SpringBoot+WeChatアプレットに基づくLTL物流インテリジェント管理プラットフォームの実装
まとめ
情報化時代の到来により、社会のさまざまな産業や分野で大きな変化が起こり、物流業界も時代背景の影響を受け、業界全体が情報化の方向に発展しています。つまり、需要のアップグレードと情報技術の更新という双方向の推進により、物流サービスは情報化、自動化、ネットワーク化、インテリジェンスの発展傾向を示しています。スマート物流公共サービスプラットフォームは、先進的な概念、技術、管理方法を統合しており、物流取引の効率を効果的に向上させ、互換性と相互運用性を通じて情報プラットフォーム構築の重複を削減し、より包括的で複雑なスマート物流サービスと意思決定支援を実現します。しかし、既存の物流情報プラットフォームは、情報アイランドの問題が顕著であり、サービス統合とインテリジェンスが不十分であり、完全な保証システムが不足しており、さらに、スマート物流公共サービスプラットフォームの計画はまだ体系的な計画方法を形成していません。本論文の研究目的は、物流システム計画とシステム開発の関連理論を包括的に適用することにより、体系的な観点からトラック積載量未満の物流インテリジェント管理プラットフォームを提案することです。
インターネット技術は急速に発展しましたが、APP の開発の焦点は徐々に薄れ、また、モバイル アプリケーションの徐々に人気が高まったことで、多くの APP 間の競争が激化し、APP の開発にも開発のボトルネックが発生しました。しかし、WeChat が新たにリリースした製品アプレットは、新時代のインターネットの発展に新たな機会をもたらしました。この記事では、WeChat アプレットと Java を開発テクノロジとして使用し、WeChat アプレットに基づくスマート LTL 物流管理プラットフォームを実装します。本稿では主にプラットフォームの研究状況や開発背景などを紹介し、システムの設計目標、システム要件、全体設計計画、システム設計、実装についても解説します。詳細を確認し、最後にスマートコミュニティ家政婦サービスシステムでいくつかの具体的なテストを実施しました。このシステムは主にJavaを開発技術として使用し、LTL物流インテリジェント管理プラットフォームの小さなプログラムを実装します。このアプレットには主にサーバー側とクライアント側が含まれます。サーバー側は主に貨物情報管理、カテゴリー管理、注文管理、連絡・協議管理、相談管理、ユーザー管理などの機能を含み、ユーザー側は荷受人や荷送人など主に貨物情報の公開、発送先・受取先住所の公開などを行います。貨物の設定、輸送プロセスやドライバー情報、貨物情報の確認、その他の機能モジュールの追加、削除、確認、変更を行います。これらの機能モジュールの設計を通じて、WeChat アプレットに基づく LTL 物流インテリジェント管理プラットフォーム全体が基本的に実現されます。具体的にはシステム設計においてB/S構造を採用しており、バックエンドはSpring Bootフレームワークをベースにし、フロントエンドはJAVA技術で実装、バックエンドはMysqlデータベースを使用するという非常に優れたLTL物流スマート管理です。 WeChat アプレットに基づいています。
キーワード: 物流インテリジェント管理プラットフォームサービス: 小規模プログラム、B/S 構造、Spring Boot、Mysql
トピックの背景と重要性
世界経済の急速な発展とグローバル化の深化に伴い、産業の高度化と調整のペースは加速し、商品の流通範囲は拡大し続け、物流業界は経済発展を支える役割をますます高めています。世界経済の発展成果のほとんどは通信コストと輸送コストの削減に依存しており、この観点から見ると、情報技術と輸送を統合した現代の物流は、今後も世界の運営にプラスの影響を及ぼし続けるでしょう。経済。現代物流産業は、その国や地域の新たな経済成長点、基幹産業、さらには経済の重要な柱となっており、その成熟度は、その国の近代化の度合いや総合的な国力を測る重要な指標の一つとなっています。 。
物流のグローバル化により、物流サービスは情報化、自動化、ネットワーク化、インテリジェンス化の発展傾向を見せています。物流機器や施設にはさまざまな革新的なセンシング技術が組み込まれており、物流プロセスは大幅にデジタル化されています。高度に発達したネットワークにより、物流サービスにおける人、施設、機器、データがさまざまな方法でネットワークに接続されるようになりました。高度なデータテクノロジーは、大量のデータを整理、処理、分析して、人々が正しい行動を決定できるようにします。「スマートシティ〜スマート交通」と新世代の情報技術に関する段階的な徹底的な研究により、スマート物流の出現と発展がさらに促進されました。物流情報プラットフォームは、物流リソースの集約と開発、情報相互接続、技術統合アプリケーションの重要なキャリアとして、時間と空間を超えた物流サービスの実現、物流効率の向上、統合サービスレベルの向上に重要な役割を果たしています。しかし、既存の物流情報プラットフォームは、情報の孤立化・非共有化、スマート機能の不足、サービス統合の欠如などの問題を抱えており、ビジュアル化・ネットワーク化・インテリジェント化した物流サービスに対するユーザーのニーズに応えることができず、物流情報プラットフォームの役割は限られています。スマートな物流機能をさらに活用しましょう。これらにより、物流業界ではスマート物流公共サービスプラットフォームの緊急の必要性が生じています。スマート物流公共サービスプラットフォームは、需要の変化と技術革新の両方によって生まれ、インターネット、ビッグデータ、クラウドコンピューティングなどの最新の情報技術をベースに、情報とサービス取引を核として多様化するニーズに基づいています。荷主、物流企業、その他の多国間物流グループ、決済、財務、技術サポート、管理、公開情報などのリソースを統合することにより、自動化、視覚化、ネットワーク化、インテリジェントで共有可能な物流サービス リソースをユーザーに提供します。スマート物流公共サービスプラットフォームの出現により、物流情報とサービスの取引効率が効果的に向上し、互換性と相互運用性を通じて情報プラットフォーム構築の重複を削減し、リソース共有を強化し、より包括的で複雑なスマート物流サービスと意思決定支援を実現できます。
