전년 대비 2배 이상(222.88%) 증가한 20만대(19만5600대)에 육박하는 올해 1월부터 5월까지 중국 승용차 시장의 에어서스펜션 답안지다. 동시에 더 많은 공급업체가 폭발적으로 성장하는 이 시장 부문에 진입하고 있습니다.
가오공 지능형 자동차 연구소의 모니터링 데이터에 따르면 2022년 중국 시장(수출입 제외)의 승용차용 표준 에어 서스펜션 280,100개가 인도될 예정입니다(대부분 단일 차량용 에어 스프링 4개가 장착되어 있으며, 일부 모델은 2)를 장착하여 전년 대비 142.3% 증가했습니다.
가격대 분포 측면에서 표준 에어 서스펜션이 사전 설치된 신차의 평균 가격은 2021년 575,200위안에서 2022년 553,300위안으로 떨어질 것이며 일부 모델은 300,000위안으로 떨어졌습니다.
공급자 측면에서 현재 에어 서스펜션 시스템의 주요 핵심 구성 요소에는 에어 스프링, 에어 서스펜션 컨트롤러, 공기 공급 장치, 공기 저장 탱크, 서스펜션 높이 센서 및 CDC 연속 댐핑 제어 시스템이 포함됩니다.
올해 1월부터 5월까지 차량 적재 데이터 통계를 보면 국내 업체가 에어스프링 궤도 돌파에 앞장섰고, 에어서플라이 유닛은 여전히 외산업체가 독점하고 있으며 제어시스템 부분은 이미 가동됐다. 하드웨어 아웃소싱 동향 조사.
동시에 에어 서스펜션 트랙이 아직 초기 개발 단계에 있다는 점을 고려하면 현재 공급자 구조는 특히 더 많은 공급자의 진입, 후속 가격 전쟁, 시스템 통합, 제품 라인 확장 및 기타 요인으로 인해 실제로 안정적이지 않습니다. 여전히 상대적으로 큽니다.
올해 5월 루이마정밀 (002976)은 주식 발행과 현금 지급을 통해 플라니드(16억 위안 상당)의 자본을 간접적으로 인수 증자할 계획이라고 발표했다. 서스펜션, 연구 개발, 생산, 판매 및 서비스.
이 발표는 이번 거래를 통해 Ruima Precision이 자동차 충격 흡수 장치 분야에 진출하고 고무 공기 스프링, 전자 복합 충격 흡수 장치 및 공기 공급 장치를 포함하여 상장 회사의 주요 사업을 확장할 것임을 보여줍니다.
현재 플래니드는 미국의 신생 자동차 메이커인 리비안의 에어 서스펜션 시스템을 유일하게 공급하고 있으며, 2021년 최대 고객사인 리비안으로부터 플래니드의 영업이익은 2021년과 2022년 각각 5677.31만 위안과 49398.33만 위안을 차지할 것으로 예상된다. 현재 주요 사업 소득의 각각 56.74% 및 92.85%에 대해.
계획에 따르면 Rima Precision이 Planid를 인수한 후 양 당사자는 Planid가 에어 서스펜션 시스템 통합 개발, 생산 및 조립 분야에서 다년간의 경험을 바탕으로 중국에 상륙하고 고객 요구에 따라 제품의 특정 개선 및 디버깅을 수행할 것입니다.
또 다른 상장회사 Tuopu Group (601689)도 특정 대상에 대한 주식 발행 신청 문서를 공개했다.그 중 지능형 운전 R&D 센터 프로젝트(투자 계획 3억 위안)는 주로 자동차 조향 시스템과 에어 서스펜션 시스템을 개발할 예정이다. 그것은 Ningbo Yuxiang Zhixing Technology Co., Ltd.의 전액 출자 자회사입니다.
공개 데이터에 따르면 2022년 11월 현재 회사의 에어 서스펜션 시스템은 전면 에어 스프링 어셈블리, 리어 에어 스프링 어셈블리, 통합 공기 공급 장치(에어 펌프, 밸브 바디, ECU 통합)를 포함하여 7개의 공식 고정 소수점 프로젝트를 추가했습니다. 2023년 3분기에 일괄 배송될 예정입니다.
앞서 2021년 11월 Tuopu Group의 첫 번째 에어 서스펜션 시스템 공장이 완공되었습니다. 총 투자액은 약 6억 위안이며 주로 에어 서스펜션의 생산 및 제조를 위해 2022년 6월에 공식적으로 생산에 투입될 예정입니다. 공장이 완전히 생산에 들어간 후 연간 200만 개의 에어 서스펜션을 생산할 수 있으며 연간 500,000대의 차량 수요를 충족할 수 있습니다.
동시에 상용차 시장 및 기타 많은 신규 플레이어의 진입을 포함하여 진입자의 수가 계속 증가하고 있습니다.
고무 비 타이어 및 조경 사업에 종사하는 Meichen Ecology (300237)는 올해 회사가 전체 범위의 에어 서스펜션 구조를 예약했으며 에어 서스펜션 제품을 효과적으로 개선할 수 있는 충분한 일치 설계 검증을 수행했다고 발표했습니다. 수명.
동시에 에어 서스펜션 제품의 핵심 및 핵심 구성 요소인 에어 스프링은 에어 스프링 기술 분야에서 10년 이상의 경험을 가지고 있으며 공식 설계 및 구조 설계에 풍부한 경험을 가지고 있어 고객에게 제공할 수 있습니다. 높은 비용 대비 성능과 높은 안정성을 갖춘 제품입니다.
현재 Meichen Ecology는 에어 서스펜션 제품의 대량 생산을 위한 조건을 갖추고 있으며 관련 고객과 적극적으로 소통하고 있습니다. 또한 상용차 에어 서스펜션은 현재 주류 구조의 연구 개발 비축을 완료했으며 회사는 Jining Commercial Vehicle, Shaanxi Automobile, Foton 및 Qingling과 프로젝트 협력을 맺었습니다.
또한 에어 서스펜션은 산업 체인의 관련 분야에서 자금 조달을 촉진합니다.
작년 12월, Shanghai Shijia Technology는 수천만 건의 Pre-A 라운드 자금 조달을 완료했다고 발표했으며, 주로 에어 스프링 컨트롤러 및 충격 흡수 컨트롤러를 포함한 투인원 제품 개발, 통합 8인 1 서스펜션 원박스 미래 지향적인 풀 액티브 서스펜션.
올해 5월, 에어 서스펜션 시스템용 솔레노이드 밸브 제조업체인 Ningbo Yili Electromagnetic은 수천만 위안의 라운드 A 자금 조달을 완료했다고 발표했습니다. 자금은 주로 솔레노이드 밸브의 지속적인 연구 개발에 사용될 것입니다. 에어 서스펜션 시스템용 제품 및 생산 능력 향상. 현재 국내 주요 완성차 업체 다수의 차종 지정에 성공했으며 2023년부터 양산에 들어갈 예정이다.
공개된 정보에 따르면 Yili Electromagnetic은 2017년 10월에 설립되어 자동차 에어 서스펜션 시스템용 솔레노이드 밸브 제품의 R&D, 생산 및 판매에 중점을 두었습니다.제품에는 가스 분배 밸브, 멀티 챔버 솔레노이드 밸브, CDC 솔레노이드 밸브 및 압력 밸브 유지 및 밸브 펌프 통합, 에어 서스펜션 시스템 솔레노이드 밸브 관련 제품 라인의 전체 범위.
그리고 대규모 인도 단계에 접어 든 바오롱테크놀로지 (603197)도 최근 불특정 대상 전환사채 발행 계획을 공개해 운전자금을 보충한다.
그중 연간 482만 개의 에어 서스펜션 시스템 부품을 생산하는 지능형 제조 프로젝트는 기존 작업장과 새로운 생산 라인의 적응형 변환을 통해 에어 서스펜션 시스템 부품의 생산 능력을 높일 계획입니다.
공기 스프링 지능형 제조 프로젝트는 토지 구매, 새로운 공장 및 생산 라인 건설을 통해 공기 스프링의 생산 능력을 높이고 새로운 공장 및 생산 라인을 건설하여 자동차 진동 감소 시스템 부속품의 생산 능력을 증가시킬 계획입니다.
해외 인수를 통해 공기 공급 장치 시장에 진출한 Zhongding (000887)의 자회사 AMK는 많은 국내 신규 자동차 제조업체 및 전통적인 독립 브랜드 선두 기업으로부터 수주를 받았습니다. 73억 1400만 위안의 생산 가치 .
동시에 회사는 공기 스프링 및 가스 저장 탱크와 같은 다른 하드웨어 자체 생산 프로젝트의 구현을 계속 추진하고 있습니다. 또한 쌍안경 입체시각 기술 공동개발을 바탕으로 매직카펫 서스펜션 사업 추진에 박차를 가한다.
