2023年
「認定カップ」数学中国数学モデリングネットワークチャレンジの第一段階
*D*質問 ステレオガレージの自動スケジュール設定について
（この質問はプロ団体とアマチュア団体のみに向けたものです）
人々の生活水準の向上に伴い、車の台数は日に日に増加していますが、都市の土地資源は限られており、従来の平面駐車場の土地利用率が低いため、交通渋滞や交通渋滞が発生しています。駐車の困難さ。この問題を解決するために、立体駐車場が登場し、駐車スペースの問題は効果的に解決されましたが、実際の使用においては、既存の立体駐車場は自動化度が低く、待ち時間が長く、駐車スペースが狭いなどの問題を抱えていました。そして適応力が弱い。その適用性を高めるために、アーキテクチャ設計とスケジューリングスキームは研究する価値があります。
高密度に配置された立体的なガレージを考えます。この種のガレージは、出口が 1 つと、出口に続く通路しかありません。スペースを効率的に使用するために、ガレージの各フロアには、スペースに応じて少量の移動スペースしか確保できません。車両を一定の位置に移動させる往路は複雑な操縦が必要であり、所要時間がかなりかかる。こうしたトラブルを軽減するために、車庫が自動で移動し、車両の利用計画に合わせて車両レイアウトを調整します。車両の配置と保管レイアウトは、特に計画が変更された場合に、車両がガレージに出入りするのにかかる時間に大きな影響を与える可能性があります。たとえば、車の所有者が一時的に旅程計画を変更した場合、当初の計画では 30 分後に車両を使用する予定でしたが、10 分後に車両を使用したいと考えています。システムはどのように需要に迅速に対応し、効果的な待ち行列調整を行うことができるでしょうか。車の所有者の待ち時間を短縮します。別の例: 車の所有者が、当初は 10 分後に車を使用する予定だった旅程計画を一時的に延期しましたが、現在は 1 時間後に延期しました。この変更にはどのように対処すればよいでしょうか。
第一段階の質問:
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上記 2 つの状況を組み合わせて、車両計画が変更された場合の 3 次元車庫の適応性を測定するための合理的な指標システムを提案してください。
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立体ガレージの自己適応スケジューリングのための最適アルゴリズムを与えた。
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単一出口の立体ガレージのレイアウト設計とスケジュール計画を提案した。