました。
BYDの主力販売車シリーズであるダイナスティとオーシャンの6月の累計販売台数は24万535台で、前年同月比79.8％増となった。Tengshiブランドは6月に1万1058台を販売した。
リアン・ユーボ氏がBYDの副社長を辞任し、主任研究員を務めた
BYDはまた、昨日発表を行い、取締役会は2023年7月14日付で同社副社長のリアン・ユーボ氏から提出された上級管理職の辞任に関する書面による報告書を受け取ったと述べた。
同社の新エネルギー車技術の研究開発にさらに注力し、新エネルギー車のコア技術と製品の継続的な反復と革新に注力するため、Lian Yubo氏は同社の主席科学者を務め、副社長の職を辞任する。 、引き続き同社のチーフ自動車エンジニアおよび自動車工学研究員を務めます。
BYDは、Lian Yubo氏が副社長として在職中、献身的かつ勤勉だったと述べ、同社と取締役会は、Lian Yubo氏の在職中の会社の発展への貢献に心からの感謝の意を表明した。
サイリシは半年でコンプライアンス違反を差し引いて18億以上の損失を出した
一方が幸せで、もう一方が悲しいとも言えます。BYDの利益が過去最高を記録する一方、ファーウェイと提携するサイラスは赤字状態が続いた。
Sailisi は、2023 年上半期に親会社の所有者に帰属する純損失が 12 億 5,000 万～13 億 9,000 万元になる見込みであると発表、非存在経費を差し引いた推定純損失は 18 億～19 億 3,000 万元となる。
2022年上半期の親会社の所有者に帰属する純損失は17.27億元、非経常損益を差し引いた親会社の所有者に帰属する純利益は-17.14億元となる。
Sailisi氏は、今期予想損失の主な理由は、第1四半期の自動車業界の販売促進策がユーザーの様子見を招いたためで、そのため上半期の同社の売上高は予想を下回ったと述べた。 。
同時に、同社は新エネルギー車の中核技術分野への高い研究開発投資を維持し、研究開発と技術人材の導入を継続しており、研究開発費は前年同期と比べて増加している。
Sailisi氏は、M5スマートドライビングバージョンやその他の新モデルの発売と海外売上高の増加により、下半期の同社の売上高と収益性が改善する見込みであると述べた。
ファーウェイのエグゼクティブディレクター、ターミナルBGのCEO、スマートカーソリューションBUのCEOであるYu Chengdong氏も数日前、セレスを応援し、まったく新しいWenjie M7が全体で5億ドル以上の投資を増やしたと述べた。車両の改良。5億元のうち、表面的な努力はほんの一部に過ぎず、そのほとんどはボディ構造、シャシー素材、サスペンション構造など、ユーザーの目に見えない無形の部分に費やされました。アップグレードは、多くの緊急事態において保護、さらには人命救助において強力な役割を果たすことができます。
Yu Chengdong氏はまた、「我々はWenjie M7に自信を持っており、今年の販売台数の30％以上をこの製品が占めることを期待している。今年末にはフラッグシップモデルのWenjie M9をリリースし、これを支援する予定である」と述べた。 「ブランドと販売は新たなレベルに到達します。新エネルギー車業界がこれほど内向的になると、私たちと密接に協力するメーカーが生き残り、数少ない生き残りになると私は信じています。」
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