テキスト|魏Qiyang
ソース|インテリジェント相対性（aixdlun）
無人時代のペースが近づいています。
9月15日、「Wisdom of Everything-Baidu World 2020」カンファレンスで、CCTVニュースアンカーのBaoXiaofengとBaiduGroupのインテリジェントドライビングビジネスグループの副社長兼ゼネラルマネージャーであるLiZhenyuが、全国の聴衆の前で無人体験を体験しました。 Robotaxiを運転して、トランス状態で、私たちの足の1つは誰の時代にも入っていないようです。
（CCTVライブ放送体験Baidu Apollo完全無人）
事実は同じです。BaiduWorld2020で、Apolloは、第5世代の自律運転キット、最新バージョンのオープンプラットフォーム、Apollo 6.0など、業界をリードする多くの新製品をリリースし、Weimarでの自律駐車ソリューションも発表しました。地上モデルの進捗状況、Xiaodu車両およびインテリジェント輸送の分野における「ACEトラフィックエンジン」の開発進捗状況に関する情報。
Li Yanhongは、Baidu World 2020で、自動運転車業界は2025年に完全な商業段階に入ると述べ、現在、Apolloは完全な進歩を遂げています。
完全無人のRobotaxiは、商用のクローズドループで重要な一歩を踏み出しました
Robotaxiは、クローズドテストフィールドからオープンロード有人テスト、そして今日の完全に無人の着陸に移行しました。Apolloは7年間でまったく新しい技術的飛躍を完了しました。この時点で、Robotaxiはついに完全な商用クローズドループの概要を説明しました。
Apolloが先導しますが、同時に疑問も生じます。完全に自律的な運転を実現するには、どのようなフロントエンド機能が必要ですか。
Baidu World 2020では、Li Zhenyuが「プレインストールされた大量生産車」、「ベテランAIドライバー」、「5Gクラウドドライビング」の3つの要素で対応しました。
「フロントロード大量生産車」は、文字通り、OEMが作成したカスタムメイドのモデルであり、コピーして大規模に大量生産することができます。改造された自動運転車と比較して、フロントマウント大量生産車は、一貫性と安全性と安定性。
現在、Baiduの主要なプレインストールされた大量生産車両であるHongqi EV Robotaxiは、2019年に組立ラインからロールオフされ、すでに北京、長社、広州、中清、長州で稼働しており、一部の地域で完全自律運転テストを開始しています。
「愛のベテランドライバー」とは、完全な無人運転能力を指し、これは私たちがしばしばハードパワーと呼ぶものです。
古い人間のドライバーについては、運転経験と事故率の2つの基準を測定します。アポロの「AIベテランドライバー」は7年の運転経験しかありませんが、全体のテスト走行距離は600万キロを超え、事故率は常にゼロのままです。この観点から、アポロの「AIベテランドライバー」は人間よりも古い安全な運転経験を持っています。ドライバーはより豊かでなければなりません。
Baiduは、世界27都市で累計10万人の乗客を乗せた後、「ベテランAIドライバー」はほとんどの問題を解決するのに十分賢く、残りのいくつかの極端で特別なエッジシナリオは「5Gクラウド」によって駆動されると考えています。解決する。
（Apolloが5Gクラウドドライビングをデビュー）
「5Gクラウドドライビング」は、無人運転をサポートする重要なサービスです。5G、スマートトランスポーテーション、V2Xなどの新しいインフラ設備をベースにした「5Gクラウドドライビング」は、自律走行車が道路変更や交通管制に直面した場合の自律走行です。システムがいっぱいになります。リクエストを受けた「ドライバーに代わって運転する5Gクラウド」は、ドライバーレスカーを引き継ぎ、パラレルドライビング状態に変更して問題解決を支援します。
「ベテランAIドライバー」はほとんどの道路状況に対応できるため、極端なシナリオが頻繁に発生することはなく、通常の安全担当者とは異なり、クラウドドライバーは多くの車両に単独で対応できます。
これら3つの要素を組み合わせて全体を形成することで、大規模展開の可能性を秘めた自走式車両は、パラレルドライブの時代を迎えようとしており、自走式カーシェアリングの新たなビジネスモデルを生み出します。
