Uno de los principios más importantes en el campo de TI es la iteración rápida del software.
Para los productos tecnológicos, la demanda siempre está mejorando. Después de que sale una tecnología o un sistema de software, si no se itera en el futuro, el resultado puede ser desastroso.
Por ejemplo, hace algunos años, muchos lectores pueden haber comprado algún hardware de consumo inteligente "nada". Los productos que se anunciaron al principio eran muy explosivos. Una vez que el fabricante dejó de actualizar el sistema, se convirtió en un hogar común de un hogar inteligente.
En comparación con las casas inteligentes, los automóviles se reemplazan con menos frecuencia y, a menudo, no se reemplazan fácilmente una vez que se compran. Por lo tanto, en la nueva era de los automóviles definidos por software, si los automóviles conectados inteligentes no pueden actualizar continuamente el software y mantener una experiencia líder, las pérdidas potenciales para los usuarios solo serán mayores.
En los últimos años, los OEM, las empresas de Internet y las empresas de TIC se han propuesto actualizar la cabina y lanzar una gran cantidad de nuevos sistemas de automóviles y máquinas.
Pero desafortunadamente, en comparación con la iteración rápida de los teléfonos inteligentes, los electrodomésticos inteligentes y otros sistemas, la iteración del software de la cabina del automóvil es demasiado lenta y ya no es adecuada para las necesidades actuales de los usuarios que cambian rápidamente.
La razón principal de esta situación es que el pensamiento de software iterativo rápido debe combinarse con el pensamiento de hardware de la industria automotriz, y la integración y adaptación de los dos es muy difícil.
Huawei ha llevado las soluciones innovadoras y el pensamiento evolutivo de la industria del hardware de consumo inteligente a la industria automotriz.AITO no solo ha incorporado una gran cantidad de innovaciones en la cabina, sino que también puede iterar rápidamente como la industria de los teléfonos inteligentes.
A partir del 15 de julio, AITO Wenjie comenzará a impulsar actualizaciones de OTA en lotes para los propietarios de automóviles de rango extendido Wenjie M5, Wenjie M5 Pure Electric Edition y Wenjie M7, brindando siete actualizaciones de funciones principales y más de diez optimizaciones de experiencia para los usuarios.
Los tiempos y las demandas del mercado avanzan, y el desarrollo de la tecnología nunca retrocederá. ¿Qué tan lejos estamos de la experiencia perfecta de una cabina inteligente? Una actualización en el mundo de AITO puede ayudar a comprender la dirección de evolución del "tercer espacio".
dirección de la evolución
Tome una visión amplia primero y luego haga una cita
Hay un chiste que dice que mientras pueda decir las palabras "demanda" y "oferta", un loro también puede convertirse en economista.
Sin embargo, a menudo nace un nuevo tipo de hardware de consumo basado en necesidades vagas. Varios fabricantes presentan soluciones y atraviesan una etapa de contención y crecimiento brutal. Las soluciones de productos competitivas y convincentes ganan, y luego la tecnología se actualiza constantemente de manera iterativa, las capacidades y la experiencia del usuario mejoran constantemente, lo que lleva a toda la industria a un período de prosperidad.
Huawei, que está bien versado en la innovación de productos tecnológicos, y AITO Wenjie también caminan en esa cadena lógica.
Esta actualización de OTA se puede condensar en dos principios en su conjunto:
El primer principio es leer extensamente primero y luego hacer citas.
La satisfacción de las necesidades del usuario no puede depender del "apilamiento" ciego. Sobre la base de escuchar completamente las demandas reales de los usuarios, AITO pregunta las cosas más importantes en la experiencia del usuario para hacer una jerarquía, y diferencia y satisface diferentes niveles de necesidades de experiencia. Esta actualización se centra principalmente en dos experiencias:
Uno es la experiencia de conducción, el control es más tranquilo. Esta actualización de OTA tiene como objetivo principal la optimización profunda de la experiencia de conducción de todo el vehículo. Después de la actualización de Wenjie M5 Extended Range y Wenjie M7, todos los automóviles Wenjie admitirán el sistema HUAWEI DATS® (Dynamic Adaptive Torque System Dynamic Adaptive Torque System) de desarrollo propio de Huawei, que puede controlar el vehículo en un estado más estable por adelantado, mientras reduce efectivamente el mareo por movimiento, reduce la pérdida de energía y ahorra más energía.
