中国の三大自動車グループ東風汽車の東風日産乗用車会社（以下は、東風日産と呼ばれる）のいずれかが2013年に設立されたとおり、主に日産車のR＆Dのブランド、製造、販売およびアフターセールス事業に従事している、中国企業の自動車産業の1の全体のバリューチェーン。
情報技術の局面では深センの科学技術有限公司（以下は、科学技術のフレンズと呼ばれる）の、友人事業として日産情報技術により、工事ネットワーキング日産のビジネス全体のバリューチェーン、情報技術、プライベートクラウドの構築、車を想定。科学技術のフレンズは、情報技術サービス・プロバイダーの中国の大手自動車全体のバリューチェーンは、日本、欧州での全体的な情報技術ソリューション、情報技術、自動車の設計や車のネットワーキング、ビッグデータ分析およびアプリケーション、クラウドサービスを、提供することに焦点を当てています自動車会社は優秀な評判を持っています。
二つの側面からのセクターが直面している日産のクラウドインフラストラクチャ管理の課題：事業の継続的な拡大に伴い、まず、複数のデータセンターはますます複雑なIT管理システム、一方、日産IT運用はアンダーテイカーとして、複雑で、ITは、素早くITインフラストラクチャにおける人材と多くの時間を必要とする要求に対処するための科学技術のフレンズ。しかし、サービス・デリバリー内のリソースの外部ユーザーのために、実装の下で手動プロセスや線に大きく依存しているリソース配信サイクルが長すぎる、セルフサービスユーザーがリソースにアクセスすることはできません。資源管理と剛性の配達も速いのオンラインビジネスアプリケーションや業務の課題をもたらします。
2018年6月、日産は「カイヘン+「車は、車のネットワーキング、自動車のビッグデータ・フィールドのレイアウトの深さをシステムにリンクされリリース。テレマティクス大同時、対話的に使用頻度の高い、信頼性の高い動作シナリオは、企業のITインフラストラクチャは、前方に高い要求を入れています。このため、東風日産はさらに、クラウドアーキテクチャへの伝統的なITインフラストラクチャへの移行のプロセスを加速するために、継続的にしたいと考えているが、デジタル移行のITインフラのクラウド・サービス力、企業の強化、ビジネスの継続性、特定の目的のセキュリティ、コンプライアンス効果的な支援車両ネットワーキング、アプリケーションのシナリオ自動車ビッグデータ。
チャレンジ：過度の人工管理業務、サービスの自動化のための強い需要
南に日産の4つの自動車生産基地の北、ローカルコンピュータルーム、市内の2つのデータセンターの建物が装備されています。ITインフラ資源の分布は比較的断片化し、あまりにも多くの手動操作に直面し、長期的な資源の管理と配信は、正確に測定することができない配信サイクルが長すぎると他の問題さ。移行期間アーキテクチャの管理のニーズをコーミングした後、日産と科学技術の友人に対処するクラウドインフラストラクチャ管理の必要性が直面する課題が含まれていることが見つかりました：
リソース管理：開発、テスト、生産を含んで3,000人以上の仮想マシンを、合計、複数の仮想化クラスタ環境で複数のデータセンター環境を実行し、データセンターで実行されているいくつかは、仮想マシン環境をリース。仮想マシンが豊富な管理、労働、配信および回復による統計で、正確に測定することはできません。2018年、日産はOpenShiftサポート東風甲斐陳APP、調達システム、物流、決済システムやその他の革新的なサービスの展開を通じて、コンテナ技術の練習を開始しました。その結果、さらに強化するための統一されたナノチューブの需要の異種リソースは、日産は、仮想マシン、サービスプラットフォームナノチューブを統一コンテナ環境を実現できるようにする必要があります。
リソース配信東風自己開発日産クラウド管理プラットフォームによって、仮想マシンを管理する前に、リソースのみのいくつかの自動配信を達成するために、しかし、自習インフラのサイズと自動化の種類の急速な拡大と後期の高い保守コスト、：配信はほとんど不可能です。一方、リソース配信と内部プロセスの工程は、両側のニーズが改善したときに、それが大きな変化を引き起こし、さらにリソースの自動配信の難しさを増加し、プラットフォームの深さを結合されました。