現在、スマート物流と情報プラットフォームの関連計画は、物流の単一のリンクと独立したプラットフォーム自体に焦点を当てていることが多く、需要実現の複雑さと不合理なアーキテクチャ設計が十分に考慮されていないため、計画機能が不完全で、共有と共有ができません。プラットフォーム間で対話します。したがって、スマート物流公共サービスプラットフォームの計画は、既存の経験、新たな需要の変化と課題に基づいて、物流需要チェーン全体と他のプラットフォームとのネットワーク相互接続の観点から行う必要があります。この記事の研究の目的は、需要分析、プラットフォームのフレームワークとサービス内容の計画、開発、テストを含む、トラック積載量未満の物流スマート管理プラットフォームを WeChat アプレットに基づいて提案し、プラットフォーム計画をより体系的かつ効率的に行うことです。プラットフォームのスマートな機能を反映した包括的なものです。
中国の研究状況
「スマート物流」という概念は、2008年に提唱されて以来、国内外の学術・商業分野で大きな議論を巻き起こしてきましたが、まだ比較的新しい分野です。「スマート物流公共サービスプラットフォーム計画」に焦点を当てた関連研究はさらに少なく、ほとんどの研究はまだ概念レベルに留まっており、体系的で成熟した研究手法や理論がまだ形成されていません。国内外の多数の文献や資料を読み、要約し、分析することにより、この論文の主題に関連する研究は 2 つの主要な分野に要約できます: 1 つはスマート物流に関連するもの、もう 1 つは物流公共情報プラットフォームに関連するものです。研究。
「スマート物流」は、2008年にIBMが提唱した「スマートアース」概念を起源とし、2009年12月に中国物流技術協会情報センター、中国モノのインターネット、雑誌『物流技術と応用』編集部が共同で提案した。 「スマート物流」のコンセプト。それ以来、学界は「スマート物流」についてさまざまな理解を提案してきました。スマート物流管理プラットフォームは、既存の物流広報プラットフォームをベースに、新たなニーズ、技術、コンセプトに基づいて開発されました。Zhang Fangfeng、Li Juntaoらは、クラウドコンピューティング技術の関連特性とシステムアーキテクチャを分析し、クラウドコンピューティングを背景とした物流公共情報プラットフォームの構築要件を研究し、クラウドインフラストラクチャ層、クラウドプラットフォーム層、クラウドアプリケーション層、およびクラウドアプリケーション層を提案しました。クラウド管理プラットフォームフレームワーク。これに基づいて、プラットフォームの機能と機能コンポーネントが設計されました。Kong Zuo は、物流公共情報プラットフォームを国、省、地方自治体、地域レベルに応じて分類し、さまざまな種類のプラットフォームの機能を分析し、広告付加価値、契約ベース、情報ソフトウェアベース、コンパクトな統合のいくつかの運用モデルを提案しました。技術的な観点から、Liu Lijun 氏は SOA に基づいた公共物流情報プラットフォームを設計し、開発環境とプロセス実装計画を提案し、プラットフォームをテストしました。何新華氏と鄒生氏は、地域物流公共情報プラットフォームの役割と機能構造モデルを提案し、プラットフォームと政府および企業との連携関係、およびモノのインターネットシステムへの統合におけるプラットフォームの役割を分析した。 。
一般的に、物流公共情報プラットフォームの計画に関する研究は、新たな需要の変化をますます考慮に入れるようになり、物流プロセスの視覚的な監視、リアルタイムの追跡、トレーサビリティの必要性など、プラットフォームユーザーのより詳細な分類と需要の分割を実施しています。そして関連する政府部門による業界全体の監督の必要性。同時に、プラットフォームの設計プロセスでは、ビッグデータ、クラウドコンピューティング、モノのインターネットなどの新しいテクノロジーの適用が検討されましたが、ほとんどが概念的レベルにとどまり、テクノロジーがどのように活用されるかについての研究はあまりありませんでした。サービスに変えることができます。また、WeChat ミニプログラムなどの新興テクノロジーはまだ登場していません。
システムページの表示
ミニ プログラムのホームページ機能には、図 5.1 に示すように、主にホームページ、私の注文、私の 3 つの機能モジュールなどが含まれます。
ユーザーは、さまざまなキーワードを入力し、さまざまなカテゴリを選択し、さまざまな注文情報を表示できます。図 5.2 に示すように。
「My」をクリックして個人情報インターフェースに入り、主に車両情報を追加および削除できます。図 5-3 に示すように。
図 5-3 私の機能インターフェイス図
ユーザーはホームページで特定の注文を選択し、注文の詳細を入力して注文を受け取ることができ、サーバーは確認オプションを通じて注文を確認します。図 5-4 に示すように。
管理者を選択してシステムにログインすると、図のように主に貨物情報管理、カテゴリー管理、受注管理、連絡・協議管理、相談管理・ユーザー管理、コメント返信管理などの機能が含まれていることがわかります。図 5-8 に示します。
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