「2019年李濱に魏、最も悲惨な男」の機会に友人の限界に達し円は、マイクロブログ上の創業者Xiaopeng Xiaopengの車には、以下の励ましとほとんど李濱の感覚を発行しました。
「友人や仲間、ティンリービンの弟として！」
最近、二人の友人、再び一緒に来る仲間。シャオ鵬魏の車と発表したのは、ネットワークを充電協力を達成するために、両方：NIO電源車の所有者へのアクセスマップ過剰に充填杭Xiaopeng、シャオ鵬魏を充電あなたが得ることができる一方で、NIOパワー・スーパーXiaopengカーAPPによってポストの充電を開始無料充電サービスのスーパーチャージ山に魏。
その理由は、一緒に、誰もがアップ苦労しているというだけの理由。物事は、市場最高の最近の株価に未満$ 3魏に以上$ 13億価値$ 3で億、一部のみをアップの市場価値を下落した上で18年に、魏を変更しました。18年の光、魏は19年ぶりの安値により苦いありますどのように高いのリスト。
ルックXiaopeng車は、国内の修理新しい力として、数日前、現金ポイントに株式を経由して誓約資金不足への投機Xiaopengてきた外国資本の誓約に宣言しました。
Xiaopengは、共有誓約がなさ所有構造調整を最適化するために、文は外の世界の信頼を獲得することができなかったと回答しました。結局のところ、Xiaopengはこれまで達することができませんでした300億計画の資金調達、今年は、冬の下に見える、Xiaopengは非常に困難な状況です。
この状況では、両方のウェイ、シャオ鵬に火の線のエッジで、暖かさそのような状況のために複数のホールドよりも一緒に何もされていません。
深い損失渦に1魏
86.39億、リストを突破したの会社が3四半期の損失で車に合計、魏を追加した後、公に入手可能なデータによると、中国の新エコノミークラスの第3四半期の損失は、新しい年のトップ10リストの損失を取得します。
非常に多くの損失は、今年9月にすべての後に、驚くようで、魏は5年セットアップに来ていた10億40以上のボードWeiboのトレンド、その赤字の速度の損失は、「水のようにお金を使うと、覚えておく分ごとに従うことができます「適切な記述します。
車への魏は、400億を燃やし全く収穫ません、少なくとも純粋な電気自動車のコア領域「3電力」技術と「3知恵」の技術を取得するには、純粋な電気自動車の中核分野で電化を5000以上の特許を取得しましたそして、インテリジェントな二つの領域は、ほかに「世界で唯一の2」純粋な電気自動車会社テスラになって、大きな進歩を遂げました。
また、高価な顧客サービスシステムの構築、また、魏は、重点分野を燃焼させます。巨額の支出は、顧客サービス部門NIO電源、NIOハウスなどを構築し、ユーザーエクスペリエンスを向上させるために、だけでなく、さらにコストを操作する車のプラットフォームに魏を高めます。
消息筋によると、およそ$ 20億サービスNIO電源、魏の充電を利用者に専用されていることに投資されています。李濱のポジショニングは、平らにすることができ、それはお金を稼ぐために期待していないが、実際にははるかに難しいと同じで到達します。
ケースNIO電源のコストについては、秦Lihongは、外側がフルカウント、でも電気フルカウント、そんなに投資していない、総比が投資を操作し、その「でも地域に本社、すべてのR＆D、金型、レイアウト、家賃と答えていましたないダース程度以上の15億、3億。 "
秦Lihongによると、それはNIO電源に魏の費用がかかりますが、外の世界は非常に高い期待にはほど遠いですが、短期的にはまだコストをカバーすることはできません実際には、損失が運命にあります。
魏ユーザーエクスペリエンスを向上させるためには、コンサルタントとの所有者であるために、すべてのウェイウェイを与えました。コンサルティングサービスとより一部の数は、月の所有者の各月の収入は最低賃金以上にすることができ、チャットに同行します。
