《中国汽车基础软件发展白皮书2.0》由中国汽车工业协会联合中国汽车芯片产业创新战略联盟以及AUTOSEMO组织下的46家成员单位共同编撰。旨在承担中国汽车产业变革中的生态发展任务，结合我国汽车软件产业发展现状，围绕中国汽车基础软件领域中的关键技术和关键标准研究进行深入研讨，知识共享创新实践，构建产业新生态。
在2020年发布的1.0版本基础上，本次发布的《中国汽车基础软件发展白皮书2.0》在软件定义汽车发展情况、SOA标准背景与架构、AUTOSEMO Service Framework（ASF）整体框架、ASF团体标准工作组推进计划、软件定义汽车的创新实践、车载智能芯片与基础软件构建智能汽车新生态、AUTOSEMO的标准发展情况以及AUTOSEMO生态体系未来展望等方面进行了深度的解析。
在"软件定义汽车”的时代，电子电气架构作为汽车智能化的基底，目前已经成为智能网联车企的研发重点。受益于硬件架构、软件架构、通讯架构的发展与升级，传统汽车所采用的分布式架构将逐渐地被域集中电子电气架构、车辆集中电子电气架构等取代，未来更会以服务为导向，将更多的功能集成到更高性能的计算单元，催生真正的车载计算平台。
1、软硬件及通讯发展影响E/E架构走向
汽车E/E架构通过整合汽车内各类传感器、处理器、线束连接、电子电气分配系统和软硬件生成的总布置方案，实现整车的功能、计算、运功及能量的分配。其架构的发展的关键变化主要体现于硬件架构升级、软件架构升级、通讯架构升级三个方面。
（1）硬件架构升级
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硬件架构可以通过有针对性的增加队列，平衡模块与模块之间的执行速度差异和延时，高效地处理请求。
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实现高级自动驾驶，不仅需要多传感器共同感知外部环境，还需要实时监