（私たちの魂の保存）「の保存私たちの船」（保存私たちのボート）「の保存私たちの魂」：SOSは毎日、SOSは通常として理解され、国際遭難信号です。しかし、元のノルムは、純粋ので、無意味であるとき、モールス信号は、全体のポイントで、フルクロスは、文書化され、使いやすいです。
中国名
SOSの遭難信号
自然
国際遭難信号
毎日の理解
保存私たちの船
Sendメソッド
モールス信号、照明、等
デジタル表現
191519
ディレクトリ
歴史
SOSは、最初にドイツ政府により、1905年4月1日にラジオの規制に関する規則を採択しました。
そして1906年11月3日の国際標準として（使用前にCQDの遭難信号を、それが標準になっていませんでした）。それは広く1の後に1908年7月に採択されました。新たな遭難信号SOSの開発のための理由、それは乏しい抗ジャミング技術、一般的に使用される前CQD信号、送信符号長ため、およびだったので、コードシンボルの矛盾、OおよびSでありモールス符号稀連続コードだけでなく、オペレータのために簡単に使用します。そして、次のSOSにも助けに記憶に残ると実用的な方法となりました。
現代の無線通信技術としてはそれほどに加えて、モールス信号を使って少なくなり船や宇宙船の通信を開発したアマチュア無線の外側、SOSが国際電子呼び出しシステム（国際海事衛星通信機器に置き換え、段階的に廃止されましたGMDSS）。
意味
実際には、SOS国際モールス信号の救助ではなく、任意の単語の略語。難破船のビューでは、重大な死傷者と財産の損失をもたらし、遭難信号と最速タイムリーな救助組織を発行しないに起因することが多い、頻繁たラジオ国際条約は正式に1908年に国際遭難信号の共通の難破船としてそれを識別報告。3つの文字の組み合わせは、それのコードが... --- ...（3つのドット、3つのダッシュ、そして3つの点を追加しますが）電報送信側で最もているという理由だけで、任意の本当の意味を持っていません簡単な問題は、ほとんどの関係者は容易に認識レポートコードを受信しました。
前1908年に、国際遭難信号が困難な海のCQDました。これらの3つの文字は、多くの人々が、それはすぐに、危険を来ていると思うにもかかわらず、何の実用的な意義を持っていません。（危険な、さあ！）頭字語を。無線電信の組織上の1908年の国際条約は、まだ使用中のSOS遭難信号難破船のアプリケーションとして定義されていますが、CQDされているが。タイタニック号の沈没船が発生した初期の頃、他の船舶と救助組織は、彼らが古いCQDの遭難信号発信機ボードメンバーが発行され始めた理解していない主な理由は、タイムリーな救助を整理することができない場合があります。船全体まではほとんどSOSの遭難信号の問題の前に海に行って、この場合には、それらの罪のない魂を救うようにHuitianzhiliが永久的に海でそれを埋めしようとしているがあるかもしれませんか？
Sendメソッド
ユニバーサルリモートの式：
ヘルプモード：可聴、3つの短い3つの長い3つの短い（_ _ _......）モールス信号。
ヘルプ道：ライト、懐中電灯など、3つの短い3つの長い3つの短い（光スイッチ）
その他の方法：
火災
暗闇では、火災は、信号の最も有効な手段です。各パイル火災は25ヤード（23メートル）の周りに離間囲ま三角は（国際共通の信号を捕捉された）、または整列ように生火災の3つのグループ、。限り、時間と状況はあなたがそれらを必要とするまで、それらを消すためではなく、すぐに生徒アップ火災などとして、慎重な注意が許す限り。あなたが一人である場合には、火災の燃焼を維持するための3つの山は少し難しいかもしれ、それは火を保護します。
