楽観人永遠に若いです。
- バイロン
中国ソフトウェアネットワークデイリーコレクション
我々は先週のイベントを何が起こったのか、それは6月26日MWC 19が正式に上海で開かれなければならないことを言うなら、3つの国内の主要キャリアは、通信機器メーカーだけでなく、主流の携帯電話のブランドのヘッドは、最新の技術を持って登場しています。これは、5Gは、自然に、展示内容の焦点となって国内5G後に発行された初の全国展示ライセンス、です。
誰の目には、私は子供たちに気づいたときMWC、5Gは、離れ誘致が、それは別のものですされています。
NavInfoは、北京市政府による自動運転車両路上試験の試験は一時ライセンスプレート（「ロードテストライセンス」）、T3等級レベルを発行した取得、これまでに北京から発行された最高のロードテストのライセンスがあります。これまでのところ、北京は自動操縦ドライブテストライセンスを発行する11社の企業があり、NavInfoは、サービスプロバイダだけの場所です。
（図出典：navinfo）
すべてのすべてで、我々は人工知能を懸念している、5Gは、私はまた、時折、彼は少し避けられない、より多くのこの子の気づきます。ので、私は学部と大学院のプログラムの間に学んだ、および地理情報が密接にリンクされています。
T3ライセンス、そう単純ではありません。あなたが取得したい場合は、自律走行車は5000キロテスト、性能評価、パネルの評価、北京オートパイロットテスト管理合同ワーキンググループ合同協議会検討のため、他の多くの側面を閉じ実験場を通過します。最も重要なのは、自律走行車は、交通施設、道路標識及びマーキングの識別と、障害物回避機能を識別するために、約30の大きなシーン、ステアリング、交通標識や照明で車線変更、自動運転、スピードを持っている必要があります容量なので、上の交通法規や人類の走行ルールとを理解する能力を持ちます。
これを得るか、NavInfoは、私は新しいものを知るために使用されているものと、私は驚嘆したい、ここを参照してください！
以下のために知られている2002 NavInfoのロケーション・サービス・プロバイダに設立さを知るために、彼はぶっきらぼうポイントはマップを行う、と述べました。私はまた、彼らの理解GISを学習する時間があったが、私は、業界を去った後、私は、知らない、それはナビゲーションの地図、ナビゲーションソフトウェア、動的な交通情報、位置データや車をカスタマイズした大型乗用車と商用車へと発展してきましたの分野でのソリューションのリーダーネットワーキング。
今日NavInfoは、高精度な地図、高精度な位置決めにコミット、およびADASと自動運転カールール・チップおよびその他のコアビジネスを適用し、「インテリジェント作成するためにされ、自動操縦の時代を満たすために、より包括的な技術開発戦略であります自動車の脳」、より信頼性の高い自動操縦中国市場及びグローバルソリューションプロバイダー。
2016年には、NavInfoの自動操縦がプロトタイプを構築するために、チームを構築するために始めた、2017年「スマートカー脳」戦略的ポジショニングを決定するために、自動化された囲まれた領域での運転の開発を始めた2018年、5000キロの長距離実際の道路上で完了しますテストおよび認証は、L3レベル標準オートパイロット機能と、加えて、高精度な測位ソリューションプロバイダに投資「第六の科学と技術」。
2019年初頭では、NavInfoは、乗用車およびL3の自動操縦マップ製品および関連サービスのより多くのフルラインのブランドを提供するために、中国でBMWの販売は、2021年--2024量産市場に発表されます。過去数ヶ月では、NavInfoはHuawei社、Desaixiwei、スマート運転、車のネットワーキングにおけるレーザレーダの開発者IBEO、明るいインテリジェント道路や他社との開発協力を発表しました。
また、NavInfoも獲得傑科学技術を通じてデポの高性能車の自動車用電子チップレベルの規制を提供する能力を持っています。IVIカーインフォテイメント・チップの傑科学技術は、長年にわたって設置された後、50％以上の市場シェアの国内市場を占領し、そのボディ制御MCUチップは、同国初の自立するためにAEC-Q100Grade1カールール・レベルの検証により、2018年12月にもありますGOの顧客は常にされている国際的な技術の巨人の独占を壊し、車体制御チップ規制レベルの生産に開発することができます。
買収は、NavInfo伝統的なナビゲーション電子地図の周りにいない更なる事業の発展が、スマートな統合ソリューションプロバイダーの変換を駆動することを意味します。
それ以前は、移行フルオートパイロットソリューションを作るために、いくつかのデジタル地図プロバイダがあります。しかし、私はNavInfo、正抱擁ハイテク開発のために、と信じて、常にその事業領域を拡大し、収入を増やすための方法は、それが競争力を維持できることの鍵です。
特に、昨年私が書いた「地理情報局のマッピング顔マージを、GISは、灰または灰に低減され、」記事は、長い間存在していた産業の発展のリスクに対する懸念の数を提唱したが、今回NavInfoは、私はそれは私が業界の考え方は時代とともに進歩していく所存です参照してくださいので、私はまた、それらを楽しみにしてみましょうすることができ、輝いてみましょう。
サークルは一回でも常に毎日良くなって、それを楽しみにして、楽しみにして港を残して、滞在しました。
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