El coche ya no es sólo un medio de transporte, sino un complejo sistema inteligente. Los automóviles modernos están equipados con muchos dispositivos y sistemas electrónicos, como unidades de control del motor (ECU), sistemas de airbag, sistemas de frenos antibloqueo (ABS), funciones de conducción autónoma, sistemas de entretenimiento, etc. Estos sistemas requieren chips electrónicos confiables para funcionar y garantizar el rendimiento, la seguridad y la comodidad del vehículo.
1. Adáptese al duro entorno operativo del vehículo.
El rango de temperatura en el compartimiento del motor es de -40 °C a 150 °C, por lo que los chips del vehículo deben cumplir con este rango operativo de temperatura más amplio, mientras que los chips de consumo solo necesitan cumplir con el rango operativo de 0 °C~70°C.ambiente.
Además, los vehículos encontrarán más vibraciones e impactos al viajar, y el ambiente interior tiene problemas como alta humedad, polvo y corrosión, que van mucho más allá de lo que se necesita para los chips de consumo.
2. Consistencia y confiabilidad.
El ciclo de vida de los teléfonos móviles es de 3 años y no más de 5 años como máximo. La vida útil de diseño de los automóviles es generalmente de unos 15 años o 200.000 kilómetros, lo que es mucho más largo que los requisitos de vida útil de los productos electrónicos de consumo. productos. Por lo tanto, se requiere que el ciclo de vida del producto de los chips para automóviles sea de más de 15 años, y el ciclo de suministro puede ser de hasta 30 años.
En tales circunstancias, cómo mantener la consistencia y confiabilidad del chip es la primera cuestión que se debe considerar para los chips de grado automotriz.
3. Seguridad funcional + seguridad de la información
Seguridad funcional: si el chip del teléfono móvil falla, se puede apagar y reiniciar, pero una vez que el chip del automóvil falla, puede causar accidentes de seguridad graves, de los cuales es imposible hablar para los consumidores. Por lo tanto, al diseñar chips automotrices, la seguridad funcional primero debe colocarse al comienzo del diseño de la arquitectura para convertirse en un componente extremadamente importante de los chips automotrices. Se debe adoptar un diseño de isla de seguridad independiente en módulos clave, módulos informáticos, buses, memorias, etc. Hay verificación de datos ECC y CRC, incluido todo el proceso de producción que utiliza tecnología de chip para automóvil para garantizar la seguridad funcional del chip para automóvil.
Seguridad de la información: con la promoción de la tecnología de Internet de los vehículos, la seguridad de la información se está volviendo cada vez más importante. Como dispositivo en línea en tiempo real, la comunicación del automóvil con la red, incluida la comunicación con la red del automóvil, debe cifrar los datos, de lo contrario puede ser pirateado Invasión. Por lo tanto, es necesario incorporar previamente el módulo de verificación de cifrado de alto rendimiento en el chip.
4. Los chips automotrices cumplen con el rendimiento a largo plazo.
El desarrollo de chips para teléfonos móviles sigue básicamente la ley de Moore. Cada año se lanza una nueva generación de chips y cada año se lanza un nuevo teléfono insignia. Básicamente, un chip puede satisfacer las necesidades de rendimiento. del sistema de software en un plazo de dos o tres años. Sin embargo, el ciclo de desarrollo del automóvil es largo y se necesitan al menos dos años para que se desarrolle un nuevo modelo desde la investigación hasta la verificación del mercado, lo que significa que el diseño de chips para automóviles debe tener visión de futuro y ser capaz de satisfacer las necesidades futuras de los consumidores. clientes en los próximos 3 a 5 años.
Además, a medida que la cantidad de software en los automóviles actuales continúa aumentando, desde la perspectiva del desarrollo de chips, no solo es necesario admitir múltiples sistemas operativos, sino también los requisitos de iteración continua del software.
Por lo general, se necesitan de 3 a 5 años para que un chip esté certificado según las regulaciones automotrices, lo que es una enorme prueba de costos de tecnología, costos de producción y costos de tiempo para los fabricantes de chips. Mobileye tardó ocho años en conseguir su primer pedido de una empresa de automóviles. La investigación y el desarrollo del actual chip principal de NVIDIA, Xavier, costó 2.000 millones de dólares. Para obtener más información, visite el sitio web oficial de Yufanwei (www.yufanwei.com)