最近效率源办公室的闲聊话题总离不开“小黄车！”
源妹：你的小黄车押金退出来了吗？
设计君：没呢，都排了半个月了，还没动静。
相信大家也都被ofo小黄车退押金相关消息刷屏了吧！
从2018年伊始，小黄车就自带热搜体质，不断的被曝出押金问题。据网上新闻报道，截至12月18日22：02，ofo的在线排队退押金人数已经达到1013万人。按照ofo押金为99元或199元计算，退押金总额在10亿-20亿元。
曾经，共享单车被称为中国的新四大发明之一，无数人寄予厚望，资本疯狂跟投，泡沫直冲云天。共享经济刚兴起的时候，一夜之间由摩拜，小黄车领头的各种共享单车如雨后春笋般出现在了城市的大街小巷。摩拜、黑拜、小黄、小白、小青，各式各样的共享单车让人目不暇接。在共享单车最火的时候，成都的街上成片成片的堆放着共享单车，疯狂扩张给本来拥挤的交通带来了一丝压力，严重绕乱了城市的正常秩序。效哥当时感慨：“做共享单车的公司真特么有钱啊，造这么多车出来摆在街上又没人骑，明显供大于需。”
鼎盛时期的小黄车宣称，已投放单车达1000万辆，未来将拓展全球20个国家200座城市，将单车总量突破2000万辆，据统计，一辆小黄车，成本大概300元左右，一年就报废了，1000万辆，一个月的折旧成本就高达几亿。真可谓是财大气粗啊。
共享单车靠什么盈利？
1、用户的押金
小黄车的押金分为99元和199元，为方便计算，假设每个人的押金都是100元，那么一万个人就是100万元，这一部分钱都存放在公司的账户上，且是无息的。而小黄车的用户数量巨大，这就堪称一个小银行了。
2、用车的租金
用过共享单车的朋友都知道，小黄车会采取包月的模式，这部分钱是提前付给了公司，这又是很大一部分资金沉淀。
3、品牌合作
通过社交媒体的热度，让用户为你做广告。当共享单车也成为一个拥有巨大粉丝效应和影响力的载体时，APP上的广告植入，导流，甚至车载广告等等也会是一笔可观收入。
中国人口众多，乍一看，共享单车这生意还挺赚钱。被很多资本认为是一个值得投资的项目，其发展速度之快，让很多人看到了这个项目的未来。
但是，如果静下心来仔细琢磨，共享单车赢利点是非常有限的，当用户量达到顶点后，新用户的增长是非常有限的，小黄车正常运营需要投入大量的人力和资金去维系，其租金和广告收入完全负担不起。可以说有点入不敷出的感觉。
现如今，整个共享单车行业都开始摇摇欲坠，摩拜单车，见势不妙，求生于美团，哈罗单车积极投诚阿里，小黄车资金链断裂，无法自负盈亏，连退用户押金都成了问题，信用度急剧下降。
共享单车，从风靡到没落只用了两年时间！虽然共享单车风口已过，但也曾风靡过，单算解决过大家短途出行方式，就给点赞！
小黄车退押金指南
1、去小黄车总部
去北京中关村互联网金融大厦的ofo小黄车总部退押金，现场退押金快速、顺利。在北京的朋友可以尝试此办法。
2、冒充外国人
有网友发微博称自己尝试了传说中的“外国人报案”策略，通过英文邮件的方式向ofo施压后，得到了ofo官方的回复并第二天得到了退款。
3、寻求退款商家帮助
闲鱼上搜索“ofo代退”只要9块9。（此方法退款商家众多，需自行辨别真伪）