0 Prefacio

El circuito de pista sensible a la fase de 25HZ tiene las siguientes cuatro formas: tipo antiguo (JRJC-66/345), tipo 97 (JRJC-70/240), tipo WXJ-25 (tipo de receptor sensible a la fase microelectrónica), tipo de adaptador,

Los relés de interior utilizan receptores JRJC-66/345, JRJC-70/240 y microelectrónicos sensibles a la fase El tipo de adaptador se utiliza con JRJC-70/240 y receptores microelectrónicos sensibles a las fases.

1 relé estándar

	La órbita se retrasa en la fase de voltaje local (grados)	Presión residual
JRJC-66/345	90 + 8	7V
JRJC-70/240	87 + 8	7,4 V
Receptor sensible a la fase microelectrónica	90	10

En la apertura del proyecto, en primer lugar, es necesario asegurarse de que la fase de recepción del relé interior esté dentro del rango anterior. Si la fase de prueba no cumple con el estándar, se puede ajustar cambiando la caja de protección HF-25 o el Método del grifo del adaptador Si los requisitos aún no se cumplen después del ajuste, debe ajustar el voltaje del riel para cumplir con los requisitos de funcionamiento del relé.

2 Los principales indicadores técnicos del circuito de pista sensible a la fase de 25 HZ son los siguientes

25Hz sensible a la fase pista de circuito	110 V local	Viejo modelo	110 V ± 5,5 V
		Tipo 97	110 V ± 3,3 V
	El relé tiene voltaje eléctrico efectivo	Sección de participación	18 ～ 25V	① El voltaje efectivo es: voltaje medido real × cosβ ② La desviación de cada rama de la sección de uno-envío-múltiple- recepción no es más de 3V ③ El voltaje medido real se puede captar ya que la sección del interruptor es más alta que el límite inferior de medición 3 ～ 7 V, y la sección del hilo es más alta que el límite inferior de medición Valor 5 ～ 9 V

		Carretera trenzada y sin sección de bifurcación superior a 800 m	18 ～ 30V

	Relé de tensión residual	Viejo modelo	≤7V	Subruta estándar de 0,06 Ω para prueba de presión residual
		Tipo 97	≤7,4 V
		Receptor electronico	≤10V

(1) De acuerdo con el artículo 4.3.2 del "Reglamento de mantenimiento (normas técnicas)": "Al ajustar el estado, la tensión efectiva en la bobina de la vía (extremo receptor de la vía del receptor electrónico) del relé de vía no debe ser inferior a 18V ".
(2) La definición de voltaje efectivo: UY = U × cosβ.
Entre ellos, Uy: voltaje efectivo; U: voltaje terminal medido; β: ángulo de compensación (el ángulo de compensación β es la diferencia entre la diferencia de fase entre el voltaje del riel y el voltaje local y el ángulo de 90 grados).
De acuerdo con las condiciones anteriores, el valor mínimo de ajuste de la tensión de cada terminal de sección es: Umin = 18 / cosβ.
(3) Para garantizar el funcionamiento fiable del circuito de vía en diversas condiciones, el ajuste debe dominarse generalmente de la siguiente manera:
Tramo de desvío y tramo sin garganta: U = Umin + (3-7) V, y entre 18V-25V; carretera varada o tramo con desvío superior a 800 m (sin bifurcación): U = Umin + (5-9) V, y entre 18V-30V; en la sección de envío y recepción, la desviación de voltaje de cada voltaje de recepción no es más de 3V.

3 Regulaciones sobre resistencia al aire libre y relación de transformación del extremo receptor de energía del circuito de pista de fase de 25 HZ

Lo anterior son los requisitos de resistencia y relación de transformación del tipo 97 y del tipo de receptor microelectrónico. Si es del tipo antiguo (JRJC-66/345), consulte la normativa correspondiente en el apartado 4.3 del "Reglamento de mantenimiento". El ajuste de la sección codificada de la línea principal se lleva a cabo de acuerdo con los dibujos y los requisitos de diseño.

	Transmisión de potencia Resistencia Ω	Uso de transformador de potencia
	Transmisión de potencia Resistencia Ω	Ⅰ lado secundario usar	Ⅰ lado secundario conexión	Lado secundario usar	Lado secundario conexión
Sección de pista de estrangulamiento	4．4	I1 、 I4	I2-I3	Ⅲ1 、 Ⅲ3	no
Sin estrangulamiento, uno recibe uno recibe	0,9	I1 、 I4	I2-I3	Ⅱ3 、 Ⅲ1	Ⅱ4 － Ⅲ2
Sin estrangulamiento, uno envía y recibe más	1,6	I1 、 I4	I2-I3	Ⅱ3 、 Ⅲ1	Ⅱ4 － Ⅲ2

4 Al ajustar el voltaje de la pista de 25 Hz, el valor de resistencia de la resistencia limitadora de corriente en el extremo de transmisión y la relación de transformación del transformador en el extremo de recepción no deben cambiarse a voluntad, y la fase del circuito de la pista debe mantenerse correcta. En la sección uno-transmisor-múltiple-receptor, también se debe prestar atención al equilibrio de voltaje de cada terminal receptor.

