Una breve introducción al
giroscopio. El giroscopio es un dispositivo sensible al desplazamiento angular. Las características principales son eje fijo y precesión. La propiedad del eje fijo se entiende muy bien. El giroscopio tiene un momento de impulso H durante la rotación de alta velocidad. Cuando no se ve afectado por el par externo, el eje de rotación mantendrá la misma dirección en el espacio inercial.
La precesión es el concepto dentro de un giroscopio de dos grados de libertad. El marco exterior puede girar alrededor del eje del marco exterior, el marco interior puede girar alrededor del eje del marco interior, y el centro es el girocompás giratorio y el eje de rotación. La precesión se refiere a tal escena; bajo la condición de que el rotor giroscópico ruede a alta velocidad, y luego haga que el momento de impulso ruede a la alta velocidad del rotor giroscópico, si el efecto de fuerza se aplica a la estructura interna, la estructura externa rodará en la otra dirección Luego, haga que el momento de impulso H (es decir, la dirección del eje de rotación) ruede en consecuencia.
Quizás otra situación t empuja el marco exterior con fuerza para que la estructura interna ruede alrededor del eje del marco interno. Empuje el marco externo con fuerza para que la estructura interna ruede alrededor del eje del marco interno. Similar a la tercera ley de Newton, cuando la estructura externa o la estructura interna se cambia para cambiar la dirección del momento de momento H, el giroscopio tendrá un momento de contra-efecto, cuyo tamaño es opuesto a la dirección del momento externo. Esta es también una de las características básicas del giroscopio.
El uso de giroscopios tiene efectos importantes tanto en el campo diario como en el militar.
Se puede ver desde un teléfono móvil a un satélite. El control de actitud de la aeronave es el uso principal de las características del giroscopio, que es un rendimiento de eje fijo. El giroscopio recto establece el dato vertical para la máquina voladora. La razón es muy simple. Durante el vuelo de la máquina voladora, no importa cómo cambie la postura, el giroscopio recto siempre apunta en la dirección recta y luego proporciona información sobre el ángulo de actitud. Por supuesto, debido a que el giroscopio se desplaza y el entorno cambia, el equipo de corrección debe calibrarse y corregirse en cualquier momento. Del mismo modo, el giroscopio horizontal indica la dirección horizontal y proporciona información para la corrección del ángulo de rumbo del vehículo volador. Una brújula giroscópica es un dispositivo que se basa en un giroscopio para indicar el norte verdadero.
Utiliza el efecto de inducción de la velocidad angular de rotación de la tierra y el par gravitacional para permitir que el eje de rotación busque activamente el norte verdadero sin depender del campo geomagnético. Ahora ha habido un considerable progreso y desarrollo. Después de medir la aceleración debido a la gravedad, puede calcular el punto de vista sesgado del dispositivo en relación con el plano horizontal. Después de analizar la aceleración dinámica, puede analizar el método de movimiento del dispositivo.
