특별 에피소드 5: ADS 전력 증폭기 설계의 로드 풀 및 소스 풀
전력 증폭기 회로 설계에서 부하 풀과 소스 풀은 매우 중요하며 적절한 부하 임피던스는 설계의 성능과 효율성에 직접적인 영향을 미칩니다. 실제 설계에서는 load-pull과 source-pull이 서로 영향을 미치므로 실제 설계 과정에서 load-pull과 source-pull을 교대로, 반복적으로 수행해야 최상의 임피던스를 얻을 수 있습니다.
이는 고조파 임피던스뿐만 아니라 기본 임피던스에도 해당됩니다.
1. 기본파의 부하인력과 기본파의 근원인력
첫 번째 로드 풀
경우에 따라 기본파를 풀링하면 설계 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 여기에서는 ADS를 사용하여 기본파를 당기는 방법을 소개합니다. 먼저 다음 경로에 따라 전력 증폭기의 로드 풀 템플릿을 엽니다.
개봉 후 인터페이스는 다음과 같습니다(여기서는 회로도가 수정되었으며 다음은 하나씩 설명합니다): 먼저
이 설계에 사용된 튜브를 다이어그램에 삽입해야 합니다.안정된 회로가 있는 경우 안정적인 회로를 함께 다이어그램에 삽입해야 합니다.
두 번째로 주파수, 바이어스, 입력파워를 설정해야 하는데 여기서 사용하는 진공관의 최대 출력파워는 40w이고, 대신호 게인은 일반적으로 10db 정도입니다.
두 번째 로드 풀 로드
풀 템플릿으로 돌아가서 방금 얻은 소스 기본파 임피던스 값에 빨간색 상자의 소스 임피던스 값을 입력합니다. 다시 실행을 클릭하여 시뮬레이션하고 효율이 첫 번째 로드 풀보다 약간 높지만 최고 효율의 부하 임피던스는 변경되지 않았으므로 기본 웨이브 풀이 완전히 실행됩니다(여기서 로드 풀의 최적 임피던스 값이 변경되면 두 번째 소스 풀에 대해 소스 풀 회로도에 다시 가져와서 만족스러운 성능을 얻을 때까지 반복해야 함)
.
기본 소스 풀 및 로드 풀 회로도의 최종 스크린샷은 다음과 같습니다. 첫 번째는 로드 풀이고 두 번째는
소스 풀입니다.
2. 두 번째 고조파의 부하 풀 및 소스 풀
두 번째 고조파의 첫 번째 로드 풀
원래 로드 풀 회로도의 이름을 변경하고 디자인 가이드에서 다른 회로도를 엽니다(로드 풀 회로도에는 이 이름이 있고 동시에 하나만 존재할 수 있기 때문에): 새 회로도에 사용된 트랜지스터를 삽입하고 관련 주파수 및 바이어스 매개변수를 설정합니다. 임피던스 매개변수를 수정하고 원래 Z_l_2를 Z_l_1로 변경하고 수정 후 이전 풀에서 얻은 기본 임피던스 값을 입력합니다. 기본 소스 임피던스와 기본 부하 임피던스를 동시에 입력합니다. 수정이 완료된 후, 변수 컨트롤을 두 번 클릭합니다. 수정 후 아래와 같이 LoadArray의 값을 수정하고 수정 후 확인 을 클릭
합니다 .
运行仿真，对二次谐波负载阻抗进行牵引，得到结果如下所示，可以看到在进行二次谐波的牵引后效率最高可到百分之78左右，比只考虑一次谐波提升百分之5左右，此处任然使用右下角获取二次谐波阻抗数值，二次谐波最佳负载阻抗为10+j*31.17：
二次谐波的第一次源牵引
同样修改原来源牵引原理图的名字，按照同样的路径再次打开一个源牵引模板，在源牵引原理图中插入原来所使用的管子，合理设置偏置、频率等参数：
双击变量控件,修改其中的参数如下所示，主要是修改蓝色那一栏的参数：
修改完成后在阻抗填写栏填入相关的基波源阻抗和负载阻抗、二次谐波负载阻抗（当然要将原来的Z_s_2改为Z_s_fund）：
修改输出源，dbmtov(Pavs,Z_s_2)：
시뮬레이션을 실행하고 결과를 관찰합니다.
동일한 방법에 따라 가장 효율적인 임피던스 값을 선택합니다. 여기서는 4.839+j*27.818입니다.
2차 고조파의 2차 부하 풀
위의 2차 고조파의 소스 임피던스를 부하 풀 템플릿으로 가져옵니다.
시뮬레이션을 실행하여 결과를 얻습니다
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