(DATOS DE HUAWEI)
La segunda es la experiencia de entretenimiento, que es más satisfactoria. Para brindar una experiencia de cabina de entretenimiento más extrema, esta OTA ha traído la función de ecualizador de audio, a través de una definición personalizada, para que el propietario del automóvil Wenjie pueda escuchar fácilmente la música exclusiva que se reproduce solo para él. Junto con el sistema de audio HUAWEI SOUND líder en la industria, el espacio en el automóvil se puede transformar en la sala de sintonización privada del propietario en segundos. Al mismo tiempo, una variedad de aplicaciones como Kuwo Music, Sohu News, Nursery Songs y Tuyou Chinese Chess han aterrizado en el mercado de aplicaciones, enriqueciendo aún más la experiencia de entretenimiento audiovisual en el automóvil.
El segundo principio es ser amplio y sutil.
Ampliar aún más los límites ecológicos. En esta actualización OTA, Harmony OS 3 es una de las características más populares de los usuarios, el súper escritorio, que admite el inicio de sesión con diferentes cuentas, lo que permite que una gran cantidad de aplicaciones de terminales móviles se conecten sin problemas al automóvil. La ecología del teléfono móvil y el automóvil-máquina se integran y comparten aún más, y la experiencia en el automóvil de los conductores y pasajeros no está limitada por el límite del sistema aislado del automóvil-máquina.
Al mismo tiempo, concéntrate en las sutilezas. Para una gran cantidad de puntos débiles más detallados, comenzaremos a superarlos y brindaremos una experiencia más extrema. Por ejemplo, teniendo en cuenta que es posible que los usuarios deban dejar el automóvil por un breve período de tiempo, como cuando viajan con mascotas, AITO ha agregado un modo de atención en el automóvil. Después de que el propietario abandona el automóvil y lo bloquea, el automóvil permanece a una temperatura constante y la función de voz se desactiva, lo que mejora aún más la seguridad y la comodidad del uso del automóvil.
Para resolver fundamentalmente el problema del usuario de "no encontrar el automóvil", los modelos de la serie Wenjie M5 han agregado una función de búsqueda de automóvil inteligente, que puede identificar la ubicación de estacionamiento y el piso del vehículo durante el estacionamiento, registrar automáticamente la información del espacio de estacionamiento y sincronizar la información del espacio de estacionamiento con la aplicación AITO del propietario después de dejar el automóvil y bloquearlo.
El diálogo humano-vehículo es fácil de ignorar. Después de la actualización de OTA, la tecnología interactiva es más precisa y Xiaoyi está libre de despertar. Los usuarios de la versión de rango extendido Wenjie M5 y la versión eléctrica pura Wenjie M5 no necesitan decir la palabra de despertar "Xiaoyi Xiaoyi", pero pueden emitir instrucciones directamente como "Navegar al Centro de experiencia AITO en Bulong Road", y el asistente de voz de Xiaoyi puede "escuchar, entender y ejecutar en segundos".
Se puede ver que la característica especial de AITO es que no solo es bueno para comprender los puntos débiles "pequeños pero importantes" de los usuarios, sino que también tiene sólidas capacidades de ingeniería y un equipo talentoso para promover la implementación de funciones y garantizar el ciclo de iteración del producto.
Bono de tecnología
Acumular primero, luego cabello fino
El premio Nobel Sydney Brenner dijo: "El progreso científico depende de nuevas tecnologías, nuevos descubrimientos y nuevas ideas. Las nuevas tecnologías son mejores que los nuevos descubrimientos, y los nuevos descubrimientos son mejores que las nuevas ideas". Las herramientas tecnológicas avanzadas son más importantes que una idea/invención inteligente.
Si no hay tecnología digital ni tecnología inteligente, la conexión en red y la inteligencia de los automóviles permanecerán siempre en las historias de ciencia ficción y no podrán suceder realmente.
Precisamente debido a la acumulación de tecnología de Huawei, AITO Wenjie puede captar con firmeza y rapidez el punto de anclaje de la actualización y brindar soluciones diferenciadas en medio de requisitos confusos.
Lo primero que vale la pena mencionar es la tecnología relacionada con la conducción.
Una gran parte de la razón por la que es difícil actualizar la cabina es que la innovación del software debe estar profundamente acoplada con el hardware mecánico del automóvil. Sin embargo, la industria del automóvil tiene altas barreras de conocimiento, y es difícil que las empresas de Internet y las empresas de tecnología lo entiendan en un corto período de tiempo. La capacidad de AITO para sobresalir entre la multitud es en realidad el resultado de un largo viaje técnico.
Tomemos como ejemplo el sistema HUAWEI DATS™, lo más destacado de esta actualización. Se trata de un sistema de par dinámico adaptativo desarrollado de forma independiente por Huawei. HUAWEI DATS™ resuelve dos problemas: uno es mejorar la duración de la batería de los vehículos eléctricos y el otro es mejorar la experiencia de conducción de los vehículos eléctricos.
