^スマートマイクロコントローラを使用して車やハードウェアだけで？| TEASOFTドロー^
卓が大幅に、私は、ハードウェアを行うには電磁年に立っていた、ジュニア犬です。車の際ソフトウェア・ヤングをやって見たとき、音を分流することは、Aとして、本当に難しいです
ハードウェアのキラーは、本当にシャント彼を助けたいと思います。四輪車電磁アウトを行うには、ハードウェアで考える私はそう。
^ノーMCUインテリジェントな車両制御回路|公共の滞在号図^
これは車のステアリングを制御するために、月の純粋な回路の私の最初の実現を続きました。他の回路図設計も完了しているが、しかし原因卒業し、その多くは回路基板およびデバッグをヒットするチャンスがありました。ここで私はまたやる大幅に卓を聞いて、そうでない場合は、車の走行を作るために、マイクロコントローラ、あなたが競争に参加することができますしたいですか？
スマート車の競争ルール、特にシングルチップコントロールカーモデルの使用がレースを完了必要としません。あなたが競争に参加マイクロコントローラを使用することはできませんので。グラウンド実行に転がっ以下の車種ミニチュアソレノイドマグネットワイヤは、それだけで、フィードバック制御のスケールモデルの方向を完了するために、いくつかの基本的な集積チップを使用しています。
^ノーMCU電磁車は|コンテスト事務局が2010年に撮影されました^
MCUを使用することの最大の利点は、より洗練された制御アルゴリズムと調整パラメータの一部を完了するために、より柔軟にすることができます。トラッキング検出信号が完了した自動車に電磁コイルを実行直接捕捉ATMEGA8マイクロコントローラを使用して、このミニチュアソレノイド車種以下。
MCUと^ミニチュアソレノイドカーモデル| 2010年の事務局撮影コンテスト^
昨年公共の場でビジネススマートカーナンバーの四川大学では、それらは異なるオペアンプは、光回線のパトロールインテリジェント車追従制御を実現直接使用することを見ることができます。
^四川ビジネススクール胡先生は^制御回路を導入します
この無線は、最大利用可能電力により充電されるように、制御回路のニーズを受信することができます。基本的な原理や公共数のMCUベースの実装。また、参加する学生は、実質的に一定の電力充電制御が完了している電子回路を使用します。電源にもはや定電力充電が完了すると発生する共振状態でコイル抵抗を受けることができません。
以下の実験回路は昨日、公共および回路図を送った学生の数実験的なプログラムです。
^ワイヤレス受電制御回路定数のパワー| ^図の左公衆番号。
電子制御回路図を充電^コンスタントパワー|公共の滞在号図^
もちろん、回路が電力を受け取るように特定の状況下で一定の電力で完了することができますが、超ストップショックMPPT機能のための無線充電システムを使用したい場合は、大幅に回路設計の難易度が増加します。
自動パトロールカーモデルのトレース動作を含む自動制御機能を完了するために、MCUを使用して、定電力充電ランプは多くの利点がありますが、デバッグの開発ツールチェーンの長さ、複雑さの理論は、困難かつ複雑であります。しかし、将来の電子回路では、このアプローチは、ますます人気になるだろう。したがって、埋め込まれたエレクトロニクスエンジニアの未来は、ハードウェアとソフトウェアエンジニアリングのバランスを完了できるようにする必要があります。