場合は、生の信号火災、あなたの位置を考慮してくださいあなたはジャングルの中である場合、例えば、その後、火がジャングルの葉をブロックしないようにするためには、自然の暖炉やストリーム側でを見つけます。全く自然のオープンスペースがない場合は、オープンスペースをクリーンアップする必要があります。あなたは雪の中である場合は、地面に雪をクリーンアップするか、火を作るためのプラットフォームを我慢する必要があるかもしれないので、火は灌漑雪が溶断されることはありません。木を燃やすことの注目を集めるための別の手段です。樹脂を含む樹木が発火することが可能であっても乾燥していません。木の他のタイプのために、あなたは火が燃え尽きて、ツリー全体を点火し、いくつかの乾燥木材、発火乾燥木材の下の枝の上に置くことができます。木が燃やされていない前に、死んだ木の一部が火災に追加されていないカット、より多くの煙を生成することができます。自分自身の安全を危険にさらす、森林火災を避けるために、遠く離れた木から他の木を選択してください。
煙
日中は煙で注目を集めることができます。信号は、国際的に煙の3つの列を受け入れ閉じ込められています。背景が明るい色である場合には、黒煙の使用、およびその逆を：あなたは、背景色とそこの周りの煙の色の違いを確認してみてください。ゴム、油に浸したぼろ、などのいくつかのアップストークスは、煙を結果は黒になる場合、あなたは火の上に苔、いくつかの緑の葉を追加したり、少量の水を注いでいる場合、それは煙が白で生成されます。
砂漠では、煙は常に地面に残る、上昇しませんが、オープン砂漠で、パイロットが見ることができました。
煙比較的晴れた日のために通常は適した信号を、風、雨、雪に行うために、煙が発見され、あなたの可能性を減らし、分散されます。
煙手榴弾。あなたは発煙弾をお持ちの場合は、モデルや火の使用としてそれらを使用することができます。手榴弾の乾燥を保つようにしてください、彼らは有効で作る、あなたがそれを必要とするとき植物が使用周囲発火しないように注意してください。
デジタル
SOSデジタル表現が191519であり、Sは、19文字のアルファベットであり、Oは、最初の15個の文字です。助けのためのいずれかの数字の表現、彼らは自分自身を公開することはできません。
M186フレアガン
パイロットは、銃を含め、生存機器にナイロンのための緑の線で弾丸と銃をこのライフジャケットを持っています。起動すると、音はピストル、ショットの音のような弾丸の鉛筆によって放出されます。500フィート（152メートル）、約10フィート（3メートル）の空間程度の直径までの弾丸範囲。
スタンバイ状態で箇条書きを作成するには、それはピストルにねじ込ま一部であるパッケージから取り外すことができ、その後、すぐに起動し、救助航空機一度出現する準備ができてあなたの首にロープやチェーンを持つ非発射位置にあるピストルトリガー、 2回目を起動する準備ができています。また、敵の火力としてパイロット誤っフレア場合に準備非表示にする必要があります。
スター花火。赤は危険の国際色あるので、可能な場合は、赤の花火を使用していますが、任意の色は、救助者が自分の位置を見つけることができますすることができます。星状花火は200から215メートル、持続的燃焼6~10秒、秒当たり14メートルの落下速度に高さに達します。
スターパラシュートフレア
そのようなフレアは、200から215メートル、毎秒2.1メートルの落下速度に高さに達します。M126型（赤）燃焼が50秒程度とすることができる、M127型（白）は25秒程度燃やすことができます。夜間、これらフレア可視範囲は30〜35マイル（48〜56キロ）です。
ミラーやグリッター
晴れた日には、ミラー信号が最良の手段です。何のミラーが存在しない場合、それは太陽の光を反映できるように、あなたはあなたのカップ、ベルトのバックル、または他の同様のオブジェクトを磨くことができます。反射が視界の敵のラインを避けるために、1に焦点を当てました。ただ、実際に待つ必要がないだけで、信号にミラーや輝きを練習。
MK-3タイプの信号ミラー
