1.1 Definição de conceito
Tendências de 2020-2023 na China Tendências de desenvolvimento da indústria de direção autônoma de alto nível na China Condução autônoma de alto nível de 2020 a 2023 Durante o desenvolvimento da direção autônoma, muitas empresas surgiram na China que se concentram no desenvolvimento da direção autônoma acima do nível L3, e seu status na indústria também é elevado, cada vez mais importante. Este relatório concentra-se na "condução autônoma de alto nível" e na tendência de mudança desta tecnologia no mercado chinês de 2020 a 2023.
1.1.1 O que é direção autônoma
Carros autônomos referem-se a: equipados com sensores, controladores, atuadores e outros dispositivos avançados a bordo, e integrados com modernas tecnologias de comunicação e rede, com funções como percepção de ambiente complexo, tomada de decisão inteligente e controle colaborativo, para realizar carro e X (pessoas, carros, estradas), nuvem, etc.) troca e compartilhamento inteligente de informações e, finalmente, uma nova geração de carros que podem substituir os humanos na operação. Os carros autônomos também são conhecidos como carros inteligentes em rede.
Em termos simples, um sistema de condução automatizado é equivalente a um condutor humano. Análogo a todo o processo em que os seres humanos realizam ações de direção, os carros autônomos também precisam “ver” as condições da estrada ao redor, transmitir informações ao “cérebro” para pensar na próxima rota mais razoável e, finalmente, tomar uma decisão para “ controlar" o caminho de condução do veículo. Portanto, a indústria geralmente acredita que “percepção-decisão-execução” são os três sistemas mais importantes de carros autônomos, que correspondem às três partes do corpo humano de “olhos-cérebro-membros”.
Através da operação coordenada de três sistemas principais, o carro pode realizar uma condução autônoma. Comparados aos motoristas humanos, os carros autônomos têm três características: segurança, conveniência e economia de tempo.
1. Segurança: A percepção do ambiente circundante é mais precisa e abrangente, de modo a fazer julgamentos corretos.
2. Conveniência: libere olhos, mãos, pés e cérebro humanos e faça do carro um "terceiro espaço vital".
3. Economia de tempo: analise vários dados, planeje faixas de direção ideais e evite engarrafamentos.
1.2 Status de desenvolvimento da direção autônoma avançada na China
Através da observação e análise da indústria de condução autônoma de alto nível da China, a Yiou Automobile acredita que, além dos fornecedores de soluções tecnológicas, as empresas automobilísticas, os governos e o capital de hoje também desempenham papéis importantes na cadeia da indústria. Além disso, o desenvolvimento da tecnologia de coordenação veículo-estrada também oferece mais oportunidades para o desenvolvimento de uma condução autónoma de alto nível.
1.2.2 Seis tendências principais no desenvolvimento da indústria de condução autónoma de alto nível da China
Através de pesquisas sobre fornecedores de soluções full-stack de direção autônoma, fornecedores de soluções não-full-stack de direção autônoma, montadoras, governos, capital, colaboração entre veículos e estradas e outras forças, a Yiou Automobile acredita que nos próximos três anos, o alto nível da China automático A indústria automobilística se desenvolverá nas seguintes seis direções:
2.1 Tendência 1: Guiados por cenários, os fornecedores de soluções full-stack para condução autônoma realizarão a comercialização em lotes
Fornecedores de soluções full-stack para condução autônoma estão lutando por cada "cenário"
Hoje, a condução autônoma de alto nível evoluiu gradualmente do estágio de pesquisa tecnológica para o estágio de desembarque do produto e está em um período de desenvolvimento estável.
Na China, a adição do Baidu trouxe a tecnologia de condução autônoma que vinha crescendo nas universidades para a frente do portão da industrialização.Cada vez mais empresas chinesas começaram a seguir os passos do Baidu, juntar-se à batalha da condução autônoma e explorar conjuntamente o caminho do aplicativo.
Neste processo, foi destacada a importância dos cenários de aplicação. Isto se deve em grande parte ao fato de que a atual tecnologia de direção autônoma de alto nível ainda é incapaz de se adaptar a qualquer cenário de direção como um ser humano.
Portanto, selecionar 1 ou 2 cenários de aplicação e tentar superá-los é o caminho de comercialização da maioria dos provedores de soluções full-stack para direção autônoma atualmente.
Com base no fato de a estrada estar aberta ou não, os atuais cenários de aplicação convencionais incluem: parques, aeroportos, áreas de mineração, estacionamentos, portos, vias expressas, estradas urbanas, etc.
2.1.1 Em cenários limitados, a tecnologia de condução autónoma de alto nível é a primeira a ser comercializada
A chamada cena limitada refere-se a certas áreas específicas com restrições geográficas. O ambiente de condução nesta área é único e as condições de tráfego são simples, podendo entrar poucos ou apenas um pequeno número de veículos externos e pedestres, como parques, aeroportos, áreas de mineração, estacionamentos, portos, etc.
Comparado com o cenário de estrada aberta, o cenário limitado tem três características:
Atualmente, start-ups como Neolithic, Zhixingzhe, Mainline Technology, Huituo, Tage Zhixing e Uisee Technology implementaram operações piloto em cenários limitados, como parques, áreas de mineração, portos e aeroportos.
Embora o estacionamento também seja um cenário limitado, os tipos de veículos nesta área são principalmente automóveis de passageiros, que estão mais intimamente relacionados à segurança da vida pessoal, e as regulamentações nacionais ainda não concederam o direito de passagem para carros autônomos dirigirem no estacionamento.
Portanto, nenhuma empresa chinesa implementou ainda operações piloto neste campo, mas empresas de tecnologia como Baidu, Momenta, Great Wall, Geely e empresas automóveis independentes estão todas a desenvolver soluções de condução autónoma para este cenário.
De um modo geral, a condução autónoma em cenários limitados está na fase de transição do desenvolvimento inicial para o desenvolvimento a médio prazo. Actualmente, a fim de garantir a segurança e facilidade de promoção e operação, os veículos autónomos em áreas mineiras, portos e outros cenários ainda estão equipados com agentes de segurança, mas a maioria das empresas afirma que irão gradualmente remover o papel dos agentes de segurança em cerca de um ano.
Nos planos de várias empresas, espera-se que a condução autônoma em cenário limitado alcance operações piloto em grande escala e operações comerciais em pequena escala nos próximos três anos.
Dado que a velocidade de aplicação dos produtos é geralmente mais rápida do que a publicação das normas, as normas relevantes poderão ser emitidas nos próximos três anos, e a operação em escala e a comercialização da condução autónoma limitada serão iniciadas nessa altura.