新エネルギー車の所有者の多くは、自分の車がどれだけ燃費がよく、加速が速いかについて話すのを好みます. しかし、メーデーの休暇中に、新エネルギー車は再びその本当の色を明らかにしました. 一部の消費者は、彼らは単に電気のお父さんだと言いました. .
消費者は、新エネルギー車での長距離移動は、まず渋滞が怖いためだと述べた.エアコンをオンにすると、バッテリー寿命が割引され、次に割引される.停止して歩くことはさらに苦痛である.車は、エアコンのないこのような天候ではスチーム オーブンのようなものです。
2つ目は充電への恐怖です. 有名なテスラは、スーパーチャージャーで15分で250キロを充電できると言いました. しかし、ほとんどの新エネルギー車では、公共の充電杭の充電時間は15分をはるかに超えています.山を充電するための深刻なキューであり、1回の充電に2〜3時間かかることが多く、これは単に拷問です.
また、バッテリー寿命の不安もあり、公称バッテリー寿命が600kmの車でも、エアコンをつけて高速走行すると40％オフや360kmしかバッテリーが持たないこともあります。車、大丈夫です。充電パイルを見つけるのを手伝うことができます。そうしないと、運転中に充電パイルを見つけようとしなければならず、不安は良くありません。
高速道路を走行する場合、新エネルギー車は速度が速ければ速いほど消費電力が大きくなり、バッテリー寿命が著しく低下することが業界で知られていますが、燃料車が新エネルギー車を追い抜くのは独特の現象ですこれらの新エネルギー車の所有者をうらやましくしています。
新エネルギー車の所有者のほとんどは運転初心者であり、これらのドライバーは運転が不慣れなため、高速道路では低速で運転し、高速道路では時速 60 ～ 80 km で運転しているようにも見えます。交通渋滞を悪化させ、事故率が高いスーパーフューエル車 保険会社が新エネルギー車の保険料率を引き上げる原因となったスーパー燃料車。
休日に新エネルギー車を運転する際の問題点は多い. 根本的な原因は高速道路の充電スタンドが少ない. 休日の交通量が多い場合, 高速道路の充電スタンドが行列を作って走行することが多い.多くの消費者にとって、新エネルギー車での移動は紆余曲折に満ちています。
充電杭の運営会社にとっても、高速道路の充電杭は人がほとんど利用せず、需要が高まるのは休日だけであり、そのような状況下で、運営会社が充電杭を建設しすぎると、損失が大きくなるだけです。休暇中の需要が高いため、多数の充電杭が建設されています。
充電パイルのもう 1 つの問題は、さまざまな自動車会社の急速充電技術が異なることです。これにより、充電パイル会社は損失を被り、新エネルギー車会社の急速充電技術に適応できず、充電時間が長すぎます。休日の充電、待ち行列状況をさらに悪化させます。
以上の現象により、新エネルギー車の使用体験は宣伝されているほど美しくはなく、業界内では新エネルギー車を電気の父と揶揄する声もあり、休暇中はそのデメリットがより顕著に表れます。 、一部の新エネルギー車 車の所有者は、休日に旅行するときに新エネルギー車を運転することは決してないと言いました.