В последнем сообщении южнокорейского финансового СМИ Business Korea отмечается, что, хотя США исключили Китай из субсидий в соответствии с Законом о сокращении инфляции (IRA), китайские компании активно реагируют на американскую блокаду в области полупроводников и аккумуляторов для электромобилей в различных сферах. пути, включая создание совместных предприятий, создание производственных баз и техническое сотрудничество.
По словам людей, знакомых с ситуацией, китайские производители аккумуляторов и материалов активно создают совместные предприятия с южнокорейскими компаниями и планируют создать производственные базы в Южной Корее. Этот шаг связан с тем, что батареи, произведенные в Северной Америке, будут иметь право на субсидии IRA в соответствии с соглашением о свободной торговле, если они будут установлены на электромобили в Соединенных Штатах.
На этом фоне китайская компания Huayou Cobalt инвестировала по 1,2 триллиона вон каждая в южнокорейские LG Chem и POSCO ChemTech для строительства заводов по производству материалов и никеля в Сэмангыме и Поско. Zhongwei Group и Pohang Holdings, а также бывшая Pohang Chemical POSCO FUTURE M также совместно инвестировали 1,5 триллиона вон в строительство никелевого завода в Пхохане. GEM и производитель аккумуляторов SK On также договорились о совместных инвестициях в размере 2,2 триллиона вон в создание завода по производству материалов-прекурсоров в Сэмангыме.
Кроме того, китайские компании также могут создавать зарубежные дочерние компании или осуществлять техническое сотрудничество для дальнейшего выхода на рынок США. Например, китайская компания Tinci Materials планирует инвестировать $260 млн. Инвестиционный план включает дочерние компании в Сингапуре, Нидерландах и США, а производство аккумуляторных материалов и электролитов будет осуществляться в Техасе и Луизиане. Производитель аккумуляторов CATL продолжает расширять свое присутствие на рынке США за счет партнерства с Ford Motor, которому будет принадлежать 100 процентов совместного предприятия, а CATL будет лицензировать технологию. Чиновники Мичигана одобрили грант в размере 123 миллионов долларов для совместного предприятия двух компаний.
Стоит отметить, что после того, как США приняли ряд мер по сдерживанию Китая, некоторые аналитики отметили, что китайские компании увеличивают инвестиции в автопром Мексики. Согласно статистике Мексиканской ассоциации автозапчастей, в прошлом году 40 процентов инвестиций в Мексику поступило от китайских компаний, что отражает тот факт, что эти компании борются за различные налоговые льготы в рамках соглашения USMCA.
