Als führende inländische Marke im Bereich New Energy Vehicles kann man sagen, dass BYD in den letzten Jahren häufig gute Nachrichten und triumphale Lieder erhalten hat.
Nehmen wir als Beispiel das BYD-Werk in Changzhou. Berichten zufolge bestand das Produktionsziel bei der ursprünglichen Planung und Gestaltung des Werks darin, eine jährliche Produktion von 200.000 Fahrzeugen zu erreichen. Allerdings hat das Werk im ersten Halbjahr 2023 bereits bis zu 150.000 Einheiten der Modelle Poster und Yuan PLUS verkauft, die hauptsächlich in Überseemärkte verkauft werden. Nach Abschluss der zweiten Phase des Werks wird erwartet, dass die jährliche Produktionskapazität des BYD-Werks in Changzhou mehr als 400.000 Fahrzeuge erreichen wird.
Welche Hochtechnologie beherrscht BYD, um so beeindruckende Ergebnisse erzielen zu können? Leser und Freunde sind eingeladen, den Spuren interessanter Technologie zu folgen und gemeinsam die BYD-Fabrik in Changzhou zu erkunden.
Hochautomatisierter Produktionsprozess
Die Produktionseffizienz ist viel höher als bei der Konstruktion und Planung, was natürlich untrennbar mit technologischem Fortschritt und automatisierten Produktionsabläufen verbunden ist. Berichten zufolge verfügt das BYD-Werk in Changzhou über das erste automatisierte Karosserietransfer- und Fördersystem des Landes, einen automatischen Windschutzscheiben-Klebe- und Installationsarbeitsplatz, einen automatischen Reifenmontage- und -Spannarbeitsplatz, ein Füllsystem, ein elektrisches Inspektionssystem, ein Spannnetzwerksystem, ein CCR-System usw. Voll erreicht -Prozessinformatisierungs-Closed-Loop-Management, es handelt sich um eine moderne intelligente Werkstatt, die Flexibilität, Informatisierung und Automatisierung integriert und der schnellen, flexiblen Produktion von Hybridfahrzeugen und reinen Elektrofahrzeugen gerecht wird.
Das BYD-Werk in Changzhou ist mit einer ganzen Reihe von Prozessen wie Stanzen, Schweißen, Lackieren und Endmontage ausgestattet. Durch jeden Prozess kann eine große Anzahl scheinbar komplizierter Autoteile in sehr kurzer Zeit zu einem brandneuen New-Energy-Fahrzeug zusammengebaut werden . Auto. Der Stanzprozess umfasst unter anderem Abwickeln, Stanzen, Streckformen, Besäumstanzen, Formen und Bördeln usw. und ist hauptsächlich für die Herstellung von Karosserieblechen und Strukturteilen verantwortlich; der Schweißprozess umfasst Widerstandspunktschweißen, Widerstandsbuckelschweißen und Bolzenschweißen Schweißen, Kohlendioxidgas-Schutzschweißen, Karosseriekleben, Laserlöten, Roboterrohre, Blechmontage und andere Produktionsprozesse sind hauptsächlich für das Schweißen und die Montage der Rohkarosserie verantwortlich; der Beschichtungsprozess umfasst Elektrophorese, Beschichtung der inneren Flüssigkeitsdämpfungsplatte, und Chassisversiegelung, Klebebeschichtung, Farbspritzen auf Innen- und Außenplatten usw. Ausgestattet mit hochautomatisierten, integrierten und intelligenten Produktionsabläufen und Automatisierungsgeräten ist es hauptsächlich für die Herstellung von Korrosionsschutz- und Karosserielackierungen für Fahrzeuge verantwortlich; der Endmontageprozess ist hauptsächlich für die Fahrzeugmontage und damit verbundene Inspektionen verantwortlich.
Als Fun Technology die Stanz-, Schweiß- und andere Prozesse in der Werkshalle besuchte, waren außer einer sehr kleinen Anzahl technischer Ingenieure und Qualitätsprüfer fast keine anderen BYD-Mitarbeiter vor Ort. Der Großteil der Arbeit im gesamten Produktionsprozess wurde hochautomatisierten Robotern und geschickten Roboterarmen übergeben. Das visuell und spirituell schockierende Gefühl ist ein bisschen wie eine Reise in eine Zukunftsfabrik voller Technologie.
Als Hauptmodell des BYD-Werks in Changzhou ist Seal nicht nur der Höhepunkt der E-Plattform 3.0 von BYD, sondern auch das erste reine Elektroauto unter Haiyang.com. Durch die Einhaltung des innovativen Designkonzepts „Marineästhetik“ und die Verwendung der integrierten CTB-Technologie weist Seal hervorragende Leistungen in den Bereichen Ästhetik, Sicherheit, Kontrolle, Effizienz und anderen Aspekten auf. Kein Wunder, dass es auf dem Weltmarkt sehr beliebt ist. Der Yuan PLUS ist der erste trendige A-Klasse-SUV der E-Plattform 3.0 von BYD. Er übernimmt nicht nur perfekt die Kernvorteile der E-Plattform 3.0, sondern ist auch mit dem weltweit ersten Smart Cockpit ausgestattet, das auf dem Konzept von Sport und Fitness basiert Es ist auch das einzige Modell im Umkreis von 200.000 Yuan. Mit Wärmepumpen ausgestattete SUV-Modelle sind äußerst kostengünstig und werden daher auch von Verbrauchern in Überseemärkten bevorzugt.
Eingehende Erfahrung mit dem immateriellen Kulturerbe von Changzhou
Nach dem Besuch der Fabrik organisierte BYD auch eine besondere Sitzung für die Gäste, um Changzhous immaterielles Kulturerbe – Cloisonné-Email – kennenzulernen.
Vielleicht wissen einige Leser bereits, dass es sich bei Filigranemail eigentlich um das berühmte „Cloisonné“ handelt, das auch „Filigranemail aus Kupferreifen“ genannt wird. Dabei handelt es sich um ein Muster, das auf einer Kupferreifenform durch Ausschneiden von Metalldrähten und anschließendes Füllen entsteht. Emailleglasuren von Verschiedene Farben werden schließlich zu fertigen Produkten gebrannt. Der gesamte Prozess ist sehr komplex und der Fokus liegt auf sorgfältiger Handwerkskunst und Exzellenz.
Während des fast zweistündigen Cloisonné-Email-Herstellungsprozesses erlebte Fun Technology aus erster Hand, wie hart erkämpft die exquisiten Arbeiten traditioneller Handwerker sind. Cloisonné-Email, ein immaterielles Kulturerbe, spiegelt auch vage den Einfallsreichtum von BYD bei der Verfeinerung seiner Produkte wider. Tatsächlich können wir schon an der Namensgebung der vielen BYD-Modelle erkennen, wie sehr BYD die traditionelle Kultur Chinas liebt. „Was der Nation gehört, gehört der Welt.“ Vielleicht ist es die aufrichtige Liebe zur traditionellen chinesischen Kultur, die BYD auf den Märkten in Übersee unbesiegbar macht.
Obwohl der unvergessliche Rundgang durch das BYD-Werk in Changzhou zu Ende ist, sind mir die fortschrittliche Technologie, die kontinuierliche Innovation und die Liebe zur traditionellen Kultur von BYD noch lange im Gedächtnis geblieben. Vor nicht allzu langer Zeit stellte BYD sein 5-millionstes New-Energy-Fahrzeug auf den Markt und war damit der erste Automobilhersteller der Welt, dem dieses Kunststück gelungen ist. Ich glaube, dass BYD, für das „Technologie König und Innovation das Fundament ist“, im Laufe der Zeit weitere historische Momente schaffen wird, die das chinesische Volk stolz machen.