サービスデリバリー：日産は、ビジネス・サービスの提供を実現するためにITリソースの状況に直面してきたが切り離さ。従来の環境CI / CD（継続的インテグレーション/連続送達）より大きい耐性の形質転換、制御不能なアプリケーションのタイムライン。急速なビジネスの革新をサポートするために、日産はコンテナ技術を導入しますが、お届けするコンテナのリソース容量の統一されたリソースプールの不足。全体的に、メイン手動介入におけるITインフラの提供と運用は、システム圧力の維持管理は、増加し続けています。
変更：マルチデータセンターのクラウドプラットフォームチューブサポート、企業のITアーキテクチャの転換
ITインフラ運用の実際のニーズに応じて、科学技術のフレンズ、2018年におけるクラウドプラットフォームのアップグレードパイプ建設の公式発表。中国の大手曇り管理ソフトウェアおよびサービスプロバイダに基づいてFIT2CLOUD飛ぶ誘発性をクラウド曇り管理ソリューション、サービス提供の異なる物理的なデータセンター、クラウド管プラットフォーム間でパブリックおよびプライベートクラウド環境統合管理と制御を覆っ構築、ビルドは複数が含まれています独自のデータセンターとパブリッククラウド曇ったリソースプールの一つ。
特に懸念されるのは、日産のマルチデータセンターのクラウドチューブプラットフォームは新しいOpenShiftコンテナクラウドナノチューブを実現し、CIベースのコンテナ雲の微サービス/ CDプロセスの可視化ということであるマイクロサービスアーキテクチャ東風日産に基づいてエキスパンド革新的なビジネスアプリケーションのための道を開きました。
前の自己開発のクラウドベースのCloudStackプラットフォームパイプと比較すると、チューブの新しいクラウドプラットフォームが統一された管理ポータル曇りを構築するために、曇りは、IT管理者のための管理の観点インフラストラクチャを提供します。リソース管理では、東風日産は、独自のデータ・センター、IDCリース環境の統一を達成するためにナノチューブ、カテゴリ管理とユーザー指向のセルフサービス・デリバリーに焦点を当てます。クラウドプラットフォームナノチューブコンテナリソース、コンテナのリソースが統一計画クォータをサポートする一方で、チューブ、及び容器の使用は、課金を計量を曇らせます。さらに重要なのは、オリジナルの自習のCloudStackプラットフォーム、過度なネットワーク・オートメーションの導入、SDNや他のプログラムに基づいて、後のメンテナンスコストが高すぎる、ではない適切な特性日産のITビジネスサポート。新しいFIT2CLOUDクラウド管理プラットフォームは、完全に安定性と運用の分離を確保するために、デカップリング。
ナノチューブ上の異質なリソースに基づいて、チューブのクラウドプラットフォームにもドッキングのための東風日産の既存のITプロセスと統合システムを持ちます。リソースの配送一部、統一入学出力ホストリソースと配信機能に、オリジナルのチューブ管理システムを置き換えるためのクラウドプラットフォームで。IT部門はまた、定義および構成リソース配送処理、これらの処理とITSM既存の生産性が東風日産を互いに統合するプロセス（例えば、等の生産、開発、テスト、グループ・ブラザーズなど）異なるクラスタ環境のための異なる複数のデータセンタリソースに基づくことができます。 ITILサービス管理のベストプラクティスに準拠しています。また、クラウドプラットフォームはまた、一緒に企業のセキュリティコンプライアンス要件を満たすためにJumpserver管要塞やその他のセキュリティサービスをドッキング。
日産では、クラウドチューブプラットフォームだけでなく、彼らの伝統的なITのクラウド変換プロセス支援プラットフォーム、またはコアフレームワークのそのより未来志向の統合管理とサービス提供能力に重要です。さらに管理とサービス機能の範囲を拡大するために2019年、日産は計画は、自己制御統合クラウド管理プラットフォームを構築し、チューブプラットフォームを曇らせます。モジュラーに基づいて、技術管理フレームワークの曇りの急速な拡大をサポートし、日産の継続的統合クラウドプラットフォームチューブを向上させる開発した拡張モジュールを経由して、メーカーや支援の方法により、自己開発しました。
