Equipo de vehículos ATP/ATO y requisitos de interfaz de vehículos
El equipo ATP/ATO a bordo debe realizar una interfaz confiable con el dispositivo de frenado del vehículo para garantizar la seguridad e implementar un control continuo y efectivo del tren.
La interfaz entre el equipo de a bordo ATP/ATO y el vehículo se divide en tres tipos: valor de conmutación, valor analógico e interfaz de comunicación.
La interfaz eléctrica relacionada con la seguridad en la conducción adoptará el modo de interfaz de entrada/salida segura.
El equipo de a bordo ATP/ATO debería poder recopilar la siguiente información de conmutación a través de interfaces de seguridad o no relacionadas con la seguridad.
El equipo de a bordo ATP/ATO debería poder recopilar la siguiente información de conmutación a través de interfaces de seguridad o no relacionadas con la seguridad.
El equipo de a bordo ATP/ATO debe poder generar la siguiente información de valor de conmutación a través de interfaces de seguridad o no de seguridad.
El equipo de a bordo ATP/ATO puede generar la siguiente información de valor de conmutación a través de la interfaz de seguridad o no seguridad.
El equipo de a bordo ATP/ATO puede generar el valor esperado de aceleración de tracción/frenado a través de voltaje o corriente o salida de comunicación o codificación de bits a nivel de relé.
El equipo ATP/ATO a bordo debería poder intercambiar información con TMS.
El equipo ATP/ATO a bordo debería poder proporcionar señales de reloj al TMS para satisfacer la necesidad de sincronización del reloj TMS y el reloj del sistema de señales CBTC.
Requisitos de la interfaz de la capa de aplicación del equipo terrestre ATS y ATP
La transmisión de datos entre los equipos terrestres ATS y ATP debe basarse en el protocolo IP.
El intercambio de información entre los equipos de tierra ATS y ATP adopta comunicación periódica y/o comunicación de activación de eventos.
La información del ATS al equipo terrestre ATP es la siguiente:
La información del equipo terrestre ATP al ATS es la siguiente:
Requisitos de la interfaz de la capa de aplicación del equipo del vehículo ATS y ATP/ATO
La transmisión de datos entre los equipos del vehículo ATS y ATP/ATO debe basarse en el protocolo IP.
El intercambio de información entre los equipos de a bordo ATS y ATP/ATO adopta comunicación periódica y/o comunicación desencadenada por eventos.
La información del ATS al equipo vehicular ATP/ATO es la siguiente:
La información del equipo vehicular ATP/ATO al ATS es la siguiente:
Requisitos de la interfaz de la capa de aplicación del equipo terrestre ATP/ATO y del equipo vehicular ATP
La transmisión de datos entre el equipo del vehículo ATP/ATO y el equipo de tierra ATP debe basarse en el protocolo IP y debe garantizarse la seguridad de la transmisión de datos.
El intercambio de información entre el equipo del vehículo ATP/ATO y el equipo de tierra ATP adopta comunicación periódica y/o comunicación desencadenante de eventos.
La información de equipo de vehículo ATP/ATO a equipo de tierra ATP es la siguiente:
La información de equipo de tierra ATP a equipo de vehículo ATP/ATO es la siguiente:
Requisitos de la interfaz de la capa de aplicación del equipo de tierra de CI y ATP
La transmisión de datos entre los equipos terrestres de CI y ATP debe basarse en el protocolo IP y debe garantizarse la seguridad de la transmisión de datos.
El intercambio de información entre los equipos terrestres de CI y ATP adopta comunicación periódica y/o comunicación activada por eventos.
La información del equipo de tierra de la ATP al CI es la siguiente:
La información del equipo de tierra de la ATP al CI es la siguiente:
Requisitos de interfaz de capa de aplicación de equipo de vehículo CI y ATP/ATO
La transmisión de datos entre los equipos de a bordo de CI y ATP/ATO debe basarse en el protocolo IP y debe garantizarse la seguridad de la transmisión de datos.
El intercambio de información entre los equipos de a bordo de CI y ATP/ATO adopta una comunicación periódica y/o una comunicación activada por eventos.
La información de CI a los equipos de a bordo ATP/ATO es la siguiente:
