自動車用ランプの開発は、光源の開発とも密接に関係しており、光源は、灯油ランプ→アセチレンランプ→白熱ランプ→ハロゲンランプ→放電ランプ→LEDランプ→レーザーと多岐にわたります。ランプ -> ピクセル化された光源、一歩一歩、ますます進歩していると言えます。
車のライトも白熱灯 →ハロゲンランプ→キセノンランプ→LEDへと発展してきました。例えば、乗用車で使用されているマトリックスマトリックスフルLEDヘッドライトヘッドライトはマルチLEDライト群で、37個のLEDライトで構成されており、デイタイムランニングライト、ターンシグナル、ロービームライト、ハイビームライト、コーナーライト.強化された照明を実現し、駐車場は照明を強化し、
自動車の照明システムは、いくつかの基本的な機能を満たすものから、パーソナライズされた知性と贅沢な体験へとシフトしたと言えます。最近ではレーザーヘッドライトも登場しており、レーザー発光ダイオードの青色光がヘッドライトユニット内の蛍光体材料を透過し、より明るく目に優しい拡散白色光に変換される原理です。 . 従来の LED ヘッドライトに対するレーザー ヘッドライトの利点は明らかで、従来の LED ヘッドライトの光度は 100 ルーメン/ワットですが、レーザー ヘッドライトは 170 ルーメン/ワットに達します。つまり、写真がより鮮明になります。BMW X5 にはレーザーヘッドライトが装備されています。