Baolong Technology의 관점에서 볼 때, 소비 업그레이드를 배경으로 에어 서스펜션 시스템에 의한 자동차의 운전 편의성 향상은 소비자들에게 널리 인식되었습니다.점점 더 많은 OEM이 에어 서스펜션 시스템을 구성하여 제품 경쟁력을 강화하고 있습니다. 고객 만족.
동시에 에어 서스펜션 시스템이 고급 승용차에서 300,000위안 가격대의 모델로 점진적으로 배포됨에 따라 비용을 줄이고 단일 공급업체에 대한 의존도를 줄이기 위해 국내 OEM은 고정을 분할하기 시작했습니다. -국내 에어 서스펜션 공급망을 가리키고 촉진함과 동시에 소프트웨어와 하드웨어를 분리하는 기술 추세는 "분할 조달" 모델의 형성을 더욱 촉진합니다.
현재 OEM은 에어 서스펜션 시스템을 공기 공급 장치, 에어 스프링 쇼크 업소버 어셈블리, 에어 스프링, 센서 및 기타 부품 공급업체에서 공급하는 기타 제품으로 분할하는 경향이 있어 시스템의 유연성과 빠른 응답을 제공합니다. 로컬 에어 서스펜션 비용 이점과 단일 지점 혁신을 갖춘 제조업체는 기회를 가져옵니다.
현재 에어 서스펜션의 핵심 구성 요소는 주로 에어 스프링, 공기 공급 장치, 충격 흡수 장치 및 제어 시스템 ECU를 포함하며 전체 비용은 약 10,000~15,000위안이며 각 구성 요소의 비용은 계속 감소하고 있습니다.
Gaogong Intelligent Automobile Research Institute의 관점에서 제어 바이 와이어 섀시가 점차 시장에서 새로운 증분 트랙이 됨에 따라 브레이크 바이 와이어, 스티어링 바이 와이어 및 서스펜션과 같은 여러 분야에 집중할 것입니다. -by-wire (에어 서스펜션이 메인 형태) 차체의 X, Y, Z 방향의 조정 제어 및 지능형 주행 솔루션과의 통합을 더욱 촉진하는 업그레이드 요구.
예를 들어, 양안 스테레오 비전 기술을 섀시 제어로 확장하여 지능형 운전 시스템의 재사용을 실현하고 차량 안락 성능을 향상시키기 위해 매직 카펫 섀시(양안 스테레오 비전 + 에어 서스펜션 기반)라는 새로운 세분 트랙을 만들었습니다. .
자동차 회사 측면에서 올해 BYD가 출시한 클라우드 자동차 기술의 개념은 양안 스테레오 비전 기술을 기반으로 댐핑 제어, 높이 제어, 강성 제어, 4륜 연결 및 기타 기술을 통합하여 섀시의 완전한 능동 제어를 달성합니다. .
계획에 따르면 클라우드 카 기술은 BYD Dynasty, Ocean 시리즈 핫셀링 모델, Tengshi 및 Yangwang과 같은 여러 하위 브랜드에 점진적으로 적용될 예정이며, 기술은 노면 특징 인식을 정확하게 구현하고 모든 지형 모니터링 및 다른 기능.
그 중 Yuan Oak Technology는 완벽한 안전과 편안함 기능을 제공할 수 있는 L2+와 매직 카펫을 고도로 통합할 수 있는 중국에서 몇 안 되는 공급업체 중 하나입니다. 현재 이 회사의 '액티브 서스펜션 로드 프리뷰 시스템'은 국내 다수의 1급 승용차 업체의 사전 설치 지정을 획득했으며, 양안 스테레오 비전을 기반으로 한 액티브 서스펜션 로드 프리뷰 시스템의 국내 최초 양산이기도 하다. . .
이 솔루션은 지능형 주행 수준에서 0~120km/h 범위 내에서 과속방지턱, 맨홀뚜껑, 피트 등 고도의 장애물에 대한 지능형 적응형 주행을 지원해 차량의 승차감과 안정성을 크게 향상시킨다. 도시 도로에서.
동시에 이 시스템은 에어 서스펜션 및 섀시 관련 ECU와 결합하여 도로 유형을 사전 식별할 수 있으며 차체 높이, 섀시 출력, 타이어 그립 등과 같은 매개변수를 적응적으로 조정할 수 있습니다. 도로 상황에서 편안함과 안전성을 제공합니다.
중국 내 국내 협력사의 양산 가속화, 해외 협력사의 현지화 확대, 신차 마케팅을 위한 에어서스펜션의 밝은 지원 등으로 중국 시장에서 승용차용 에어서스펜션 시스템의 연간 납품 규모는 2025년 300만대를 향해 질주한다.