現在、日産の事業の一部は、パブリッククラウド環境以上のものを導入するプライベートクラウド環境、将来の計画に基づいて構築されています。新しいITインフラストラクチャでは、クラウド管プラットフォームは、積分器と接続されている人物の役割を果たします。パブリッククラウド環境のために、クラウド・プラットフォームは、ユーザパブリッククラウド仮想マシン、RDS（リレーショナルデータベース）、オブジェクトストレージ、ミドルウェアやその他のサービスメッセージングに拡管部を介して露出され、コンテナ環境のために、クラウド・プラットフォームは、OpenShiftパイプの生産環境を拡大しますDevOpsチームベースのOpenShiftコンテナサービスする能力を提供しながら、ドッキング。また、ビジネスニーズに応じて、クラウドプラットフォーム意志も助け延長チューブ突き合わせ複数のこのような脆弱性スキャン、仮想マシンのバックアップ、証明書サービス、ITサービス、また、PaaSのプラットフォームベースのコンテナを共同で開発者にミドルウェアを提供しながら、ライフサイクル管理機能を提供します。
利益：インクリメンタルリソース、オープンサービス提供プロセスの均一ナノチューブ株式
クラウドプラットフォームのパイププロジェクトの実施後、日産クラウドプラットフォームチューブは、リソース管理、設計と計画、サービスの提供および他の局面におけるリソース配信でその目標を達成しました。具体的な利点は次のとおりです。
統一されたサービス、クラウドインフラ環境のポータル日産/フレンズ、すべてのITインフラストラクチャにおける科学技術の均一なナノチューブ日産と友人を構築し、仮想マシンの完全なライフサイクル管理を実現する、コンテナ、パブリッククラウドのリソース、および効果的に向上させますクラウドインフラストラクチャの効率的な使用。
将来のビジネスの成長のための基盤を築くプロセスの最適化と統合により、ITリソースの配信プロセスを合理化。クラウドチューブプラットフォーム別の管理「顧客」の環境によって、異なるクラスタ配信プロセスのためのさまざまなリソースの確立は、ITが現実世界での経験を得るために、ユーザーにリソースが向上します。クラウドプラットフォームチューブ承認フローとエンタープライズITSMプロセスは、コンプライアンスに基づいて全体のサービス提供システムの自動化のレベルを高めるために、突き合わせ。
イノベーションは、クラウド管プラットフォームナノチューブOpenShiftコンテナ環境を通じて達成、およびコンテナ資産および分析の発見、サポートCI / CDがベースコンテナ環境やネットワークのクルマを開発する企業のためのマイクロサービスフレームワークを処理し、自動車のビッグデータ技術革新ビジネスは柔軟、迅速な展開、アジャイル開発環境のサポートを提供します。
状況の仮想クラスタ広範な管理、仮想化リソース管理罰金の株式を変更します。日産のための仮想マシンのリソースプールの3,000以上のセット、クラウドプラットフォームチューブなどのユーザー・グループ、ラベリング分析を通じて、仮想マシンのリソースと、より正確な計量と課金の状態を使用して、IT管理者が簡単にタイムリーに、リアルタイムでリソースの使用状況を把握アイドル状態の仮想マシン、リソースの回避廃棄物を再利用。
パートナーの証言：
データセンターとパブリッククラウド環境全体のクラウドチューブプラットフォームを通じ、東風日産は、仮想マシン、コンテナ環境の異種クラウドインフラストラクチャの統合管理、および配信プロセスのサービス指向異なるユーザーグループの確立を達成するために、大幅にクラウドを強化業務の効率化とリソース利用環境。FIT2CLOUDチューブクラウドプラットフォームはまた、強力なスケーラビリティ、ドッキング可能なセキュリティ、バックアップ、リスク予測やその他のサービスを提供しています、ビジネスの革新のために必要なサービス管理機能を改善し続けました。
- 科学技術ジン盛の友達