所有者の経験は、確かに「神のような」経験です。しかし、スタートアップ企業、高い人件費の面で最後の右にあるこのアプローチのユーザーエクスペリエンスを強調しすぎる、アレキサンダーのビジネスにこの圧力の大きな財政的な圧力をもたらすために、我々はまた、検証する時間が必要です。
また、生産モデルES8火災バッテリーのリコールので、残し有望これは損失に魏の収益性を高めるために近づきます。自動車のリコールに魏の総ES8 4803 339百万リコール費用は、前四半期から絞り込ま4％に近いのリコール魏売上総利益率、コストを控除した後、リコール費用が増加した後、損失が拡大していることがわかります。
魏は、「戦争の喪失、」Xiaopengカーと行くにはダメに分類します。
2. Xiaopeng車どこにでも嵐
最初は、法的手続きの問題です。知的財産権の問題は、法的手続きは、Appleとテスラからだったので、車の前にXiaopengが盗まれました。
最近の公式ウェブサイトを通じて、企業のルックアップ、対象車Xiaopeng Xiaopeng広州汽車技術有限公司のオペレータ過去3年間13件の訴訟の総以来、そして2019年には、より多くの聴覚通知の半分以上を占め、判決書7つの訴訟の質問の合計、3年兆候の有意な増加を示しました。
過去6カ月間、配信の問題、品質及びその他の負のニュースだらけだったが、移動できませんでした。
2018年4月に予定さまずG3 Xiaopeng最初のモデルカー、開口部、10,000人以上の車両の所有者は、配信時間Xiaopengは、2018年の終わりを与える予定されていたがありました。しかし、データのすべての側面には、所有者の多くは、唯一の車を取得するために、6月か7月まで延期、今年4月でXiaopeng規模配信を示しています。
その後、四半期あるいは半年のためにスケジュールされた時間よりも、多くの所有者はまだ我慢が、品質に問題が生じた苦情が信頼の危機に見舞わ聞かせそれはとても本当であること。
Xiaopeng Xiaopengの車が、ソフトウェアのアップグレードは、ユーザーが不満を多くの人々によって、正常に充電されませんが発生していました。後、G3の多数の送達として、異音吸収ステアリング、シート、ショックが発見されているというように、突入下半製品として嘲笑の群です。
また、停電は、ホルムアルデヒドが漏れ、雨水、システムは、無線、ABSの故障やその他の古い問題が、また、次々を制御することはできません。
同時に、虚偽宣伝の問題もさらされました。中国は0から80パーセントからの充電ユーザーで、その結果、80％の充電を30分Xiaopengカーを発表し、少なくとも時間を必要とし、他は30％から80％に、顧客サービスの電話問い合わせを言った30分の充電かかります。
わがままなお金の時代修理販売の混乱、問題の背後に頻繁に苦情、徐々に閉じている時間の窓修理新しい力を残して、新しい力が（アクションがあまりにも変形）の資金調達における真のリングの下で稼ぐためにしようと、以上です生存のジレンマ。これは、その逆にXiaopeng、魏ので、です。
3.探している「資本」でない場合Keer
魏は豊富で強力なが、投資の背後にある、または国の修理業界でお金ビン鉱山を費やしどんなには比類のないですが、この状況は、今年の終わりになっているという印象を与えてきた、お金に、 Xiaopengカー比較的低キーが、今は同じ圧力にXiaopeng魏に直面しました。
今年は、魏は、様々な理由で、最終的には弱気の勢いのために外の世界に貢献し、達していなかった間に2回のペンの融資交渉を持っています。
以前は、魏は湖州市と交渉しなければならなかった、浙江省Wuxing財務意思以上の50億の合計、つまり魏が局部的に定住200,000年間生産能力を持つ工場をしたいために、地方政府の評価の最終結果は、リスクが座礁するには大きすぎると結論づけました。
北京Yizhuangから他のニュースでは国の資金調達計画が投票しています。月、今年の末、魏は車にそれは魏は北京経済技術開発区、第2のモデル、Yizhuangの生産プラットフォームに新工場を建設することを提供する、株式会社北京Yizhuang国際投資開発株式会社（以下「深刻なSDIC」という。）との枠組み協定を締結したことを発表しましたSDICは、非支配持分「中国に魏」を手に入れるために車に100億元魏を投資します。
