ページをめくって新しい 10 年に入ると、これが完全 (レベル 5) 自動運転車の 10 年であることを感じることができます。
また、自動運転車を開発している企業は、誰が最初で誰が歴史を作るかという競争に巻き込まれています。
彼らは互いに競争し、私たちは目の前で歴史が展開するのを見ています.
今のところ、Google の Waymo、Tesla、Baidu の Apollo という 3 つの明確なリーダーがあり、残りは真剣な競争相手です。
これは、世界のトップ自動運転車企業のプロフィールです。
1.ウェイモ
2020 年 1 月初旬の時点で、Waymo の自動運転車は、公道で 2,000 万マイル以上、コンピューター シミュレーションによって数百億マイルを走行しました。
Waymo によって、Google は検索エンジンの構築から「自動運転車エンジン」の構築へと移行しました。
Waymo は、2016 年に Alphabet (Google の親会社) の独立子会社になる前に、2009 年に Google の自動運転車プロジェクトとして開始されました。
同社は、アリゾナ州フェニックスで商用ロボタクシーを提供する完全自動運転サービスの Waymo One を立ち上げました。
2019 年、フェニックスのロボタクシー サービスには 600 台以上の乗用車がありました。フェニックスに住んでいる場合は、Waymo One アプリをダウンロードして配車をリクエストし、「Waymo があなたのところに来ます」と言うだけで、Waymo の自動運転車に乗ることができます。
自動運転車会社としての Waymo の目標は (今のところ)、世界で最も経験豊富なドライバー、「Waymo Driver」と呼ばれるシステムを構築することです。
2020 年 3 月 4 日、Waymo は第 5 世代の Waymo Driver を発表しました。これは、ハードウェア、ソフトウェア、コンピューティング能力を組み合わせて、自動運転サービスと乗客とアイテムの安全保証を提供します。
フェニックスにある Waymo のロボタクシー サービスは、完全自動運転車の開発のためのトレーニング データを提供しました。
現在、Waymo は自動運転車の開発をリードしており、2020 年 3 月には、Waymo が 22 億 5000 万ドルの外部資金を調達したことを発表しました (同社史上初)。
2. テスラ
2016年、テスラは「新しいテスラ車は、将来ほぼすべての状況で完全自動運転に対応するためのハードウェア条件を備えている」と発表しました。
Telsa は (Elon Musk に買収されて以来) 長年にわたって自動車業界、特に電気自動車で有名になりました。
2020 年 1 月、テスラは 1,000 億ドル規模の米国の自動車メーカーとして初めて株式を公開しました。その結果、テスラはフォードとゼネラルモーターズを合わせたよりも価値があります。今日、電気自動車の巨人は 1 兆ドル以上の価値があります。
半自律型車両システムに関して言えば、Telsa は間違いなく世界で最も先進的です。
テスラの半自動運転システムであるテスラ オートパイロットは、テスラ車が駐車スペースやガレージから所有者に向けて自律的にナビゲートおよび運転できるようにします。
完全自動運転車に対するテスラのビジョンは、オートパイロットの基本機能をアップグレードして完全自動運転を提供することです。
テスラのオートパイロット システム、ソフトウェア、およびハードウェアは、着実にアップグレードされています。システムをゆっくりと完全自動運転に近づけます。
長年にわたり、Tesla の Autopilot システムは、アダプティブ クルーズ コントロール、自動ステアリング、車線逸脱警告、自動車線変更、スマート サモン、信号機、一時停止標識認識を備えたものに成長しました。
企業として、テスラは自動運転車だけでなく、完全な電気自動車であるため、自動車の未来を代表しています。電気自動車と自動運転は自動車の未来です。
3.百度アポロ
Baidu の Apollo は、オープンソースの自動運転車技術プラットフォームです。
2019 年 9 月、Baidu は自動運転バスの商用ライセンスを中国で初めて取得した自動運転車企業の上位 3 社の 1 つになりました。同月、バイドゥは湖南省で一般向けの自動運転ロボットタクシーサービスを開始した。
Baidu は CES 2019 で Apollo をリリースしました。
彼らは自動運転技術プラットフォームを構築しており、他の自動運転技術プラットフォームとは異なり、Apollo はオープンソースです。
「自動車メーカーは Apollo 自動運転技術プラットフォームを使用して、レベル 3 の自動運転車を展開しています」と、Baidu は Apollo Enterprise の発表時に発表しました。
Apollo Enterprise は、完全な自動運転ソリューション以上のものを提供します。また、スマート マップ データ サービス プラットフォームと自動車用の DuerOS (百度音声アシスタント) も含まれています。
Apollo のパートナーは主に地元の中国の自動車メーカーですが、トヨタ、BMW、フォルクスワーゲン、インテル、Nvidia など、有名な自動車メーカーやテクノロジー企業も多数あります。
アポロ プロジェクトは 2017 年に開始されました。2022 年の百度世界会議では、2023 年に自動運転車の本格的な配置を開始することが発表されました。
4.一般クルーズ
Cruise は、2016 年に General Motors に買収された Y-Combinator から生まれました。自動運転車のテストと開発に特化した会社です。
GM クルーズと呼んで、ゼネラル モーターズ (GM) が所有していることを世界に知らせましょう。しかし、同社はホンダとソフトバンクからも資金提供を受けています。
GM クルーズは、テスラと同様、完全自動運転の電気自動車に注力しています。
彼らは2020年をGMのデトロイト・ハムトラマック工場でオートパイロットオリジンズシャトルを構築する計画を発表することから始めました.