5. Después de ajustar el voltaje del riel, especialmente después del ajuste de refuerzo, se debe realizar la prueba de sensibilidad en derivación.

⑴ Cuando se usa la prueba de derivación de circuito derivado estándar de 0.06Ω, el voltaje residual del relé de pista antiguo no es mayor a 7V, el voltaje residual del relé de pista tipo 97 no es mayor a 7.4V, y el contacto frontal del relé de pista debe estar desconectado.
⑵ Cuando se usa el circuito derivado estándar de 0.06Ω para la prueba de derivación, el voltaje en el extremo receptor de la pista del receptor electrónico no es mayor de 10 V, y el voltaje en el extremo de salida es 0 V, y el relé ejecutivo debe caer de manera confiable.

6 Preste atención a los siguientes puntos al ajustar el circuito de pista sensible a la fase de 25Hz

(1) El valor de la resistencia limitadora de corriente en el extremo de transmisión y la relación de transformación del transformador de relé en el extremo de recepción deben fijarse de acuerdo con los requisitos del diagrama esquemático, y no deben ajustarse como un medio para ajustar el circuito de pista. Si se reduce la resistencia limitadora de corriente, la derivación del circuito de vía se deteriorará. Si se cambia la relación de transformación del transformador de relé, se destruirá la condición de adaptación de impedancia del equipo conectado al terminal de recepción de energía y la impedancia del circuito de vía. Por lo tanto, antes del ajuste, primero verifique si el valor de resistencia de la resistencia limitadora de corriente en el extremo de transmisión y la relación de transformación del transformador de relé en el extremo de recepción cumplen con los requisitos del diagrama esquemático. Luego, ajuste el voltaje secundario del transformador de la fuente de alimentación para cumplir con los requisitos de funcionamiento del circuito de la vía. (Nota: debido al diseño del circuito de envío de código, algunos circuitos de vía tienen relaciones de transformación de transmisión y recepción exteriores fijas y no se pueden ajustar. Solo se puede ajustar el transformador de transmisión interior)

(2) Una de las características importantes del circuito de vía sensible a la fase de 25Hz es su selectividad de fase, por lo que tiene una protección confiable contra daños en el aislamiento del extremo del carril. Antes de ajustar el circuito de la vía, verifique si los componentes están conectados con el mismo nombre y si la conexión del carril cumple con los requisitos de fase. Al ajustar el voltaje del transformador de la fuente de alimentación, también debe tener cuidado de no conectar los terminales con el mismo nombre incorrectamente.

(3) Para el circuito de una vía de transmisión y recepción sin un transformador de estrangulamiento vacío y sin rama de recepción, en el caso de la resistencia de lastre más alta, use una subruta estándar (valor de resistencia de 0.06) en el extremo de transmisión y el extremo receptor Al realizar la derivación, debe haber una inspección de la rama; para los circuitos de vía con una transmisión y recepción múltiple, la ubicación más desfavorable de la rama es diferente según la disposición del interruptor. Por lo tanto, la inspección de la rama debe realizarse en el extremo de la transmisión y todos los extremos receptores de potencia Además, es necesario revisar el ramal en la punta de la horquilla y otros lugares, si hay un ramal no alimentado, también debe revisarse al final del ramal no alimentado. El circuito de vía de un envío-múltiple-recepción conecta los contactos frontales de todos los relés de la vía del extremo de recepción de energía en serie y luego controla el relé de repetición de la vía y usa sus contactos en los circuitos de señal. Por lo tanto, solo es necesario asegurarse de que una terminal receptora cumpla con los requisitos para la inspección de sucursales.

(4) El circuito de vía con un transformador de choque vacío debe compensarse por su circuito de vía. Cuando se codifica el circuito de vía con el transformador de estrangulamiento vacío, además de la compensación del circuito de vía, también se debe compensar la información codificada de la señal de la locomotora. El tipo de compensador requerido debido a la diferente información de la señal de la locomotora también es diferente. El tipo de compensador correspondiente debe seleccionarse de acuerdo con la información de la señal de la locomotora. Después de determinar el compensador, ajuste la tensión de alimentación del circuito de vía según sea necesario.

(5) En el caso de una transmisión y recepción múltiple, la resistencia del extremo receptor del circuito de vía también debe fijarse de acuerdo con el valor dado en la tabla de referencia de ajuste. Luego, ajuste la tensión de alimentación del circuito de vía según su tipo de acuerdo con el tipo correspondiente en la tabla de referencia de ajuste. En este momento, el voltaje terminal en cada relé de vía debe estar dentro del rango de voltaje permitido que se indica en la tabla de referencia de ajuste.

Método de ajuste del circuito de pista sensible a la fase de 25Hz