【要旨】 C-V2X直接通信はブロードキャスト通信メカニズムを採用しており、従来のセキュア通信メカニズムを直接使用してポイントツーポイントセキュア通信を実現することはできず、軽量セキュア通信保護メカニズムを確立する必要がある。最初に、C-V2X 証明書管理システム、証明書形式、クロスドメインの相互信頼と相互承認メカニズム、安全な通信プロセス、およびプライバシー保護メカニズムの側面から、C-V2X 直接接続通信セキュリティ メカニズムを紹介します。次に、証明書管理メカニズムテスト、セキュア通信プロトコルテスト、プライバシー保護テスト、およびセキュリティ通信性能テストを紹介し、C-V2X 直接接続通信セキュリティテストシステムを紹介し、最後に全文を要約し、実際の車両通信でまだ注意を払う必要がある問題を示します。
【キーワード】車両ネットワーク、C-V2X、セキュリティ、試験、証明書、大規模
0 はじめに
C-V2X (Cellular based Vehicle-to-Everything) 技術により、Vehicle to Vehicle (V2V、Vehicle-to-Vehicle)、Vehicle to Road (V2I、Vehicle-to-Infrastructure)、Vehicle to People を実現します。 (V2P、Vehicle-to-Infrastructure) -Pedestrian) および車両とネットワーク間のリアルタイムの動的情報相互作用 (V2N、Vehicle-to-Network) を提供し、通信ベースの安全警告や交通などのアプリケーションに技術サポートと基本保証を提供します。効率の向上。C-V2X は、セルラー通信と直接接続通信技術を統合し、一方では 4G/5G セルラー ネットワークを介して長距離および大規模通信を実現し、他方では、直接接続通信インターフェイスを使用して短距離通信を実現します。車載機器（OBU、On-Board Unit）は定期的に車両の状態情報（速度、方向、加速度、ブレーキ状態など）、車線変更、輸入意思情報などを送信し、 「車同士」の安全警告アプリケーションを実現する; 路側機器 (RSU、路側ユニット) とマルチアクセス エッジ コンピューティング (MEC、マルチアクセス エッジ コンピューティング&