使用する準備ができて首にロープやチェーンでぶら下がっ信号ミラー。しかし、それは反射であるので、あなたの体への反射側に近いことを必ず敵を発見しました。
警告：パイロットは敵の火のように信号を間違える可能性があるため、高速に信号を送るためにミラーを使用する場合には、速すぎではありません。これはパイロットめまいを引き起こす可能性がない、あまりにも長い時間のコックピットへの直接光ではなく、数秒以上、。
ヘイズは、霧が困難パイロットはあなたが飛行機を見ていない場合、それは航空機の音の方向に向けて信号を送信し、最高の信号が転がってどこへ行くために、そう可能であれば、点滅信号が送信された参照するために作ることができます。
注：ほとんどの環境では、反射ミラー信号は、通常の状況下で放出された70マイル（113キロ）以外を見ることができます。砂漠であれば、100マイル（160キロ）に見ることができます。
懐中電灯やフラッシュ
夜には、懐中電灯を使用したり、航空機に送信されたSOS信号をストローブすることができます。ストロボフラッシュを使用する場合は、パイロットに間違わヒット弾丸をさせないように注意してください。1分ストロボ光が60回点滅します。いくつかは、赤外線ストロボとレンズカバーを持っています。
VS-17信号のレイアウト。日中は、レイアウト、信号VS-17信号を使用することができます。オレンジ側まで、空気中で、オレンジ、より容易に見られる紫よりため。レイアウトを振ることは、それが簡単にパイロットが見つけるために作るだろう。
服。地上又は木の上に衣服も上のシグナリング方法です。そして、オブジェクトの周りの人々の対照的な色を選択し、それらが注目を集める可能性が高いので、こと、大幅に幾何学的なパターンで配置されています。
天然材料
他の方法ならば、あなたはまた、天然素材を使用して空気から見ることができ、シンボルまたは情報で構成することができます。あなたはマウンドに影を落とす可能性があるいくつかのヒープができ、またはそうで低木、葉、岩や雪のブロックとの任意の型を使用することができます。
雪に覆われた地域では、雪がペダリング、その後、刻印の文字または文字は難しいことができ、対照的な材料の一部は、文字や記号に、など木の枝、として、形成することができます。
パターン化への砂の中に、砂利で、植物や海藻。
スクラブ領域に、所望のパターンに従って低木、地面又は焦げをカットします。
ツンドラでは、溝を掘り、または芝を裏返します。
どんなにどのような領域に、平面上の乗組員が見ることができるようになるように、対照的な材料は、シンボルを配置さがあるはずです。
海の色素マーカー
軍用航空機がキャリー水にタスク、またはタスクを実行するために水に近い場所に割り当てられている場合は、それが海の水の汚れを含む救命ボックスが装備されます。あなたが生き残るためにトラブル水の中にある場合は、その場所を特定するために、日中の海の色素マーカーを使用することができます。3時間以内に染色された面積は、汚れだけ優しい領域で使用することができそうという、荒海を除いて、非常に重要になります。それがオープンを使用する必要があるまで汚れは、包まれました。あなただけが聞くか、平面の再利用を参照してくださいとき。着色剤もまた、コード文字染色で役立つ、雪の中で使用することができるにも非常に有効です。
自動車や航空機の残骸
ストールした車や一緒に航空機の落下した場合は、有益な信号源の多様性を見つけることができます。車両や航空機がまだ火がついていない場合、それは燃料、ガソリンを見つけることができるし、可燃性の液体であることができます。タイヤとの絶縁材料は、ポイントの農産物の煙の後に点灯しました。
[ 想像 ]