Ningún problema es simple. La duración de la batería de los vehículos eléctricos es un problema que afecta a la mayoría de los usuarios y a toda la industria. El sistema HUAWEI DATS™ adopta un diseño de linealización de potencia, ajusta la curva de par VCU (Vehicle Vehicle Controller) y el par MAP, mejora la eficiencia de recuperación de energía cinética del M5 EV y aumenta la duración de la batería en un 10 % en condiciones de carreteras urbanas.
El problema de la duración de la batería se resuelve, pero después de aumentar la recuperación de energía cinética, al atravesar tramos de carretera con baches y badenes, se pierde el control de la fuerza y se reduce la experiencia de manejo y conducción. Cómo controlar el exceso de par de forma suave y ahorradora de energía y mejorar la experiencia de conducción se ha convertido en el siguiente problema a resolver.
(Sistema de accionamiento eléctrico HUAWEI DriveONE)
A fines de agosto de 2022, se completará la confirmación en línea de HUAWEI DATS™. Gracias al diseño de fusión profunda del motor HUAWEI DriveONE y el vehículo, el sensor de resolución del motor detecta los cambios en la superficie de la carretera, y el sistema DATS™ realiza un ajuste de par adaptativo basado en la información de cambio de las condiciones de la carretera. La VCU y la MCU están coordinadas para controlar el enlace de control de par. El tiempo de respuesta del par se reduce a 4 ms, lo que puede completar rápidamente la identificación inteligente y el ajuste de par, y reducir las sacudidas.
En comparación con los vehículos de combustible tradicionales con una estructura puramente mecánica, el par se ajusta a través de estructuras mecánicas como motor + caja de cambios + diferencial, y el retraso de la respuesta del par es de aproximadamente 400 ms; para los vehículos tradicionales de nueva energía, el enlace de control del chasis del algoritmo ESP es largo y el retraso de la respuesta del par es de aproximadamente 100 ms. La innovación radical de HUAWEI DATS™ tiene ventajas obvias en la experiencia y se ha convertido en una de las innovaciones tecnológicas más radicales en la industria AITO.
Por supuesto, el foso tecnológico de Huawei es mucho más que eso, por ejemplo, otra característica excelente es la tecnología inteligente AI.
¿Por qué la función de búsqueda inteligente de automóviles solo la realiza AITO?
La escena del estacionamiento es muy compleja y es difícil identificar la información del espacio de estacionamiento. Las imágenes tomadas por la tecnología ordinaria no son claras, hay demasiadas imágenes no válidas y el costo de leer las imágenes es alto. Es difícil para otros fabricantes hacer que la función de búsqueda inteligente de automóviles esté disponible y realmente implementada.
En comparación con otras compañías automotrices, Huawei tiene reservas de tecnología de algoritmos más abundantes, mejor coordinación interna y vinculación, y mejores capacidades de control técnico.
Después de optimizar la escena del estacionamiento, el algoritmo OCR AI de desarrollo propio de Huawei utiliza millones de imágenes reales de estacionamientos para el entrenamiento de comparación multidimensional, lo que tiene una base sólida para mejorar la tasa de precisión de OCR en la búsqueda de automóviles, saltando del 20 % al 90 % del nivel comercialmente disponible.
En el escenario de búsqueda de automóviles, otro punto débil es el cumplimiento de la privacidad.
Una vez que las personas abandonan el automóvil, deben tomar fotografías para recopilar información, como pisos, placas y rostros. El uso de estos datos debe cumplir con las leyes y regulaciones pertinentes. Por lo tanto, para la implementación comercial de la función de búsqueda inteligente de automóviles, se debe agregar un módulo de insensibilización de la privacidad.AITO pidió al mundo que presentara las capacidades líderes de privacidad y seguridad de HarmonyOS, el reconocimiento visual brinda la capacidad de percibir el entorno externo y, al mismo tiempo, insensibiliza los datos privados.
Se puede ver que AITO es un "techo OTA", y la función de búsqueda inteligente de automóviles se basa en las capacidades de HarmonyOS, que itera constantemente, lo que permite a los usuarios usarlo con frecuencia y, a menudo, como nuevo.
Una experiencia similar, y el despertador "Xiaoyi" recién actualizado gratis.
La escena del vehículo es diferente del hogar, que tiene un entorno de interferencia complejo y requisitos de rendimiento que deben ejecutar comandos rápidamente. Cómo completar mejor la activación de campo lejano, el reconocimiento de dialectos y el reconocimiento especial del orden de las palabras cuando las personas hablan con los automóviles requiere soluciones de alta tecnología.
El equipo de I+D combinó hardware informático NPU + algoritmo de reconocimiento de voz preciso para lograr una interacción de voz más natural y evitar la vergüenza de llamar repetidamente a la palabra de activación.