そして、魏の車にあなたは「中国への魏」、新しいビジネスエンティティを設定する計画を実行する必要があり、かつ特定の事業や資産注入、およびそれを戦うためには、国内の先進的な自動車製造拠点を引き起こしました。
しかし、取引が応答SDIC Yizhuangを取得するには至っていない現状で、彼らの投資行動は、ほとんど枠組み合意の上に落ちている、実装は本当にダウンしません。
お金のビンの欠如は彼らの緊急のニーズを満たすために彼らの株式を売却する一方で、切断された支出への対策を取らなければなりませんでした。これまでは、車の民営化契約は、創業者李濱の株式の11％によると、あなたは百万124程度ドルで現金化することができますにテンセントに達し、プラス$ 200万ドルの転換社債ローンで合意テンセント、しばらくの間、対処することができますが、この推計によると燃焼速度は、それが長く燃えません。
一方、エッジ事業を解雇します。12月10日、魏レイオフの北米チームは、同社の意味での3人のレイオフがある141人の合計、起動するには、月で、その前に、70人の従業員解雇サンフランシスコオフィスを、カットし、月李濱は全世界1200のジョブの廃止は、会社の規模は、文字の内側約7,500人で推移していることを強調し、八月中旬、それは62人の従業員をレイオフしました。
いくつかの非中核事業のレイオフを伴う閉鎖または売却されました。例えば、レイオフの北米チームは、自律走行の分野に集中し、同様にFEレーシングチームは、販売のための資本魏の苦境にソリューションをパッケージ化されています。
資金調達のXiaopengは非常に困難です。資金調達の面では、アリに裏打ちされた場合でも、Xiaopengは、2019年末までに最終的にお金に溶けにくい、わずか17億完成300億の資金調達に達したことを主張しました。
UCは、14年のアリの価格を取得した、Xiaopengは正式にアリに入りました。三年後Xiaopengが再び出てくるように、完全に新エネルギー自動車の原因に従事し、アリはまだ手をつないで行きます。車Xiaopengのホイールは、資金のBラウンドはアリの影に浮上しています。
管理面では、取締役Xiaopeng車のボードは王トン、元副社長のアリ・エンターテイメントなどカイChongxinアリ、アリパートナーゆう永福の共同創設者で登場している、と3人の男性は、UCで働いた経験を持っていました。
また、IP Xiaopeng個人的な影響はまた、より多くの明白な投資に反映されています。投資のリストは、それが58都市YaoJinBo、その上のパブリックコメントのネットワークDaikeビン張タオとヘッドハンティングとのリストに登場など、インターネット上で大物がありました。
12月16日、新エネルギー車の第10回世界会議、C + Xiaopengは、過去の資金調達のからのみCラウンドの資金調達の継続的なラウンドを、言ったが、ヶ月以上。資金調達が真鳴りません。しかし、それははるかに改善されていません。集団シェア公約も繰り返し一時的にリストされているXiaopengは、IPOのペースを加速し始めたと宣言、識別することができます。
現時点では、車や車Xiaopengに魏かどうか、現在のお金の不足の問題が非常に印象的でした。しかし、難しくは実現可能な自動車を売るのコアビジネスで現実的ではありません。
4.貧しい需要側の性能は、簡単に実現可能ではありません
ここ数年、一方では、自動車業界の全体的な低迷、自動車産業の変更は、新安値に他方の販売に、改造を加速します。生産は昨年、今年の有無Xiaopeng魏と比較すると、自動車生産にPPTの修理から多額の段付き市場に、大きな進歩を遂げています。
生産はほんの少しの希望。新エネルギー車のバックスロープのための補助金は、自動車産業の売上高は、ちょうど彼らが影を落とし、新エネルギー車の価格の一部の生産能力を持つせ、全体的に下落しました。
