道路宅配運送状トラック上の[2]

初期スキャンデータアクセスシステムと同様の高さ、そして商人または個々の受信者からの売上高は、PDAはLanshouの操作を行います。ネットワークに表現するためのセールスマンや契約面積、ネットワークがスキャンする部分を行うために、ネットワークスキャン、送信者、トランジットセンターの操作を行い、その後、統一されたトランジットセンターに夜間に車を送りました。ハブをソート後に発行され、送信者のスキャンを行います。後よりそのときトランジットセンター。エンド・アウトレットへの最後のトランジットセンターの問題、作品によってそれを行う、再びそれを行うにはレシートのスキャン後にユーザーに配信店員スキ​​ャンを行うために作品を送る前に、曲の終わりには、追跡運送状!

しばしば「トランシーバは記号を送信するために」と言われて!はるか5よりもスキャンの種類は、今日、彼らはまだ運送状トラックの基礎を構成しますが、データをスキャンすると、99%以上を占めています!

テクノロジーは、値を作成する必要があります!

早期とても簡単で、いくつかの重要なシナリオがあります。

1、販売、契約エリアの出口は、清算業務のコストはLanshouデータによって行わ。

2、店員に授業料決済、データの受信による契約面積のためのポイント。

その時点でわずか数千票、各ネットワークLanshou日、1万人以上の小規模なネットワーク、全国万人のわずか数票の合計毎日。ほとんどが毎月行って、システムが唯一の文のようにネットワークを引き出すだろう、1月上旬Tにデータと統計を詳細にT + 1を提供する必要があり、伝統的な技術は、比較的容易に実装することです。

私たちは、Oracleのマシンを使用している時には、月ごとに分割されているテーブルを送信するために、各トランシーバを確認してください。日付やネットワークによってグループ化された時限実行ストアドプロシージャは、簡単にネットワーク全体のコンセントに毎月のステートメントを取得し、毎日報告することができます。

同時に、速達市場シェアの中核指標としてビジネスのボリュームは(すなわち、作品の量は毎日受け入れる)、全体的な状況で、直感的な意思決定を行うことができます!

初期の段階で、ビジネスシンプル、少ないデータは、従来の技術では、比較的容易に実装することです。欠点はそれでも遅延データのアップロードまたは欠落している、と多くの他の理由として、T + 1日T日報を参照するのを待つことであり、通常はT + 3は最も安定し、最も正確なデータです!

いずれの場合も、ビッグデータはすでに値、出口は予備生成し始めていると、将来の幹部の心の中に種を植えたルートを取るために、そして完璧にするチャンスがあります!

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転載: blog.csdn.net/sD7O95O/article/details/104082310