現在、世界中で都市化のプロセスは前進を続けています。クラウドプラットフォームのサポートとインターネットと情報技術の発展、ビッグデータおよびネットワーキングと他の技術、「スマート惑星」「スマートシティ」のコンセプトのもと、米国で生まれて最初は、今日の世界の都市建設の国の発展傾向となっていると選択します。この記事では、世界のトップ10都市のビッグデータ・アプリケーションみんなの知恵を共有することになります......
1
ドゥビューク
ドゥビューク市は、アメリカ初のスマートシティでもインテリジェントビルを重視することを特徴とする、世界初のスマートシティ、です。都市住みやすいドゥビューク優位性を維持し、より大きな発展があり、IBMと共同で市政府にするためには、商用、輸送に都市のすべてのリソースと接続され、水、電気、石油とガスをデジタル化するネットワーク技術を使用することを計画してい公共サービス、そしてモニターを通じて、インテリジェント国民の要求に応答して、エネルギー消費量を削減するために、市がかかり、様々なデータを分析し、統合します。
まず、記録リソース使用量が、また、漏洩を防止するための低流量センサー技術リソースの使用だけでなく、水と電気メーターCNCをインストールするには、市内のショップや世帯に、データの水力資源の建設を完了するための都市。楽器は、分析、統合および公共の表示のための統合監視プラットフォームを反映するために、タイムリーにデータを記録します。
2
ニューヨーク
データマイニング、効果的な火災予防を通して。統計によると、約100万のニューヨークの建物は3000深刻な火災の平均が毎年発生し、そこにあります。貧困、低所得家庭の住宅、住宅建設年は建物のエレベーターを持っている場合は、かどうか古いかどうかなど、ニューヨーク消防署は、住宅火災の原因となる可能性のある要因には、60に細分化されます。
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危険性の少ない小型の単一の家族の家やタウンハウスをを外し、街のアナリストは33万の建物は火災のリスク指標、主要な監視とチェックオブジェクトの分割を計算するために特定のアルゴリズムにより個別に採点した検査をする必要があります。現在のデータ監視プログラムは、学校、図書館、などの人口密集高い場所でもカバーされ、2400以上のに拡大しました。データ分析と疑問の予防対策の有効性との関係について、公開にもかかわらず、しかし、火災の数が実際に減少しています。
3
シカゴ
通过“路灯杆装上传感器”，进行城市数据挖掘。在人们的生活里，无处不在的传感器被应用在了芝加哥市的街边灯柱上。通过“灯柱传感器”，可以收集城市路面信息，检测环境数据，如空气质量、光照强度、噪音水平、温度、风速。芝加哥城市信息技术委员会提供的资料表明，“灯柱传感器”不会侵犯个人隐私，它只侦测信号，不记录移动设备的MAC和蓝牙地址。
在今后几年“灯柱传感器”将分批安装，全面占领芝加哥市的大小街区，每台传感器设备初次采购和安装调试成本在215～425美元之间，运行后的年平均用电成本约为15美元。该项目得到了思科、英特尔、高通、斑马技术（Zebra Technologies）、摩托罗拉以及施耐德等公司的技术和资金支持。
4
西雅图
利用数据节省电力能源。该市与微软和埃森哲（Accenture）合作了一个试验项目，以减少该地区的能源使用。该项目收集并分析从市区建筑物管理系统中得来的众多数据集，通过预测分析，找出哪里可以减少能源使用，或者根本不需要使用能源。项目的目标是将该地区的电力消耗减少25%。
5
伦敦
利用数据管理交通。在2012年奥运会期间，负责运行伦敦公共交通网络的公共机构“伦敦运输（Transport for London）”，在使用者增加25%的情况下，使用收集自闭路电视摄像机、地铁卡、移动电话和社交网络的实时信息，确保火车和公交路线只有限地中断，从而保证交通顺畅。
6
格洛斯特
也是充分利用了传感器，建立了“智能屋”试点。传感器安装在房子周围，传回的信息使中央电脑能够控制各种家庭设备。智能屋装有以电脑终端为核心的监测、通讯网络，使用红外线和感应式坐垫可以自动监测老年人在屋内的走动。屋中配有医疗设备，可以为老年人测心率和血压等，并将测量结果自动传输给相关医生。
7
阿姆斯特丹
是世界上最早开始智能城市建设的城市之一，同时是欧洲智慧城市建设的典范。作为荷兰最大的城市，阿姆斯特丹共有40多万户家庭，二氧化碳排放量占全国的三分之一。
为了改善环境问题，该市启动了WestOrange和Geuzenveld两个项目，通过节能智慧化技术，降低二氧化碳排放量和能量消耗。
为了节省能源，启动了智能大厦项目，在未给大厦的办公和住宿功能带来负面影响的前提下，将能源消耗减小到最低程度，同时在大楼能源使用的具体数据分析的基础上，使电力系统更有效地运行。为建设可持续公共空间，启动了气候街道（The Climate Street）项目，缓解乌特勒支大街的拥堵。
8
斯德哥尔摩
在治理交通拥堵方面取得了卓越的成绩。瑞典国家公路管理局和斯德哥尔摩市政厅通过智慧交通的建设，既缓解了城市交通堵塞，又减少了空气污染问题，现在智能交通系统已经成为斯德哥尔摩的标签。
该市在通往市中心的道路上设置了18个路边监视器，利用射频识别、激光扫描和自动拍照等技术，实现了对一切车辆的自动识别。借助这些设备，该市在周一至周五6时30分至18时30分之间对进出市中心的车辆收取拥堵税，从而使交通拥堵水平降低了25%，同时温室气体排放量减少了40%。
9
哥本哈根
素有“自行车之城”称号，在绿色交通方面成绩斐然。为促使市民使用二氧化碳排放量最少的轨道交通，该市通过统筹规划，力保市民在家门口1公里之内就能使用到轨道交通。对1公里路内的交通，推广使用一种智慧型自行车。
这种自行车的车轮装有可以存储能量的电池，并在车把手上安装了射频识别技术（RFIT）或是全球定位系统（GPS），可汇聚成“自行车流”，通过信号系统保障出行畅通。与此同时，市政府大力完善沿途配套设施建设，如建立服务站点、提供简便修理工具等，为自行车出行提供便利。
10
里昂
该市与IBM的研究人员联手建立了一个可以帮助减少道路交通拥堵的系统，使用实时交通路况报告来检测和预测交通挤塞。如果运营商看到可能会发生交通堵塞，就可以相应地调整交通信号，以保持平稳的车流。该系统在紧急情况下尤其有用，比如在救护车前往医院的途中。随着时间的推移，系统中的算法将从最成功的建议中“学习”，并将这些知识应用到将来的预测当中。
私たちは、国がIT業界の指揮の高さをつかむために新ラウンドの目的を達成するために、情報技術の急速な発展を促進するために、スマートシティの建設計画を導入して、都市開発の知恵も将来の傾向である、上記のケースから見ることができます。
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情報技術業界における競争の新ラウンドにパッシブ残り回避するために、我々はまた、都市この傾向の知恵を包含する必要があります。スマートシティのインフラ、照明産業照明器具の数のスマートシティエントリポイント上昇の建設に、照明制御の要件は、より複雑になって、その後、どのようにすべきで、市内の罰金の今後の経営のための大きな課題と機会を提示されますそれを行いますか？