PCBA-Schemaentwurf – elektrisches Luftpumpenschema für Fahrzeuge

Jeder alte Fahrer, der viel gelitten hat, weiß, dass das Auto mit einer elektrischen Luftpumpe für Autos ausgestattet sein sollte, insbesondere jetzt, wo Fahrzeuge mit neuer Energie eine elektrische Luftpumpe für Autos benötigen. Fahrsicherheit ist keine Kleinigkeit. Wenn ein kleines Problem nicht rechtzeitig behoben wird, kann es zu einer Katastrophe führen. Daher ist es für Autobesitzer zu einer ungeschriebenen Regel geworden, das Auto mit einer elektrischen Luftpumpe an Bord auszustatten.
Die fahrzeugmontierte elektrische Luftpumpenlösung integriert ihre erforderlichen Funktionen mit einer PCBA-Platine. Das Prinzip des Aufblasens besteht darin, dass der Motor die Kurbelwelle der Luftpumpe über zwei Keilriemen antreibt und dann den Kolben zum Aufpumpen und der gepumpten Luft antreibt wird durch das Luftführungsrohr in den Luftspeicher eingeleitet. Andererseits leitet der Gasspeicher das Gas im Gasspeicher über ein Luftführungsrohr in das an der Luftpumpe befestigte Druckregelventil und regelt dann den Luftdruck im Gasspeicher.
Der Chip der elektrischen Luftpumpenlösung für Autos ist ein DSH38F89 mit einem integrierten 8k×16Bit MTP-Programmspeicher (Programmierzeit 1000 Mal) und 128 Byte EEPROM (Programmierzeit 10000 Mal) 896 Byte Datenspeicher (SRAM). 24 Bit ADC SOC Chip. Es handelt sich um einen Chip für Präzisionsmessszenarien mit Power-On-Reset (POR), Power-On-Reset-Verzögerungs-Timer (typischer Wert 39 ms), Niederspannungs-Reset (LVR, typische Wertabweichung 50 mV), Timer 0 – programmierbarer Vorteiler 8 -Bit-Timer, Timer/Zähler 1, 2, 3 − Programmierbarer Vorteiler, 8-Bit-Teiler, Watchdog-Timer (3K WDT) und andere spezielle Mikrocontroller-Funktionen. Der Spannungsarbeitsbereich DVDD beträgt 2,4 V bis 3,6 V; AVDD beträgt 2,4 V bis 3,6 V V; es gibt SOP16, SOP20, SOP24, LQFP48 und andere Pakete.
Funktionales Design der elektrischen Luftpumpenlösung für Autos:
Anzeigemodus: LED/LCD-Anzeige, Messung und Einstellung werden auf demselben Bildschirm angezeigt.
Messeinheiten: 4, zyklische Schaltsequenz PSI, KPA, Bar, Kg/cm2
Messbereich:
3 ~ 150 PSI; 2 ~ 1030 KPA
2 ~ 10,30 Bar; 2 ~ 10,50 Kg/cm2
Einstellbereich:
3 ~ 120 PSI; 2 ~ 825 KPA
2 ~ 8,25 Bar; 2 ~ 8,45 kg/cm2
Messgenauigkeit: +1 % FS (+1,5 PSI, +10 KPA, +0,1 Bar, +0,1 kg/cm2).
Regelgenauigkeit: +1 % FS (+1,5 PSI, +10 KPA, +0,1 Bar, +0,1 kg/cm2) Messauflösung
: 0,5 PSI, 5 KPA, 0,05 Bar, 0,05 kg/cm2
Einstellungsauflösung: 0,5 PSI, 5 KPA, 0,05 Bar , 0,05 kg/cm2
Motorsteuerung: MOS-Röhre, externer Sperrschalter (Laden und Sprechen aus)
Beleuchtungssteuerung: 12-V-Strombegrenzung, externer Sperrschalter
Speicherfunktion: geht beim Ausschalten nicht verloren Einheit und eingestellter Wert
Temperaturbereich: Chip-Arbeitsbereich - 30 ~ 70 Grad Celsius
Temperaturkompensation: Software-Temperaturkompensation Inflationsanzeige: Anzeige
des Reifendrucks während des Aufpumpens Inflationskompensation: Kompensation von 0,2 PSI
nach dem Aufpumpen auf den voreingestellten Wert