AMEYA--Datang NXP DNB1168 は、CTC および CTP の新しいバッテリー技術の価値のブレークスルーを支援します

新エネルギー車業界において「走行距離の不安」は避けては通れないテーマです。短期的には、電池材料のブレークスルーを達成することは難しく、電池のエネルギー密度の向上には限界があります。そして、自動車のバッテリー寿命を延ばすには、パワーバッテリーの構造を最適化し、バッテリーセルのためにより多くのスペースを「解放」することが唯一の選択肢となりました。

  パワーバッテリーのスリム化への道

  従来のバッテリー技術では、セルモジュール搭載のプロセスを経る必要があります。つまり、最初にセルがモジュールに組み立てられ、次にモジュールがバッテリーパックになり、最後に自動車に組み合わされます。モジュールの存在により、バッテリーパックの組み立て要件が容易になりますが、すべてに長所と短所があり、電力を供給できないモジュール構造部品とシェルの体積がバッテリーコアの「居住スペース」を圧迫し、必然的にバッテリーが大幅に制限されますパック、車の走行距離。このため、新世代の CTP (Cell to Pack) バッテリー技術が誕生しました。

  CTPバッテリー技術はバッテリーセルをバッテリーパックに統合することができ、それによりバッテリーモジュールを削減または廃止することができるため、バッテリーパックは車両構造と一体化されます。車内空間が変わらないことを前提に、空間利用率を向上させます。CTP バッテリー技術のサポートにより、新エネルギー車は間違いなく、製造コストとバッテリーのエネルギー密度の間のバランスをより良く達成できています。最近、CTP バッテリー技術はさまざまな新エネルギー車に成熟して適用され、大規模生産が達成されました。

  CTP 技術と比較して、モジュールとバッテリー パックの両方を節約できる CTC (Cell to Chassis) バッテリー技術は、大手自動車メーカーの視野に入りつつあります。「バッテリーパックの限界」を突破するCTCテクノロジーは、バッテリーセルを自動車のシャーシに直接統合することができ、パワーバッテリーと自動車のシャーシの統合をさらに深め、スペース利用率を大幅に向上させます。研究によると、CTC構造を採用した新エネルギー車は部品点数を20%近く削減し、構造部品のコストを15%削減し、出力を15~25%向上させることができるという。このため、最先端のCTC技術は大手自動車メーカーからも注目を集めています。

  CTP、CTC電池技術が主流になると予想される

  主要メーカーからは動力電池の改良と生産コストの削減に対する強い期待が寄せられており、CTPおよびCTC電池技術は主流になる大きなチャンスとなるでしょう。もちろん、パワーバッテリーと自動車構造部品の緊密な統合により、当然のことながら、それら自体の安全性に対するより高い要件が要求されます。また、モジュールを使用しないソリューションでは、BMS (バッテリー管理システム) によるバッテリーの管理もより困難になります。CTP および CTC バッテリー技術の発展により、バッテリー管理チップは自然に進化しています。よりコンパクトな構造設計とより優れたスペース利用率を備えたバッテリー管理システムは、間違いなく市場開発のニーズをよりよく満たすでしょう。

  Datang NXP の DNB1168 ソリューションは、NTC やその他の周辺回路設計を廃止し、チップ上に温度センサーを内蔵しているため、周辺コンポーネントの使用とシステム BOM コストを削減しながらシステム統合を大幅に向上できます。DNB1168 ソリューションは、スペースの問題を根本的に解決し、CTP および CTC テクノロジーに適切に適応し、パートナーが電源バッテリーを最大限に活用できるように支援します。

  DNB1168 製品アプリケーションは CTC および CTP と高い互換性があります

  1. DNS ソリューションは、BMS サンプリング材料の節約、バッテリー パック内のスペースの節約、エネルギー密度の向上に役立ちます。

  2. CTCおよびCTPテクノロジーの適用により、モジュールまたはバッテリーパックの外側の構造部品のスペースを排除することでスペースを節約するという目的が達成され、DNSと完全に適合してバッテリーパック内のスペースを節約します。

  3. DNS ソリューションはモジュールの統合設計にさらに役立ち、バッテリー パックの統合交換戦略にとってより多くの利点があります。

  4. DNS ソリューションの独自のインピーダンス機能は、EIS を通じて機械的に損傷したバッテリーを選別できるため、バッテリーを適時に交換し、潜在的な安全上の問題を早い段階で発見できます。

  現在、大手メーカーは新たな電池構造を模索し、CTPおよびCTC関連事業を積極的に展開しており、CTPおよびCTCの新電池技術の開発・応用は、原材料コストの上昇圧力を効果的にヘッジし、コスト削減と効率化を実現するのに間違いなく貢献するでしょう。増加します。Datang NXP は長年にわたりバッテリー管理チップの分野に深く関わっており、技術と人材の深い蓄積があり、その車載グレードの製品は ASIL-D の機能安全認証に合格しています。

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転載: blog.csdn.net/darling2020/article/details/132081902