Ferrari (Ferrari), lleno del sabor de la marca superdeportivo italiano, fundada por el Sr. Enzo Ferrari, es activo en las carreras de Fórmula Uno, las carreras y las carreras de la tecnología en el superdeportivo entre las personas que les gusta el coche, comprar un Ferrari tecnología de punta en el coche puede sentirse. Además de una variedad de atributos técnicos adicionales, por supuesto, llevar ultra-corriendo, ya sabes, lo sé, ya sabes, aquí debe ser un fan de una sonrisa.
Incluso el súper deportivo es muy encantador, pero a largo plazo los altos precios, incluso de vida en general ricos y abrumadora, por lo que los principales fabricantes son ultra-funcionamiento en los últimos años ha introducido algunos de los precios más introductoria, y "práctica" más modelos, sí, que realmente hizo mal, marca ultra-ejecuta como un servicio público sólo se le puede decir a lanzar sus modelos SUV, hoy no serían discutidos en este modelos respecto. Nos fijamos en el último nivel de entrada Ferrari Supercar Roma, al final qué momento, por lo que merece la cartera, también observamos la entrada en el extremo cómo empezar.
Tomemos un punto de vista fundamental del implante, por lo que nos ayuda a comprender más fácilmente Roma este coche. Podemos entender simplemente como, Roma Portofino es la versión de techo duro, modelos composición Sister Roma y Portofino, deben ser dos de techo duro, un convertible es de dos, son complementarios a nivel del consumidor.
El tamaño del cuerpo: 4656 * 1974 * 1301mm, 2670mm de distancia entre ejes. Frente: 245/35 ZR20; traseros: 285/35 ZR20.
Roma lenguaje nuevo diseño, con respecto al modelo anterior tiene una gran cantidad de cambios, el estilo general es más fluido, visualmente más ancho y plano delantero, acoplado con un estilo fastback, un "ensayo" Georgia salió en el modelado.
El nuevo diseño de la red mediante el diseño celular, sistema de color de la carrocería con rejilla negro debajo del nivel de todo el frente clic en excepcionalmente clara, este diseño o bien parecido, que de repente parece más que unos pocos sub-futurista.
Roma forma del faro es muy fuerte, el extremo distal de la conexión de red, y luego todo el día faro luces de marcha se divide en dos porciones, el extremo posterior del faro del parachoques que forma un ángulo agudo con dos enlaces (ranura de tiempo puede ser retirado una vez que el gran ).
sencilla forma simple de la cola, las vueltas de luz circularmente Ferrari signos cuatro aplanadas forma oval, bastante único, con una alargada LED con luces de freno, sino también la pérdida de la novela aspecto clásico (cuatro lámpara redonda). La forma general de la cola o el sesgo de estilo clásico Ferrari, más fácil en la línea, incluso si logotipo cubierto, habría pensado que este es un Ferrari.
Interior, Roma cabina citó un nuevo concepto, el de "doble cabina" la creación de dos espacios separados, incluso copiloto también a través de una variedad de información en observación en tiempo real de la pantalla Fujia vehículo, aumentar el sentido de la implicación del conductor .
Combinación de tres pantallas LCD, de modo que la apariencia del vehículo sentido de la tecnología Cengceng frote aumentando, el principal motor es la primera vez en una pantalla LCD de curvado de 16 pulgadas para reemplazar los instrumentos mecánicos tradicionales, como el sentido de amigos de tecnología, Roma QUE cumplir que necesita este sentido.
posición vertical en la pantalla de control con 8,4 pulgadas de pantalla táctil, una reducción significativa en el diseño, las llaves del coche son básicamente entidades funcionales en esta pantalla en el control, muy fácil de hablar, este es un gran cambio para Ferrari , al menos visualmente realmente novedosa, y es agradable.
dicen interior más atractivo para mí es el cambio de mando de la forma, la red como forma, inspirado por Ferrari caja de cambios manual clásico, como si todo el coche detalles que le están diciendo, Roma son innovadoras pero más énfasis en el patrimonio.
Ferrari introdujo por primera vez en "2+" asientos concepto de diseño, si se desea aumentar la practicidad de sus hijos o poner algunos elementos, segunda fila de asientos proporcionan opcional. (Ultra-correr y realmente empezar a hablar de practicidad, el futuro no puede decir comprar ultra-corriendo no es práctico, ja, ja)
Puesto que es Ferrari, no vamos a hacer el poder de forma natural, Roma montado un tipo 3.9TV 8 cilindros motor turbo, la potencia máxima 620 / 5750-7500rpm, par máximo de 760 Nm / 3000-5750rpm. 8 a juego F1 velocidad de doble embrague de la caja de cambios, un centenar de aceleración cero 3.4 segundos, 9.3 segundos para llegar a 200 km / h, la velocidad de 320 km / h.
Roma se posiciona como una nueva forma del modelo Ferrari GT (Gran Turismo), el precio es probable que sea en los 2 millones hasta convertirse en el nuevo modelo de entrada de Ferrari, pero Ferrari ofrece ahora la política de garantía de siete años (km 2w o una vez al año), en gran medida mejorar la competitividad. Si la mano 200w, que se elija un Ferrari Roma, un Mercedes-Benz AMG GT o un Porsche 911 que?