ビューの10月でシャオ鵬の自動車販売によると、10月中にXiaopengの車は、505台の新しい車を販売し前年同期比76％減、初めから14107まで1月から10月までの総売上高は、40,000のターゲットが配信された設定されています大きなギャップ。
彼らも破ることができる前にビューXiaopeng、研究開発におけるシャオ鵬車高の投資では、必要が月万台を販売します。現在の状況下では、これを達成したい、それはおそらく不可能であると。
車への魏は11月に配信最新配信データは、2019年最高の月間売上のために今のように、2528台に達したと発表、達成売上高は4ヶ月連続で上昇しました。魏への公式報告書によると、国はショーカーの外観を完売会場に魏のより多くの例があります。
これは、ES6は、台湾で2067年11月で配信、配信8896単位の合計を列挙されている; 461単位、8499単位の年間総送達と比較して50％以上の連鎖成長のES8毎月配達。11月末の時点で、魏は、ブランド全体に28743台の合計を提供してきました。
自動車販売と配達では、魏新勢力の性能にビルド車によく行ったが、実際に車両の完売売上高は数える場合は、「パフォーマンス」を（眩しくの実際の販売をさせ、販売条件が多数付属しています結果）が大幅に減少する場合。これは、頭の中で具体保証サービスでは、あります。
8月24日、魏は、オリジナルの無料生涯保証サービスの上、発表するすべてのES6、ES8は、最初の所有者のいずれかの電気のための無料の寿命を提供します。
魏魏電気システムと引き換えに、発電所の所有者を変更する最初の車は、電気サービスのために命自由な国を楽しむことができ、発現させ、そのことを強調し、「国ではなく、距離、時間のではなく、発電所の数は無制限。」 。
この保証サービスは、間違いなく「泣いて作っ損失、」動作です。彼は、各車の販売だったので、これに魏の損失にある多数の「隠された売上原価」、に含まれますが、間違いなく、トラブルを招いています。この時点で、Xiaopeng車ははるかに良いではありません。
Xiaopengに自動車販売は8月に今年は、「0支払リース・ファイナンスダウン、」2つの金融サービスプログラム「レンタカーブランドで」打ち上げ増加します。しかし、唯一の北京と上海インチ
そして、より多くの政策は同時に、自動車販売Xiaopengは、101％の年間売上高の伸びが、過度のマーケティングの偉大な副作用に11月の年に大幅な成長を達成しました。
所有者はバナー権をプルアップさせる新しい中古車の性能と価格逆さまに、ので。Xiaopengの車はXiaopeng謝罪と応答にもかかわらず、所有者の怒りを抑えることは困難である、世論の渦の深さです。鶏の羽の所に来て、車Xiaopeng車を販売しようとしています。
業界一般的に弱いパフォーマンス、食欲の売上高は、流れるように資金調達と相まって、そして「血のリターンを」満たすために上昇し、販売を促進するために、「知恵」Xiaopeng、魏、Hunzhao次々と持っていた無下限のニーズ、売却価格の元、コミットメント、「新勢力修理」苦難は明らかです。
もっとテスラは北米を狙っていることを心配し、中国から来た、外国人の侵略はドアに来ています。
5.テスラは難しく押します
上海のテスラスーパー工場、モデルXシリーズのモデルは、テスラが収益に2つの四半期を達成することができます。その後、テスラはまた、その力は、中国製新エネルギー車の内陸部に入り、ローカリゼーションを加速します。新勢力の比較すると修理は国内情勢を疲弊され、テスラは今年が最も快適なように記述することができました。
一方、テスラは、上記の純粋な電気自動車の大量生産の規模を示す全体的な収益性を達成Q3を報告し、テスラは質的な飛躍を完了しました。
世界の主要な自動車会社は利益の漸進的な実現した後、生産台数は、より多くの実施前よりも数十万人以上の年間生産能力に達する可能性があり規模に達しています。四半期決算は、マーキングテスラはムスクのうちと呼ばれてきた「生産地獄、」舞台制作質的な変化が完了しました。
