Petal出行网约车市场
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Petal出行选择了聚合平台
在汽车市场中可谓露足了脸面，特别是在带火ATIO品牌之后，“懂车”代替“懂车吗”成为了人们对的印象。在汽车市场中分了一杯羹的，如今似乎又盯上了网约车市场。
日前，面向众测用户推出“Petal出行”打车快应用。应用信息显示，Petal出行是最新推出的一款聚合国内优质网约车供应商的打车快应用，为用户提供打车服务。目前，支持的城市包括北京、深圳、南京。对此，表示，支持城市持续增加中。
显而易见，或许正想在网约车市场中分一杯羹，看来自手机业务受损之后，一直在寻求其他的赚钱路径。值得一提的是，自去年滴滴出事之后，网约车市场中一超多强的格局隐隐已经变成了多强并行的格局，此时入局又是否看中了这样的机会呢？
分羹网约车市场 的版图越来越大
在过去几年时间里，手机业务发展迅猛，但随着被美国制裁之后导致芯片“难产”，手机业务也遭受到重创，“先有后有天，4G手机卖9千”这句话既是对的调侃，也侧面印证了手机业务的无奈。
在此背景下，一直试图拓展新的商业版图，与车企合作便是其中一环，常务董事、消费者业务CEO余承东曾直言“被美国方面多次制裁后，手机业务受到影响，思来想去，决定卖车，可以弥补手机业务销量受到影响造成的利润下滑问题”。于是，不仅在技术方面赋能车企，更是开始了利用终端渠道帮助车企卖车。
进军网约车市场，或许也是弥补手机业务受影响的又一举措。值得一提的是，在手机品牌里的号召力是非常强的，数据显示，今年一季度卖出了560万台手机，排名还在全球第10名。而凭借这一身份，推广应用应该是不难的，毕竟，在购买新手机时，我们大多会看到手机中的一些预装软件，这些软件的出现并不仅仅是因为常用。
聚合性网约车平台 很“狡猾”
如今的网约车市场竞争不可谓不激烈，不仅有享道出行、曹操出行、首汽约车等传统车企入局者，哈罗出行、携程用车、百度地图等互联网企业入局者，还有滴滴出行、万顺叫车、神州专车等其他入局者。
尤其在滴滴出事之后，包括美团、高德、T3出行等众多企业都曾通过福利等进行过一波扩张，一超多强的格局隐隐已经变成了多强并行的格局。当然，对于一些小的网约车平台也并不少见，一喂顺风车、AA出行等均在此列。
但对于竞争激烈的网约车市场，却展现出了比较“狡猾”的一面，以聚合网约车平台的形式进军该市场，这也是包括美团、高德等互联网科技企业所共同选择的路径。所谓聚合打车模式，就是将众多网约车运营商聚集在一个平台，用户使用一个软件就可以约到不同平台的网约车。聚合出行平台即企业作为开放平台，向第三方出行服务商开放，连接第三方平台与海量用户。
如此以来，便不用担心司机招募问题，比起以B2C模式运营的网约车平台要节省不少的成本。并且，结合特有的流量优势，网约车市场的这杯羹，未必不能分一点。
不过，与联合车企类似，深度合作的车企大多为规模不大的车企，而聚合型网约车平台的“供应商”也大多为规模不大的网约车企业，个中风险不言而喻。
Petal 出行打车快应用：聚合国内优质网约车供应商
面向众测用户推出“Petal出行”打车软件，不过这款软件采取了轻应用方式，暂未推出APP版。
这是最新推出的一款聚合国内优质网约车供应商的打车快应用，为用户提供打车服务。
简单来说这是一个聚合平台，是为其他打车软件做“嫁衣”，与高德地图的打车功能类似，目的是方便用户出行，毕竟打车时一个软件就够用了，不用再单独下载各家APP。
不过，Petal出行现仅支持城市包括北京、深圳、南京 3 座城市。表示，支持的城市持续增加中。
目前这款软件正在手机会员中心众测中，大家感兴趣的可以去试试。
根据众测信息，“ Petal 出行”快应用版本号为 2.3.0.220，大小为 73KB。打车的时候直接调用快应用即可，不占内存也很便捷。
应用页面显示，使用该服务时需联网，并会获取设备、网络、应用运行、位置、订单和账号等信息。
根据网友的使用反馈，目前Petal出行快应用在打车的时候会有神州专车和首汽约车两种可以选择，后续应该还会继续增加。
在计费上，会考虑实际的时长、里程、途径的区域、服务车型等，详细计费规则由网约车服务商提供。价格基本与市面上的价格持平，大家感兴趣的话可以打开其他软件比比价。
值得一提的是，Petal出行采用的自家的花瓣地图（Petal Maps）。
由于美国的制裁，无法再使用谷歌地图的此前便推出了自己的全球地图应用软件。
早在2020年10月，面向海外用户推出了花瓣地图 Petal Maps，可以在的应用程序市场 AppGallery 下载。不仅可以获取用户当前位置、浏览地图、搜索地点，还可以显示实时路况、事件和更多信息。据悉，该软件已覆盖全球 160 多个国家与地区。
去年12月，举行新品发布会，除带来P50 Pocket、新款MateBook X Pro等新品外，还发布了首款鸿蒙汽车AITO问届M5。
发布会上，正式宣布 Petal Maps 将搭载在问界M5上，在国内提供车载地图服务。
本月4日，发布问界M7，搭载的车载地图 Petal Maps 也迎来再次更新，带来了鸿蒙智慧导航体验，可实现手机、车机间导航任务跨段流转、位置便捷分享等。
对于花瓣地图，根据网友的反馈来看，颇受好评。
不过也有网友表示，国内的交通更加复杂密集，并且国内的地图软件也已经很成熟了，新生的地图App短时间内与百度高德可能会有一定差距。
目前，在应用市场还没有花瓣地图或Petal Maps，看来自助安装还需继续等待。
实际上，花瓣地图被应用于打车服务也并非首次。
早在2021年12月，花瓣地图就与欧洲出行平台Bolt进行了整合。为欧洲和非洲用户提供打车服务。使用移动服务智能手机的用户下载花瓣地图后，可以在地图应用内打车。
导航和打车软件是目前地图厂商们最核心的两大业务，而均有涉猎，不仅在发布的新车上继续加持车载地图 Petal Maps，还选择聚合国内优质网约车供应商，推出打车应用，看来对国内的网约车市场是有备而来。
作为国内手机行业曾经的翘楚，同时得益于旗下花瓣地图的良好口碑，网友对其新的打车服务也持期待态度。
行业龙头滴滴出行在2021年7月被下架后至今仍未上线，这给了美团打车、高德打车、T3打车等其他平台更多抢占用户的机会。尽管滴滴的霸主地位依旧难以撼动，但其重新上架的日期仍旧悬而未决，打车软件能抓住这一窗口期努力完善、加强营销，也有利于提高人气。随着后续更多城市的开放，若优惠力度给力，Petal出行成为一匹黑马也不无可能。
推出打车应用，对国内的网约车行业会带来哪些改变呢？拭目以待。
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