数日前にニュースを見ていたら、あるデータを見て、このデータが血なまぐさい現実を反映していると感じました。
Didi の財務報告書によると、2023 年 3 月 31 日までの 12 か月間で、Didi の年間アクティブ ユーザー数は 5 億 8,700 万人、年間アクティブ ドライバーは 2,300 万人でした。そのうち、中国の旅行業界には年間アクティブユーザーが4億1,100万人、年間アクティブドライバーが1,900万人います。
2021 年 3 月と比較して、それぞれ 9% および 46% 増加しました。
アクティブなドライバーは 50% 近く増加しましたが、ユーザーは 9% しか増加していません。
なぜ私は突然このデータセットを思い出したのでしょうか? 昨日の見出しを聞いたとき、次のようなニュースを目にしたからです。
最近、全国の多くの場所が、オンライン配車市場の飽和について早期に警告を発しています。つまり、オンライン配車だけで十分なので、これからオンライン配車業界に参入しようと考えている人は注意が必要です。
たとえば、杭州市は6月末に「オンラインタクシー予約車両および車両の技術基準」を公布した。オンライン配車の基準を引き上げ、オンライン配車は工場から出荷された新エネルギー純粋電気自動車、または課税価格15万元以上の新エネルギー純粋電気自動車でなければならないと規定した。別の例として、済南市、温州市、三亜市、長沙市の交通局は4月以来、オンライン配車サービスが飽和しているとの早期警告を相次いで発令している。
一部地域ではオンライン配車事業許可証の発行が停止されているという。
つまり、オンライン配車ドライバーがあまりに関与しすぎて、やりたいことができなくなっているのです。
仕事を失い、自分を支えるためにオンライン配車ドライバーになろうと考えたとき、もうそれを支えることはできません。
オンライン配車のドライバーにとって、それは簡単ではありません。
市場競争の観点から見ると、オンライン配車は飽和状態にあり、実際、技術的な観点から見ても容易ではなく、競争も非常に厳しいものとなっています。
少し前に、金融経済界のビッグVであるコラムニストのジウビアン氏が、オンライン配車の難しさを具体的に分析した。
オンライン配車の最も難しい点は、プラットフォームのアルゴリズムと知恵と勇気を戦わなければならないことです。まず、アルゴリズムの優先順位は、勤勉で悪い評価のないドライバーに最初に注文を送信することです。これは、より多くの注文を受けたい場合は、勤勉でなければならないことを意味します。同時に、悪い評価を受けないように注意してください。ネット配車ドライバーの間で出回っている設定があるそうですが、そのアルゴリズム体系には邪悪な島の仕組みが存在します。システムがあなたに悪い評価を付けていると判断した場合、航空券を送信する際に、文句を言いたがり、いろいろなことを抱えている乗客を意図的にあなたに送信することになります。耐えられなくなって辞めるまでお互いを拷問しましょう。結局のところ、プラットフォームは多くの悪いレビューが付いたドライバーを失うことを望んでいます。一日中文句を言う乗客は、プラットフォームが失いたいと思っている乗客でもある。
このアルゴリズムを使用するのはどれくらい難しいですか? 過去に滴滴出行のアルゴリズムエンジニアがオンライン配車サービスの運営に挑戦したこともあり、このアルゴリズムはよく理解しているので問題ないと感じていたそうです。しかし、最終的には悪い評価が多くなり、あまり利益を得ることができませんでした。
この悪役の島の仕組みがクソ酷すぎる サービス業って本当に楽じゃないよ。
つまり、運転免許証と車を持っていれば、オンラインで車を配車すれば稼げるというわけではありません。
実際、私の今の感覚では、オンライン配車が難しいだけでなく、あらゆる種類のセルフメディアや副業ビジネスが関わっておらず、非常に内向的で、かなり飽和しているように感じます。
最も明白なのは各プラットフォームの方針で、ステーション B の執筆者の収入分配率が低下し、見出し執筆者の創造力も低下し、多くの大きな V が更新されていないことがよく見られます。
今年上半期の3月と4月に、ZhihuはZhizhi Planを開始し、より適格な回答者が閲覧数、いいね！、コメント数などに基づいて総合的に評価され、報酬、つまりあなたのコンテンツを獲得しますより多くの視聴が得られ、より多くの賞金を獲得できます。しかし、その後 2 か月で報酬のシェアは大幅に減少しました。
多くの回答者は、最初はいくつかの質問に答えるだけで 1 日に数十ドル稼げたが、後に数ドルになり、今では 1 日に数セントしか稼げないと不満を述べています。
各プラットフォームが報酬を得る余裕がないところまで関与してきた。
現在、セルフメディアとさまざまな副業の間の競争がどれほど熾烈であるかご存知でしょう。
この熾烈な競争の裏側には何があるのでしょうか？全部わかりますか？それから私はそれについて話さない。
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