これはまた、図に反映され、モデル3のこの四半期の売上高利益への最大の貢献は、10月の終わり、今年は、テスラモーターズの43,000売上高は、米国では6位にランク車ベストセラー。
一方、テスラのスーパー植物は、さらに、この優位性を強化することです。後者は単に生産能力を持っているし始めているが、使用に入れてきましたが、テスラの米国スーパー植物モンテ工場は、5000 /週の植物の7000 /週、上海スーパーコンピュータ現行の設計容量でフル稼働で年間生産が期待されます。
また、テスラの業績開示によると、資本を投資し、上海工場の設計容量のオートバイは、テスラの価格が下方にさらになり、国内自動車生産テスラの量として推定し、米国の工場から65％低下しました。
テスラの電気自動車のソフトウェアは、機能やこの業界の利点の他の態様は、コスト、価格と利益を落とした後、純粋な電気自動車の大量生産のモデル3家族に優しい価格で今、鉛であり、特別なテスラは、より柔軟にすることができます。これは、新しい力が前に奪わテスラになりました事をする夢を見ているの国内修理です。
新しい力が、将来的に新しい車を公開、魏、シャオ鵬らに修理それがどこにあるテスラは、そう私達の価格優位性とパフォーマンス上の利点を行っている場合は、自分自身に質問をしなければならないとして、これの影響は、それです。
脅威のテスラ側面が新しい国産エネルギー車の外観の一部でしかありません、とXiaopeng魏は、相手の車の前に置くために、多数、ベテランの車の価格は、代表者の一つです。
6.国内メーカーは、呼び出し来ます
最初は、この身近な地域ですぐにサーフィン、OEMメーカーの姿勢に新エネルギー車「東風」の吹き込みで、BYD、広州汽車新エネルギー、吉利汽車や他の企業を、このような北汽新エネルギーなどの新エネルギー自動車企業を設立しました。
彼らは、売上高の減少の後、非常に明白になる市場の力のバランスを、どれだけ変化したか、参加します。BYDの売上高は、より深刻な、新エネルギーと広州汽車が落ちた吉利の市場シェアが増加している補助金の斜面の撤退後、北汽新エネルギー、新勢力が全体的に比較的安定した市場のパフォーマンスを修理、市場シェアは、わずかに増加したが、市場全体のシェアまだよりも小さいが、また、新エネルギー車で不利に「レスリング」。
北汽ブルーバレー（600733.SH）が発表された11月の販売データによると、11月7005で北汽新エネルギーの売上高は、40750台の新エネルギー車のBYD 11月の売上高は10673を販売しました。かどうか北汽新エネルギーBYDは、前年同期に比べ減少している。北汽新エネルギーは11.2％ダウン114,000の11月の総売上高は、前に、売上高は年のみ22万目標の半分を完了しました。
これとは対照的に、吉利汽車と広州汽車新エネルギーの売上高は、より実質的な増加を持っています。11月には、吉利新エネルギー車の販売台数は、33.66パーセントの増加を（光混合モデルを含む）14,000に達しました。総売上高の最初の11ヶ月は103200、100％以上の増加に達しました。同月の売上高は11月の広州汽車新エネルギーは、6263新しい納車に達し、前年同期比成長前年比100％を達成しました。
1016年のための11単月の売上高は、11ヶ月前に自動車の生産と販売Xiaopengが15124であることが報告されています。車への魏は、2528年11月に配信11月配信データ、2つの主要なモデルES6、17395台のES8総売上高の合計の最初の11ヶ月に発表しました。2つの自動車会社の売上高は大幅な成長を持っています。
しかし、広州汽車、北京汽車、BYD、吉利1/3 1/5にのみこれらの古い車の価格の月次売上Xiaopeng魏と比較して、この古い国産車の価格、と。シャオ鵬魏はまだ追いつくために長い道のりを持っていると国内の新エネルギー車の列、およびシャオ鵬魏では、生産と販売の規模で、「非主流」の状態のままにします。
貧しい資金調達の場合には、食欲の売上高は、外部からの脅威の背景を強化し、協力をプッシュすることは論理的なものです。
厳しい状況の内側と外側に、あなたの敵の仲間の患者に対処7.
