最近、第 15 回中国自動車ブルーブック フォーラムで、Amap は自動車業界向けの新しいHQ Live MAP を正式にリリースし、新鮮さと都市範囲の利点を持ちながら、ある程度の精度を維持する高品質のデータ製品に取り組んでいます。パートナーがあらゆるシナリオで高度な運転支援サービスの展開を加速し、共同でユーザーにより良い運転体験を提供できるよう支援します。
「近年、『地図上の知覚と光の重視』が常に議論されてきました。デジタル地図コンテンツ、ナビゲーション、位置情報サービス ソリューションの専門プロバイダーとして、AutoNavi はこの傾向を認識しています。」と AutoNavi Map Automotive のゼネラルマネージャー、Jiang Rui 氏は述べています。 Business Center ですが、「ライト マップ」とは、市場がマップを必要としなくなったことを意味するのではなく、パートナーや業界の開発ニーズを満たすために、HD MAP よりも「軽量」なライブ マップが必要であることを意味します。「HQ Live MAP は、一般的な傾向に基づき、先進運転支援の現状と問題点を考慮した、現時点での最適なソリューションです。」
知覚と地図は二者択一ではなく、融合し共生する。
近年、技術の継続的な進化と製品の継続的な改善により、先進的な運転支援サービスがユーザーにますます認知されてきました。多くの自動車会社が発表したデータによると、高速および高速道路のシナリオにおける高度な運転支援のユーザー普及率は非常に目覚ましく、走行距離率は 50% 近くに達していますが、都市部の一般道路シナリオは都市部の交通規制によって制限されています。カバー範囲は広く、依然として低いレベルにあります。
「今のところ、高速および高速道路のシナリオは依然として高度な運転支援の最前線です。」 Jiang Rui 氏は、この分野でのさらなる躍進の鍵は、現在の業界の問題点を解決できるかどうかにあると考えており、これはまた「これが、「地図上の知覚と光の強調」という議論が出現した中心的な理由です。
現時点では、HD MAP ソリューションは地図の精度では利点がありますが、製造技術の難しさと高コストにより、四半期ごとの更新頻度しか達成できず、時間の経過とともに地図と現実世界の間に不一致が生じやすくなります。高速道路上では、工事、事故、メンテナンスなどの特別なイベントが発生した場合にも、安全性と経験の問題が発生しやすくなります。
道路網の構造が複雑化し、変化が激しく、交通参加者が多様化する都市部の道路では、同様の問題点がより顕著になるため、都市部の一般道路でのHD MAPの導入と普及が急速に進んでいます。業界の問題。
一方、Jiang Rui 氏は、現在、自動車は自動車の周囲環境を感知する能力を備えているが、その認識システムは、自動車の障害物、不規則な道路網、複雑な交差点、交通渋滞などの情報を明確に見て理解し、表現することがまだできないと考えています。そして交通規制。そのため、地図は世界の事前情報を提供する基盤インフラとして今でも不可欠な役割を果たしています。「高品質で先進的な運転支援体験は、使いやすいナビゲーション経路計画、専門的な静的データ、リアルタイムの動的データ、豊富な経験データなどの包括的なサポートと切り離すことができません。」
サードパーティのメディアが提供するテストデータによると、「純粋知覚」ソリューションを使用した高度な運転支援の安全性や体験などの多次元の体験と評価は、「知覚 + 地図」の協調的な組み合わせよりもまだ劣っています。
「『知覚を重視し、地図に光を当てる』ということは決してどちらか一方ではありませんでしたが、共生関係であるべきです。」と蒋瑞氏は、知覚重視の時代には、パートナーの高度な運転支援を支援するために、より軽量な生きた地図が必要であると述べた。サービスは経験、品質、コストを考慮しており、業界のさらなるアップグレードを支援するより良いソリューションとなります。
視覚的なクラウドソース収集に基づくリアルタイム更新
AutoNavi がリリースした HQ Live MAP は、HD MAP と SD MAP の利点を組み合わせたものであることがわかります。HQ Live MAPは、精度の点ではHD MAPの詳細レベル（絶対精度50cm、相対精度10cm）には及びませんが、高度な運転支援シナリオ（高速・都市高速道路シナリオ：絶対精度1m、相対精度10cm）には十分です。 30cm; 都市部の一般的な道路シーン: 相対精度 1m ) - 都市部の一般的な道路シーンの不要な地図要素が簡略化されているため、生産コストと導入コストが削減され、より軽量でありながらより実用的であるという目的を達成できます。