Cruise Origin で、Cruise は「自動運転は車のアップグレードではなく、新しい創造物です。それは単に購入する製品ではなく、一緒に作成する製品です」と述べています。
5. ポニーアイ
最初のトラックでは、Pony.ai は主要な自動運転企業と競争して、完全な自動運転車を大衆に提供しようとしています。
Pony.ai は中国の自動運転車会社で、中国の北京と広州、米国のシリコン バレーで事業を展開しています。
2019 年、Pony.ai と Baidu は中国で最も価値のある自動運転企業になりました。
彼らの自動運転ルートは Waymo のものと似ており、完全な自動運転サービスの開発に取り組んでいます。
Pony.ai は、第三世界の国々、特に混沌とした道路交通システムがある地域の自動運転市場を支配する可能性が最も高い. 彼らが開発している技術は混雑した道路を処理できるため、注文を受けて自動運転車を製造しているように見える企業よりも有利です。
6.アルゴAI
Argo AI は、大量生産の準備が整った完全に統合された自動運転システムの提供に専念する自動運転技術プラットフォーム企業です。
彼らはさまざまな方法で完全な自動運転トラックに近づいています。Argo AI は、自動車メーカーが自社の車両を完全自動運転車に変えるために使用できる自動運転技術プラットフォームを構築したいと考えています。
Argo AI の CEO である Bryan Salesky は、2016 年に Peter Rander (元 Uber のエンジニアリング責任者) と共同で会社を設立しました。
Argo は 2019 年のブログ投稿で、「自動運転技術は勝者ではありません。ゴールに到達するには、すべてのスプリントが必要です」と述べています。
Ford は Argo AI に 10 億ドル以上を投資しています。最近では、ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンも同じ見通しを持っているようで、2019 年に Argo AI に 26 億ドルを投資しました。
Ford と VW が実際に Argo AI で数十億ドルの光を目にするかどうかは、時が経てばわかります。
現状では、彼らは世界をリードする自動運転車企業の 1 つでもあります。
7.オーロラ
Aurora は、Google の Waymo、Uber、Tesla の自動運転プロジェクトの元リーダーによって設立された自動運転車の会社です。
リンクトインの共同創設者であるリード・ホフマンは、次のように大胆に述べています。
これは、静かに自動運転技術を構築してきた会社です。
The Verge の Zoe が言うように、「Aurora は犬やポニーのショーを行いません。車両が存在することを証明するためだけに車両を公開したり、テクノロジーが実際に機能することを証明するためにジャーナリストにテストドライブを提供したりしません。」
しかし、その魅力は2020年に変わり始めています。オーロラは現在、一般公開されています。
Aurora の完全な自動運転へのアプローチは、自動車メーカーが車両の自律化に使用できる自動運転技術プラットフォームを開発している Argo AI や Baidu の Apollo のアプローチと似ています。
同社のプラットフォームは、ハードウェア、ソフトウェア、およびデータ サービスを組み合わせて、車両が人や物を安全かつ自律的に輸送できるようにします。
Aurora は e コマースの巨大企業である Amazon の支援を受けており、これまでのところ、Amazon の自動運転パイのスライスに対する大きな賭けとなっています。
8.ヤンデックス
CES 2019 で無人タクシーに乗る Marque Brownlee (私のお気に入りの技術評論家の 1 人)。彼は Yandex の自動運転車の 1 つに乗りましたが、運転席にドライバーはまったくいませんでした。
Yandex Self-Driving Car は、ロシアの多国籍企業 Yandex のロボタクシー プロジェクトです。彼らの自動運転技術は、今日の世界最高の技術の 1 つです。
彼らは現在、現代モービスと協力して、レベル 4 およびレベル 5 の自動運転車の制御システムを開発しています。
Yandex の自動運転車は、Google の Waymo が行っているように、完全自動運転に取り組んでいます。彼らの目標は、未来のタクシー サービスを提供できる自動運転車を開発することです。
Yandex社は、ロシア、イスラエル、米国などのさまざまな国の公道で車をテストしています.
彼らは自動運転車レースで先頭に立っているわけではないかもしれませんが、それほど遅れているわけではありません。
Google の Waymo は 2020 年 1 月に 2,000 万マイルを走行し、Yandex 自動運転車は公道で 100 万マイルを走行しました。
9.アプティブ
Aptiv は、大規模な商用自動配車サービスの開発に取り組んでいる自動運転技術企業です。
現在、ラスベガスで自動配車サービスを運営しています。ラスベガスの近くに住んでいて、自分で自動運転を体験したい場合は、Lyft アプリを使用して歓迎することができます。
これまでのところ、Aptiv は、ラスベガスの特定の地域で 10 万人以上の一般利用者に自動運転サービスを提供してきました。
どうやら、より堅牢なシステムを開発し、自律的な配車サービスを海を越えて移動させることが計画されているようです。
2019 年、Aptiv はより強力な足場を築くことを期待して、上海に自動運転センターを開設しました。
10. ツーソン・フューチャー
自動運転トラックの会社である TuSimple は、人間の介入なしで倉庫間を移動する技術を開発しています。
同社のトラックは、ある倉庫から別の倉庫へと自動運転することができます。物流業界向けの商用レベル 4 (SAE) 完全自動運転ソリューションを開発しています。
同社の使命は、安全性の向上、輸送コストの削減、および二酸化炭素排出量の削減です。
2015 年、Mo Chen はカリフォルニア州サンディエゴに本社を設立しました。
要約する
自動運転車の未来は圧倒的です。
誰が最初になるかが私たちの関心事です。しかし、これらの企業のほとんどは、最初になることよりも、ゴールに到達することを重視しています。
完全自動運転車の開発と実装から生まれる新しい産業を支配するのは誰でしょうか?
待ってみましょう。