最近、シャオ鵬魏は充電施設の杭と協力して、目標は、施設が運用コストを充電するとユーザーエクスペリエンスのバランスを取るための希望があります。
Xiaopeng魏と、一緒に協力することで電荷、相互利益の共有リソースを達成するために、「ゲートウェイ」の壁の両ブランドを介して取得します。そしてシャオ鵬魏の車に所有者が同時にある程度それによって、単一のストアの運用コストを削減する、単一の充電ステーションの運用効率を高めることができる2つのスーパー任意の充電ステーションを充電することができ、ユーザーはまた、より多くの選択肢を持つことができますこの瞬間は、間違いなく、二重の利益のことです。
グレーター協力は、コストの恩恵を共有進捗状況をスピードアップすることです。しかし、現在充電インフラ上と魏にのみXiaopeng協力、まだ比較的制限があります。より多くの敬意を持って見ることの深さ、およびXiaopeng魏は、このような製品開発技術の特許、マーケティング、オフライン会場での深い協力として、協力することができます。
「会社は一人でそれを主張した場合、他の巨人に飲み込まれる運命されており、それらの企業が共同で、将来の成功を活用します。」李があると考えている：吉利会長李主婦は、彼が言った「フランクフルターアルゲマイネ」のインタビューに語りました伝統的な自動車メーカーは、「目覚め」とだけ将来の利益を得るためには、技術の共有の強度を増加する必要があります。
従来の車はそれ以上にクルマを作るために、オープンな共有技術に新しい力を必要としています。だけでなく、業界の将来により助長、ドロップされたコスト効率の突破口を助長している協力の競争、競争での協力、好循環を形成し、で。新エネルギー車のカーテン展開、もっぱら必死引き換えに、いくつかの企業を燃やすに頼っは現実的ではありませんが、また、不健康。
それは新エネルギー車の価格の一般的な問題を示しており、市場からのフィードバックの様々なから、新エネルギー車はまだ主流になっていない、などの販売やその他の問題など自動車品質上の問題、であるかどうかは、さらにゲイン市場認識に新エネルギー車の必要性です。協力を通じて、業界の競争を促進し、業界全体の強度を高める、そして外の世界の認識はあまり良く燃え単一の企業よりも、マーケティングに従事します。
その時点から、冬はレイオフ、マーケティング、現金が必死にもっと飛びたいよりも、それらの防寒プログラムは、一時的な緊急ソリューション、まれに長期的な利益であるかもしれない協力には思えます。
修理モーメント新しい力が積極的に外部の敵に対処する必要があったが、また、弱い国内の状況に対処し、一緒に仕事をこれまで以上に重要かつ緊急です。中国の車の価格は、協力、連帯を一緒に保持数テスラを戻ってくることができれば、ユーザーのコメントとして、恐れていません。
実際の障害物をゼロに自分の道を放棄するために、その車の価格の意欲やゲームの古い伝統ある場合ただし、これは、本当に側で戦い側に手を携えて、協力して共同発展を求めるれます。明らかに、このポイントに到達するために、新しい力の修理はまだ長い道のりです。
ウェン/劉国光パブリック番号、ID：liukuang110