Robotaxiに加えて、Apolloの小型車、自律駐車ソリューション、およびACEトラフィックエンジンも、それぞれの分野で大規模な着陸のリーダーシップを達成しています。
Baiduが発表したデータによると、今年の前半にXiaodu Carsは、世界中の60以上の主流の自動車ブランドと協力し、500を超えるモデルが市場に出回っています。IHSMarkitが最近発表した「ChinaIntelligent Connected Market Trend Report」によると、 2020年、Xiaoduの車両容量は、インテリジェントネットワーク車両の分野ですでに世界第1位にランクされています。
インテリジェントトランスポーテーションの方向では、アポロの「ACEトランスポーテーションエンジン」が全国の約20の都市に上陸し、旅行効率が大幅に向上し、インテリジェントトランスポーテーションの新しいインフラストラクチャでナンバーワンのプレーヤーになりました。
さらに、バイドゥのアポロ自律駐車ソリューションを搭載した新しいワイマールモデルが来年初めに発売されます。これは、L4自律駐車を搭載した中国初のモデルになります。複数階の地下に駐車スペースがあり、ワンクリックでバレットパーキングを利用できます。
商業化を破り、バイドゥアポロは3つの鋭い剣を明らかにします
自律運転は2020年に入ります。業界は最初のPPTストーリーテリングと、Robotaxiに代表されるテクノロジーとの2段階の競争を経験しました。現在、ほとんどの企業は商業化が困難な状況にあります。今回はBaidu 2020年の世界におけるアポロの商業的成果は目を引くものであり、それはほぼ先導的です。
少し好奇心をそそられることは避けられません、アポロはそれをどのように行いますか？
1.商品化の第一原則：多次元の価値を生み出す
自律運転は商品化が難しい。技術やシーンの統合・浸透の度合いや、自らの採血速度にある。素人の言葉で言えば、前者は技術が導入された後に使えるかどうか、良いかどうか、使う気があるかどうか、後者は使う気があるかどうか。ビジネスリターンの効率とは何ですか、それはそれが価値を生み出すことができるかどうかに要約されます。
前述のように、Xiaodu Vehicleは、インテリジェントネットワーク車両の分野で世界最大の車両数を達成しました。根本的な理由は、Xiaodu Vehicleが本当に「便利」から「実用的」になり、搭載車両の特徴的なハイライトになる可能性があるためです。インストールモデルの販売は「アシスト」です。
たとえば、Ford Ruiji、Haval H6、Geely Boyue Pro、Binyue、Lynk＆Co 06、Hyundai Fitasなどのブランドの主な販売モデルにはすべてXiaodu車両が搭載されており、これらのモデルの売れ行きの背後にはコネクテッドカーがあります。促進を支援します。
インテリジェントな輸送に関しては、バイドゥアポロは「ACEトラフィックエンジン」を通じて全国に多数の新しいインフラストラクチャプロジェクトを実施してきました。その多くは広州黄浦の10億元のスーパープロジェクトです。
Li Yanhongはまた、計算を通じて、車両と道路の調整に基づくインテリジェントな輸送インフラストラクチャの構築により、交通効率を15％〜30％向上させ、GDPに対して2.4％〜4.8％の絶対成長に貢献できることを明らかにしました。これがApolloの取り組みです。インテリジェントな輸送の価値。
自律走行に関しては、ロボタクシはまだ商品化にはほど遠いものの、アポロは飛躍に向けて前進している。バイドゥワールド2020で、アポロは第5世代の自律走行キットを初めて搭載した第5世代の自律走行キットをリリースした。完全無人運転のニーズに対応できるプレインストール型の量産車もモデルを選択し始めており、さらに重要なのは、新世代のアポロごとにコストが半分になり、容量が10倍になることです。
特に、「5G Cloud Driving for for」テクノロジーの登場は、Robotaxiの商用着陸のプロセスを大幅に加速させる可能性があります。独立した運営であろうと、オンラインのカーヘイリングプラットフォームの導入であろうと、非常に幅広い想像力を持っています。
2.商品化を実現する最初の能力：迅速な複製とカスタマイズ
ビジネス競争はスピードを追求します。1つのプロジェクトの着陸は特定の分野で突破口を開いたとしか言えず、同時に多数のプロジェクトが実行されます。この方法でのみ、市場競争で主導権を握り、業界での主導的地位を真に反映することができます。現時点では、迅速にコピーしてカスタマイズする機能それは非常に重要になります。
