【要約】 B5G/6G セルラーインターネットオブビークルは、現代のインテリジェント交通システムを構築し、現在の交通ジレンマを打破するための重要な情報技術手段です。車両ユーザーを中心とした異種およびマルチ リソースのインテリジェントなアクセスと動的管理は、B5G/6G セルラー インターネット オブ ビークルの学術的フロンティアおよび産業用アプリケーションの焦点です。ユーザー中心のB5G/6Gセルラーインターネットオブビークルのインテリジェントアクセスと動的リソース管理の主要な課題を分析し、ユーザー中心のB5G/6Gセルラーインターネットオブビークルの代表的な最先端技術手法を紹介し、重要な研究について議論しました。ユーザー中心の B5G/6G セルラー Internet of Vehicles の新しいネットワーク アーキテクチャ、柔軟なアクセス管理、柔軟なリソース適応、オンデマンド ビジネス サービスなどの方向性; 最後に、ユーザー中心の B5G/6G Cellular Internet of Vehicles インテリジェント アクセスリソース管理の将来の開発方向に進む。
【キーワード】 B5G/6G; Cellular Internet of Vehicles; アップリンクとダウンリンクのデカップリング; リソース管理; デジタルツイン; セルラーネットワークなし
0 ユーザー中心の B5G/6G セルラー Internet of Vehicles の開発背景
2021 年末の時点で、わが国の自動車の台数は 3 億 9,500 万台に達し、そのうち新エネルギー ネットワーク車の台数は 784 万台に達する見込みです。自動車の保有台数は引き続き高水準で伸びており、新エネルギー車の伸び率は前年比 59.25% に達しています [1]。多くの車による交通安全や交通渋滞の問題が深刻化する中、Vehicle-to-Everything (V2X、Vehicle-to-Everything) は、現在の交通問題を解決し、トラフィック インテリジェンスを実現するための重要な技術となっています。自動運転を可能にする鍵でもあり、技術の一つ [2]。現在の IoV 技術には主に 2 つのタイプがあります。専用短距離通信 (DSRC、専用短距離通信) と C-V2X、セルラー V2X [3-4] です。DSRC 技術と比較して、セルラー車両ネットワーク技術には、伝送速度が高く、カバレッジが広く、移動性が高いという利点があります。Cellular Internet of Vehicles 技術は、セルラー ネットワークに基づく Internet of Vehicles 技術であり、その開発はセルラー ネットワークの開発とも密接に関連しています。セルラー ネットワークの継続的な進化に伴い、セルラー インターネット オブ ビークル技術も LTE-V2X を開発しました。