残念ながら、危険で、努力が自分の脳を使用する場合は、どのような方法は、あなたが危険から抜け出すのに役立ちます遭難信号を、発行すると考えることができます。このアイデアは奇妙な、しかし排他的ではないようですが、任意の情報を所持するかどうかをボトル。使用して、太平洋の真ん中にドリフトボトルなどの小さないかだの帆の上付き文字としてSです-成功のコースはほとんどチャンスのショー難破船要求支援を、川で、川は興味深いオブジェクトにすることができます明確な情報を運ぶ場合はOSタグ。あなたやあなたの状況に注意を引くために様々な方法を考え、自分の想像力に再生するが、貴重なエネルギーとリソースを使用しません。自立は救助が不可能に作られた場合は、最適なプランのみを返すために、自分の努力を通じてですが、救助隊員がクラッシュサイトを見つけたら背後には、マークを明確にとどまるべき、彼らが得ることができるようになりますが暗示されたので、自分の居場所を追求。バック近い飛行経路に以上のオープンエリア内の道は歩いている場合は、注意を得るチャンスを持っています。
キャスト信号位置
完全に周囲の地形を考慮するための信号を送信します。高台放出された光信号を選択するには、それはまた、注目を集めるために、珍しいオブジェクトの尾根に建立することができます。平らな面に置いマルチヘルプマーク。典型的な空気の検索活動では、傾きが無視できない場合には、当然のことながら、またマーク斜面に置かれます。
斜面の合計値が尾根の後に隠れ、それを可能にしたので、ときに山の中で飛行機の検索は、より多く飛んで山の尾根の麓から、飛行機は検出が困難一時的に飛びました。心は必ず、すべての点から救助航空機を作るために、より最近の場所を入れて頂上からの信号を入れていない場合はセーリングを見つけることができます。
すべてのデバイスの送信指示、船舶、航空機上のトランスミッタは、多くの波長範囲で使用することができますが、いくつかの応急処置設備を読む助けを固定チャネルに調整されています。典型的には、登山者は、彼らが戦略的な高い地面に永久を確立することができるにもかかわらず（障害物がないポータブルVHFトランシーバのみ地上局装置との接触の同じ行に発生する可能性があり使用、および中間中継局）。このようなデバイスは、通常は良いチューニング山岳救助の周波数は、操作手順は、出発前に確立されています。あなたは局送信機を回避することができた場合は、バッテリーをチェック：車両のエンジンは、電気が行う生成し続けることができますか？またはバッテリーは、それを充電することができますか？消費電力を低減するためには、かなり長い時間連続送信信号のためにしようとするよりも、パターンの信号を送信するための計画があります。信号が受信された場合、救助隊員は、信号が再び受信される時間を算出してもよいです。
ケース
国際オンラインZhuangaoは：「デイリーメール」によると（2010年）2月3日には、ドイツ人の自然愛好家が（約350マイルほど遠く、非常にカメラのフラッシュ、との助けのための北海信号で迷子ことを報告しました563キロ）離れた人々は彼の信号を見て、彼を救いました。
夕日を見ながら聖ペーターオーディング北海の近くに氷の上（以下、「Aさん」と呼ばれる）は、ドイツ人は、残念ながら失われたことが報告されています。A氏は「SOS」遭難信号、と彼は、他のファンのように見て日没北海自然の風景を見ているという希望を送信するために、カメラのフラッシュを使用しています。幸いなことに、カメラのフラッシュによって送られた「SOS」遭難信号のこのグループは、離れて563キロ（以下、Bさんという）ウィスコンシンオストワルドが見つかっ近く、別の女性の自然愛好家です。Bさんは、地元の警察に遭難信号レポートの発見直後、救出A氏の救助隊が続きます。
地元警察のスポークスマンクリスティン・スティラーが宣言：「Aさんを北海に混乱広大な雪原、に起因する長すぎる幸いにもA氏の遭難信号に氷を落下や凍死する原因の可能性があります。 Bさんはマイナーな傷害を負わせてきた冷たい環境にもかかわらず見つけましたが、氏は現在、順調ですた。「それは氏がそれは彼の健康の後にBさんのおかげでの居場所を回復すると発表したことが報告されています。
