作者|プラネット
出典|Beduo Finance
最近、GAC Group (SH:601238、HK:02238) は 2023 年の中間業績報告書を開示しました。
業績指標に関しては、GACグループの2023年上半期の売上と利益は減少したが、自動車の生産、販売、生産額はいずれもプラス成長を達成した。その中で、自社ブランドのGAC TrumpchiとGAC Aionの生産と販売はいずれも新たなレベルに上昇し、発展に新たな勢いをもたらしている。
自動車産業が深水域に入った今、GAC グループは製品変革を追求し、どこへ向かうのでしょうか?
1. 自己造血能力に優れた自己成長型「ジェミニ」
財務報告書によると、GACグループの2023年上半期の自動車生産は119万6900台で前年同期比3.93％増、自動車販売は116万3000台で前年同期比1.14％微増となった。生産・販売規模は国内自動車企業グループの中で第5位、市場シェアは約8.8％となっている。
このうち広汽グループの新エネルギー車の販売台数は23万6,000台で前年同期比1.1倍、販売台数シェアも20.3％と前年同期比10ポイント増加した。新エネルギー車分野における同社の業績の大幅な成長は、新エネルギー車事業開発キャリアであるGAC Aionの推進と切り離すことができません。
2023年上半期、広汽愛安は生産台数21万6,700台、販売台数20万9,300台を達成し、それぞれ前年比117.39％増、108.81％増となり、新エネルギー車の成長率を大幅に上回った。販売台数は4か月連続で4万台を超え、国内新エネルギー乗用車の中で3位にランクされている。
中でもAION Sシリーズは初めて月間出荷台数が2万台を超え、上半期の販売台数は前年同期比187％増の11万台を超え、チャンピオンの地位を維持した。国産純電気AクラスSUV、AION Yシリーズの上半期販売台数は9万台を超え、前年同期比105%増となり、国内純電気AクラスSUVの中で2位となった。
また、最も目を引くのはProtossアーキテクチャを搭載したHaopinのフラッグシップモデルであるHyper GTです。ハイパーGTは2023年7月3日に正式発売され、高級新エネルギー車市場に参入し、発売初月に累計2,011台が納車されたことがわかった。
GACグループ傘下の「自社ブランドの双星」でもあるGAC Trumpchiも、2023年上半期に生産と販売で着実な成長を達成した。具体的には、広汽トランプチの生産台数は181,800台（前年比7.27％増）、販売台数は188,100台（前年比8.97％増）、市場シェアは前年比10％増加した。 -年。
GACグループによると、自社ブランド「Gemini」の生産・販売台数は2023年に100万台に達すると予測しており、GAC Trumpchiは2022年に黒字化を達成して以来、今年上半期も利益拡大が続いている。アイオンは今年6月、7月と2ヶ月連続で利益を上げた。
GAC Groupのゼネラルマネジャー、Feng Xingya氏は、「合弁事業としてスタートしたGAC Groupにとって、独立したブランドが徐々に新たなリーダーになりつつある。これは、10年以上にわたり独立した研究開発と独立性を主張してきた結果である」と述べた。革新。"
2. 業績は「障害」であり、合弁事業は衰退の兆しを見せている
独立ブランドの精力的な発展の背景には、GACグループの長期的な研究開発投資が不可欠です。2023年上半期、GACグループは研究開発に31億元以上を投資し、616件の発明特許を含む1,435件の新規特許を申請し、6,000件以上の発明特許出願を含む16,000件以上の特許出願を累計した。
2023年のGAC Technology Dayで、GACグループは、水素電気ハイブリッドシステムを搭載した完成車である空飛ぶ自動車GOVE、世界初の乗用車用アンモニアエンジン、N-in-1一体型エンジンなどの一連の独立製品を発表した。電気駆動システム、GAC ルービックキューブシーン共創プラットフォームの研究開発成果。
現在、GACグループの主力製品は依然として「Liangtian」に代表される合弁ブランドである。市場の熾烈な競争の影響を受け、2023年上半期の広汽ホンダの販売台数は28万9,900台で前年比18.89％減、広汽トヨタの販売台数は45万2,800台で前年比18.89％減となった。 9.48%。
主要製品の売上高の減少は、必然的にGACグループの収益水準に影響を及ぼしました。2023年上半期、GACグループの総営業利益は2,335億3,200万元で前年比3.81%減少、親会社に帰属する純利益は29億6,600万元で前年比減少となった。 48.42%。
広州汽車集団はまた、財務報告書で、2023年上半期の同社の投資収入は約54億4,800万元で、主に日本からの利益減少が重なったことにより、前年同期比で約30億5,000万元減少したと述べた。合弁事業。
ただし、GAC グループの連結営業利益には合弁ブランドの収入が含まれていますが、連結営業利益は自社ブランドの収入を反映する可能性が高くなります。2023年上半期のGACグループの連結営業利益は619億1,100万元で、前年同期比27.16％増加した。
GACグループは現在、合弁ブランドの変革とアップグレードの促進に取り組んでいると述べた。このうち、広汽ホンダは2023年上半期に新型「新エネルギーツイン」アコードe:PHEVとハオインe:PHEVを発売した。年間12万台の生産能力拡大プロジェクトは完了し、2024年に生産開始される予定だ。
広汽トヨタは「インテリジェント電気ハイブリッドデュアルエンジン」のブランドリニューアルを加速し、bZピュアエレクトリックシリーズモデルの導入を加速しており、2024年には広汽グループ、トヨタ自動車、広汽トヨタが共同開発したピュアエレクトリックモデルを投入する予定。 2025年までの導入を予定しており、電動化モデル（HEV・PHEV・EV）の販売比率は60％に上昇する。
さらに、GAC グループは国際市場への展開を加速するために海外市場にも注力しています。2023年上半期にGACグループの自社ブランドは、前年同期比約29％増となる合計約2万台の車両を輸出し、現在31カ国の125の販売・サービス拠点をカバーしている。
GAC Aionは最近、AION Y Plusの最初の輸出車両100台が広州南沙港の船とともにタイのレムチャバン港に出荷されると発表し、GAC Aionが完成車を海外市場に出荷するのは今回が初めてとなる。 。年末には、もう一つの業界純電気ベンチマーク モデルである AION S が発売されます。
この計画によると、GAC Aianは2023年に東南アジアで5,000台の販売目標を達成し、主要地域市場をカバーするためにタイに年内に30以上の販売店を設立するよう努める予定だ。現在、東南アジアではタイの 17 チャンネルを含む 21 チャンネルが認定されています。