Baidu Apolloは、インテリジェントな輸送、インテリジェントな車両リンケージ、自律運転の3つの分野で、迅速な複製とカスタマイズを実現しました。
インテリジェントな輸送の観点から、Baidu Apolloは「ACEトラフィックエンジン」をリリースしました。「1+ 2 + N」の全体的なアーキテクチャを通じて、同じデジタルベースで必要な機能モジュールと拡張機能アプリケーションを組み合わせるビルディングブロックのようになります。 。
スマートカーリンケージに関して、Baidu Apolloは、自動車会社と個人ユーザーに、自動車のスマートコックピット、CarLife +、およびCarLife +の前面から背面まで豊富なオプションソリューションを提供します。アフターインストールやフロントインストールによるスマートカーリンク製品の高度なカスタマイズにより、短期間で消費者を引き付けることができます。
自律運転に関しては、Baidu Apolloを使用すると、パートナーは自律運転キットを開くことで自律運転製品を短期間で開発でき、より多くの開発者がYimin露天掘り鉱山などの複数の特別なシナリオに参加できます。 Apolloシステムによって開発されたドライバーレスマイニングが利用可能になりました。
商業化におけるアポロのリードは間違いなく偶然ではないようです。バイドゥアポロは、さまざまなソリューションの形で、標準間の矛盾と個性の間の優れたバランスを発見しました。
3.商業化を達成するための最初の要素：産業シナジーを形成するためのアクティブエコロジー
成熟したビジネスモデルは、活発な産業エコロジーによってサポートされる必要があります。将来の自律運転産業エコロジーでは、上流と下流、供給と需要の間の従来の単一ラインの前後の組織的関係は、湧き水のプールをかき混ぜるのに十分ではありません。ピアツーピアの産業シナジーが産業エコロジーを活力に満ちた状態に保つことができる場合にのみ。
アポロのオープンシェアリングへの一貫した順守は、業界チェーン全体にわたる同期と調整の新しい世界の形成に貢献しています。企業間の生産関係はより平等であり、コラボレーションと相互利益はより重要です。開発者は生態系建設に積極的に参加するため、産業規模の形成が容易になり、同時に加速します。技術の商業着陸。
Baidu World 2020 Autonomous Driving Sub-forumで、BaiduはオープンプラットフォームApollo 6.0の最新バージョンを予定どおりにリリースし、セキュリティと無人機能をオープンソース化し、開発者が使いやすくするために複数のクラウドサービスを追加しました。今日、Apolloオープンプラットフォームは600,000行のコードをオープンソース化し、世界中で45,000人の開発者と210人のエコロジカルパートナーを集め、Apolloを産業チェーン全体の中心とするWin-Winエコシステムは無限に成長しています。
未来に触れ、誰もいない時代の中国の旗
かつての伝統的な自動車時代、中国は限界観客であり、かつては新エネルギー車の東風を利用して「カーブ追い越し」を実現しようと考えていたが、現在の進捗状況から判断すると、すべての新エネルギー車会社と自動車製造新しい軍隊はテスラを打ち負かすことはできません。今や「追い越し」のバトンはスマートカーの手に渡されます。ますます無人の時代に、中国はメインステージに立つことができますか？
最初のキャンプで運営されているアポロは、より多くの希望を持っています。それが技術的能力であろうと商業上陸の結果であろうと、アポロは外国のカウンターパートと正面から競争できる中国で唯一の会社です。
業界で認められた大国Waymoと比較すると、Apolloは技術的なハードパワーに大きな違いはありませんが、商業着陸の実践では、BaiduApolloが先行しました。
アポロは、中国の技術的自己改善の代表となるための独特の技術ルートと着陸経験を持っています。
私たちは視野を広げ、無人時代の将来の産業競争において、アポロはもはやバイドゥを企業として代表しないかもしれません。それはある程度、中国の技術的自立の旗として中国のインテリジェントネットワークをリードするでしょう。自動車産業の進化とアップグレード。
アポロ、それはあなた次第です！
スマートをよく掘り、vxを追加します：zhinengxiaoyan
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