La ventaja técnica de la colaboración de software y hardware de Huawei es la clave para que AITO abra la brecha en la experiencia de interacción hombre-vehículo.
Como dijo Yu Chengdong, director ejecutivo de Huawei, director ejecutivo de Terminal BG y director ejecutivo de Smart Car Solutions BU, "Huawei tiene la tecnología más avanzada e insistiremos en actualizar la tecnología para avanzar hacia la era de los automóviles definidos por software. Desde el lanzamiento de Wenjie M5 y M7, hemos pasado por muchas actualizaciones OTA e iteraciones continuas, por lo que cada automóvil Wenjie comprado por los consumidores es el punto de partida de la experiencia, no el final de la experiencia. La nueva era de los automóviles definidos por software también es una nueva era en la que los productos deben continuar desarrollándose iterativamente".
En última instancia, la rápida evolución del mundo AITO radica en las ventajas inherentes de la tecnología de Huawei, que puede generar continuamente dividendos tecnológicos.
motor de innovación
Primero pasa el mar y luego construye el ferry.
La actualización de la cabina se está moviendo hacia una innovación profunda, y los altos requisitos para la tecnología de desarrollo propio y la tecnología básica obligan a los fabricantes a centrarse en la investigación y el desarrollo y los avances continuos. Como resultado, las empresas de tecnología que tienen sus tarjetas tecnológicas tienen la oportunidad de superar a las empresas de automóviles tradicionales en las curvas.
Desde la actualización OTA de AITO Wenjie, podemos ver que el motor de innovación de Huawei se ha acelerado.
En comparación con la mejora directa en la experiencia, cabe señalar que el modo de selección de automóvil inteligente de AITO ha traído un paradigma innovador a la industria automotriz:
En primer lugar, la innovación no significa que si te atreves a "crear", debes ser "nuevo", las tecnologías diferenciadas pueden traer sorpresas y existe una fuerte necesidad. Basado en la última tecnología y los avances subyacentes, AITO ha abierto un espacio para mejorar la experiencia a través de innovaciones agudas cuando la experiencia de la cabina ingresa al área de aguas profundas. Deje que más usuarios comiencen a creer que la máquina del automóvil también puede ser como un teléfono inteligente, con una gama particularmente amplia de innovación y actualización continua de funciones.
En segundo lugar, la innovación no debe ser falsa, sino que debe ser práctica y práctica. Sin algoritmos en el vacío, sin trucos en las conferencias de prensa, la innovación de AITO en el mundo, cerca de las necesidades reales, comprometida con la integración de tecnología práctica, tiene una base industrial completa y vínculos de desarrollo estrictos, y "lo que ves es lo que obtienes" para los usuarios.
Al mismo tiempo, la innovación se ha convertido en un proyecto sistemático. "La cadena de innovación, la cadena industrial, la cadena de capital y la cadena política están entrelazadas y se apoyan mutuamente". Solo de esta manera el camino de la innovación puede ser más amplio y la industria llena de vitalidad.
Algunos expertos han llamado anteriormente a la importancia de la controlabilidad autónoma del sistema coche-máquina: en el proceso de convertir productos funcionales en productos inteligentes, si no hay un sistema operativo, no importa cuán poderoso sea el chip, no importa cuán bien esté hecho el automóvil, será un edificio alto en la playa.
Los automóviles y las máquinas ya no pueden repetir los errores de los teléfonos móviles, y la industrialización de los sistemas operativos domésticos y la prosperidad ecológica son la clave.
AITO ingresó al mundo y se convirtió en una importante fuerza ecológica del sistema Hongmeng en el campo automotriz. La libertad de OTA basada en el sistema Hongmeng puede satisfacer las necesidades de los socios de la industria de bases independientes y confiables, acelerar el lanzamiento de aplicaciones y servicios nacionales y también incorporar la sabiduría de más socios y desarrolladores de la industria en la cabina.
La autonomía del sistema operativo subyacente es creíble y también nos hace creer que los días de imitar y ponerse al día con la industria automotriz occidental han pasado página.
Estamos en una era que llama a la innovación y logra la innovación. La actualización y transformación de la cabina está lejos de estar completa. La experiencia iterativa y las capacidades de innovación de Huawei pueden convertirse en un impulso de actualización para la industria automotriz. La evolución continua de AITO ha mostrado al mundo el potencial ilimitado del modelo de automóvil inteligente. Con la innovación continua, la experiencia del usuario puede crecer sin límites.
Atraviese primero el mar y luego construya un ferry. Es posible que desee presenciar el hermoso paisaje en el camino con AITO Wenjie.
