Palabras clave: tecnología último dispositivo de simulación de enseñanza de emisión de patentes
La invención se refiere a un dispositivo generador de señal analógica de datos CAN de automóvil, en particular a un simulador de señal de ECU de emisión de automóvil.
Tecnología de fondo:
El simulador de señal de la ECU puede simular la salida de la señal de simulación del motor a la unidad de control de la ECU del motor del automóvil para probar la función del terminal de emisión en línea de la ECU y cumplir con los requisitos de cumplimiento. El simulador de señal de la ECU tradicional solo puede enviar el valor de la velocidad simulada del vehículo a través de la ECU mediante una solicitud de diagnóstico. El valor de la velocidad simulada del vehículo no se puede cambiar linealmente. El número y la velocidad real se basan en la percepción subjetiva de la persona, pero no pueden comprender con precisión los cambios en la velocidad y la presión real. Más importante aún, el simulador de señal de la ECU actual en el mercado no puede proporcionar la velocidad del vehículo y las señales analógicas de la velocidad del motor y el número de cuadro requerido por la ECU para el sistema de emisión (catalizador de tres vías, voltaje del sensor de oxígeno). La desventaja del uso limitado.
Elementos de realización técnica:
En respuesta a los problemas técnicos anteriores, la presente invención proporciona un simulador de señal de ECU de emisión de vehículo que puede cumplir los requisitos de la unidad de control de emisión y ECU, la señal de salida puede ajustarse linealmente y tiene una amplia gama de aplicaciones.
Un simulador de señal de ECU de emisión de automóvil proporcionado por la presente invención incluye un host portátil, que no requiere una unidad de pantalla digital, botones de selección de función, perillas de ajuste, y se usa para emitir una señal de catalizador de tres vías y una señal de voltaje del sensor de oxígeno a la ECU del automóvil Interfaz de salida, interfaz de salida de señal digital analógica para emitir señales de emisión a la ECU de emisión, e interfaz de bus CAN para emitir información de valor de velocidad analógica y número de trama a la ECU de control electrónico y recibir valor de velocidad devuelta, MCU se proporciona en el host portátil El controlador principal y el controlador principal de MCU están conectados respectivamente a la unidad de administración de energía, la interfaz de la máquina de flasheo, la interfaz de salida de señal y la interfaz de bus CAN. El controlador principal de MCU también se proporciona con un módulo de conexión sugerido para realizar una conexión rápida.
Como una realización preferida, el host portátil también está provisto de una interfaz de puerto serie para la comunicación con una PC, y el controlador principal MCU está conectado a la interfaz del puerto serie.
Según el entorno real del vehículo, el voltaje normal del sensor de oxígeno está en el rango de 0.1-0.9V, y el valor promedio es 0.4-0.5V. Un paquete cada 1 segundo.
HEX 14,15 salida dos valores de voltaje
HEX 14 es mayor que 15
Establecer la temperatura de trabajo normal del catalizador de tres vías es 400 ℃ ~ 600 ℃
HEX 3D, 3E (aleatorio)
La lógica anterior es una realización preferida, y el controlador principal MCU está conectado a la interfaz de salida de señal de emisión a través de un circuito de salida aislado.
Los efectos beneficiosos de la presente invención son: la presente invención es un dispositivo portátil, que es flexible y conveniente de usar; puede emitir las señales correspondientes para la salida de la ECU de investigación de banco de laboratorio y la salida de simulación de la ECU de escape, para cumplir con los requisitos de varios aspectos de la enseñanza, a través de la interfaz del bus CAN Después de recibir la señal de retorno, se conoce la velocidad real de la ECU y el resultado de la prueba es preciso.
Desarrollador de tecnología: oculto
Usuarios de tecnología protegida: ocultos
Número de documento: +8618813675677
Implementación específica:
El simulador de señal de la presente invención es un host portátil en su conjunto, que generalmente tiene una estructura rectangular y tiene la ventaja de ser fácil de transportar y usar. El host portátil también cuenta con una interfaz de puerto serie para la comunicación con la PC. Para garantizar una salida de señal estable, el controlador principal MCU 8 está conectado al puerto serie de salida de señal de la ECU a través de un circuito de salida aislado.
Lo anterior son solo realizaciones preferidas de la presente invención y no pretenden limitar la presente invención Para los expertos en la técnica, la presente invención puede tener diversas modificaciones y cambios. Cualquier modificación, reemplazo equivalente, mejora, etc. realizada dentro del espíritu y principio de la presente invención debe incluirse en el alcance de protección de la presente invención.
Características técnicas:
1. Un simulador de señal de ECU de emisión de automóvil, caracterizado por comprender un host portátil, una interfaz de salida en el host portátil para emitir señales digitales a la ECU de emisión, un catalizador de tres vías y una salida de voltaje del sensor de oxígeno a la ECU de automóvil Interfaz de salida de señal analógica e interfaz de bus CAN para enviar información de valor de velocidad analógica y número de trama a la ECU de escape y recibir el valor de velocidad devuelto. El host portátil está provisto de un controlador principal MCU. El controlador principal MCU está conectado respectivamente a una unidad de expansión, una interfaz de salida de señal de potencia, una interfaz de salida de señal de par analógica y una interfaz de bus CAN. El controlador principal MCU también está provisto de un módulo de puerto serie y un módulo de potencia. Y módulo de conexión externo.
2. Un simulador de señal de ECU de automóvil según la reivindicación, en el que el host portátil está provisto además de una interfaz de puerto serie para la comunicación con una PC, y el controlador principal MCU está conectado a la interfaz de puerto serie.
3. Un simulador de señal de ECU de dirección de automóvil según la reivindicación, en el que el controlador principal de MCU está conectado a la interfaz de salida de señal de ECU a través de un circuito de salida aislado.
Resumen técnico:
El modelo de utilidad revela un simulador de señal de ECU de emisión de un banco de pruebas de automóviles, que incluye un host portátil y un host portátil. El modelo de utilidad es un dispositivo portátil, flexible y conveniente de usar. Puede simular y emitir las señales correspondientes para la ECU de emisión y la ECU de ataque para cumplir con varios requisitos de enseñanza. A través de la interfaz del bus CAN, puede recibir la señal de retorno y devolver la velocidad real y el número de trama de la ECU. El resultado de la prueba es exacto.