さらに重要なことは、元の「四半期ごと」の更新頻度と比較して、Amap HQ Live MAPは毎日のリアルタイム更新を実現できることです。
「コンプライアンス プラットフォームに基づくビジュアル クラウドソース コレクション テクノロジーの大規模アプリケーションは、HQ Live MAP 誕生の重要な基礎であり、パートナーや業界の開発ニーズを満たす AutoNavi の中核的な利点でもあります。」 Jiang 氏ルイ氏はAutoNaviが合格したことを紹介した自社開発のクラウドソース機器をエコシステム内の多数の物流車両、産業車両、配車車両などに大規模に導入し、発見から回収までの全プロセスで大幅な効率化を実現、制作からリリースまでを一貫して行うことで、Win-Win の統合地図エコシステムを構築し、複数のパートナーと協力して「生きた地図」を作成しました。
AutoNavi HQ Live MAPは現在、全国の高速道路と都市高速道路をカバーしており、業界の協力も受け入れているとのことですが、都市部の一般道路については、2023年には50都市以上に導入される予定です。 2024 年には全国 100 都市に導入され、2023 年 12 月には業界協力が開始される予定です。
人と機械が協働し、人と車両が協働して案内する生きた地図
高度運転支援の徐々に普及は、本質的には地図ナビゲーション技術の進化であり、ナビゲーションはこれまでの単なる「人を誘導する」ものから、「人を誘導＋車を誘導する」「人と機械の協調運転」へと進化してきました。
「このため、高度な運転支援がユーザーのナビゲーション経路を正確に理解し、逆走を回避し、ユーザーが安全に運転できるようにするには、ガイドと誘導車両は地図に基づいており、両方の側面で十分な専門的蓄積が必要です。」より正確で、より便利で、より「ベテランのような」運転体験を楽しむことができます。」 ジャン・ルイ氏は、長期的な開発の観点から見ると、精度に基づいて地図データ製品をセグメント化する現在の方法は合理的ではなく、アプリケーションの観点からセグメント化する必要があると述べました。道路レベル、車線レベル、位置レイヤーなど、さまざまなシナリオのニーズに対応します。「しかし、それが同じイメージに基づいていることを確認する必要があります。」
デジタル地図コンテンツ、ナビゲーション、位置情報サービス ソリューションの中国の大手プロバイダーとして、「良い地図を作る」ことは 2002 年の設立以来、AutoNavi の当初の目的でした。過去 20 年にわたり、AutoNavi は豊富な技術、製品、エコロジー能力を蓄積してきました。 「人を誘導する」「車両を誘導する」という観点から、業界をリードする立場にあります。これまで AutoNavi は、先進運転支援分野で 20 社を超える自動車会社のパートナーと提携し、数十万台の量産車にサービスを提供してきましたが、これらはすべて、パートナーと業界に十分なサービスを提供できる最新の HQ Live MAP 製品です。
業界全体がセンシング技術の開発を精力的に進めているため、HQ Live MAPも急速に更新され、反復されると報告されています。基本的な技術と機能を構築しながら、さまざまなパートナーのニーズに応じて差別化されパーソナライズされた製品を統合およびカスタマイズして、高度な運転支援製品の実装を最大限に支援し、最終的にはプロフェッショナルなナビゲーションと強力なエコロジーに基づいたブランドを構築します。 Zhang Geng の高品質ライブマップにより、ユーザーは「人間と車両の共同ガイド」および「人と機械の共同運転」のより完全な体験を楽しむことができます。
「自動車業界において、AutoNavi の姿勢は決して変わっていません。それは、製品と技術力の構築に焦点を当て、パートナーがユーザーにより良く、より便利な運転体験を提供できるように生きた地図を作ることです。」と Jiang Rui 氏は述べました。
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